Опел Клуб България

Какви са предимствата и недостатъците на двата варианта???

Кой е по-добър?

4 цилиндъра с турбо, или 6 цилиндъра? По технически данни ми се струва, че тая с турбото е по-добра...

А също така, кой е по-достъпен от двата модела?

колега, какво очакваш като коментар в тази тема?

пускаш вече втора тема
решил си да взимаш нещо, ама и ти не знаеш какво
турбот няма нищо общо с другият мотор
и един съвет - спри да четеш неквите там сравнения, ч само се омотваш

 troul, на Jul 21 2007, 04:55 PM, каза:

някой който наистина разбира да си каже мнението. Кой от двата автомобила е по-добър при равни други условия.?

 Stoil, на Jul 21 2007, 05:10 PM, каза:

добре, аз наистина не разбирам, ама дайте акъл :)

 kucito, на Jul 21 2007, 05:10 PM, каза:

факта, че се опитваш да сравняваш атмосферен автомобил с такъв с принудително пълнене говори доста.
тоя шестак е толкова муден и тромав, че не знам как може да го искаш даже

 Stoil, на Jul 21 2007, 05:14 PM, каза:

а иначе турбиновия износва ли се доста, или си е изчислен по производство да държи яко...

 kucito, на Jul 21 2007, 05:20 PM, каза:

доста по - добър вариант е, въпреки 4-те цилиндъра
освен това носи много на оптимизация
но затова прочети
има доста теми и доста пипани ХЕ-та / ЛЕТ
по - добре си вземи кали с ХЕ и почвай да я помпаш!

 Stoil, на Jul 21 2007, 05:14 PM, каза:

в другата ми тема си казал : "за да почнеш да биеш това не е достатъчно.
трябват един бюлюк подобрения за да тръгне тая кола"

Искаш да каже, че тая калибрица с турбината, първоначално не кой знае какво? Има ли смисъл да се ръся за такава, ако не искам да я барам много и вместо тва да си зема нормална 2.0 16V. Значи онази дето е тук от форума за 9 бона си е оферта, щото е готова?

именно.
вземи си ХЕ калибра като толкова ги харсваш.
вървят относително прилично.
ако те ханат лудите и искаш повече повер винаги има кво да и се направи.

 Stoil, на Jul 21 2007, 05:40 PM, каза:

да де, ма ми се искаше да си имам турбина поне за якия звук като дигне обороти...

моето менение е че двата двигател са несравними.

а и да си вземеш Турбо само заради звука ... е малко страно.

Колегата е прав с предложението за ХЕ-то.

 borko_1, на Jul 21 2007, 07:23 PM, каза:

баце, не че нещо, ама имам усещането, че едва ли знаеш точно за какво иде реч в такъв случай.


пак си оставам на мнението, че ХЕ е най - добрият вариант

Зна4и зависи какво искаш,кола за драг,за возене,и т,нт. и това което искаш,можеш ли да си го позволиш

 kucito, на Jul 21 2007, 05:25 PM, каза:

 Red Dragon, на Jul 21 2007, 10:31 PM, каза:

Да точно си е оферта .. и ако бях пред твоята дилема дали да си взема калибра с ЛЕТ мотор или V6 .. нямаше да му мисля въобще .. поразрови форума и ще разбереш, че само преправянията като части ще ти стъпят много повече от колкото тоя пич Red Dragon ти иска за цялата кола готова да покараш-возиш и да ЧУЕШ звука :)) Излишно е да споменавам, че е преправяна колата при един от най-големите майстори на турбо .. а и самото му име си е достатъчна реклама за качествената изработка на колата !

Set16v

 kucito, на Jul 21 2007, 05:25 PM, каза:

Човече тоя Стоил е голям психопат (no offence ) ... според теб 204 коня не са "нищо особено" ли ? Ти знаеш ли това как се кара и колко опит трябва да имаш да съумееш да го държиш на пътя. Това не става за първа кола!
В6-така е пълен кош, хич го няма ОБАЧЕ само когато смениш 24 кг маховик с 5.6 кг такъв и пак ще говорим за "мусноста" Самия факт, че кара Омегата да върви с 250 км/час според мен говори достатъчно. За сравнение, Астра ГСИ с 150 коня (с 20 по-малко), която е с поне 500 кг по-лека на 240 приключва.
Хората ти казват ... няма как да направиш сравнение м/у двата двигателя, никъв начин! Характеристиките им са НАПЪЛНО различни, идеята на двата двигателя е коренно различна.
И наистина ли си решил да вземаш едната от двете или попрочете това онова и се надъха

 kucito, на Jul 21 2007, 05:25 PM, каза:

Дам, гранд оферта. Просто без да познавам човека мога да се обзаложа, че тая кола на него му е стъпила поне 15К

Значи гледайте сега, осъзнах че V6 е направен за повече стабилност и надежност, а не за яко каране. Демек, да излезеш на мигистралата и да си караш сравнително бързо без да се задъхва мотора като на корса 1.0 :)

Наистина много се кефа на турбо предимно заради звука като дигне обороти ахахаха, ама кво да ви кажа, сеа говорих с Red Dragon и може и да я взема, ама трябва да чакам до четвърти август, за да видя дали ще стане... абе няма да ви обяснявам подробности. Ако мога да скоча на тая калибра, перфе... Човека ми обясни какви неща и колко грижи е положил за колицата :)

Само да не се разминем нещо в намеренията и интересите, ма времето ще покаже...

 kucito, на Jul 22 2007, 02:28 PM, каза:

Само да попитам на колко години си ? И какво си карал преди ?

 Тони, на Jul 22 2007, 08:10 PM, каза:

на 18 съм, карал съм доста неща за по малко време... Значи като не броим на инструктора колата: Вектра A 2.0 8V от старите класически сиви вектри, много се кефих на тая кола. После вектра Б 1.8, не знам къв мотор беше служебна, за кратко у нас. Сега от време на време все още зимам на баща ми Астрата (Астра Г 1,6 на 40000 км. - 2005-та). До сега карах на майка ми корсата (corsa B 99' 1,2 16v Ecotec Спорт (X12XE), която си я имах за моя, щото бях постоянно с нея... Може да сте не виждали с нея на Еко-то, бях на една от срещите за да продам едни пружини на един колега от форума. тогава не се запознах с никой от форума, защото не беше моя колата, а и не носех бонбони, доста народ бяхте ... Сега си имам Corsa B 1,4i (C14SE) 93' s шибедах :) Ще я снимам ма искам първо да сменя съединител, един лагер, нещо километража не ми мери верно и 2 емблеми :)

ужясяващо.....
на 18 години е със неясен стаж зад волана и ще му фърлите в ръцете 240+ коньова кола!!!!!!
Пич ако си решил наистена да си зимаш кола недей минава над 150 кончета калибра чист приятелски съвет. покарай някой друг километър (желателно е да са повече от 10-15К) и тогава се замисля за други поверчета.
ако те кефи толкова САМО звука от турбото иам доста китайски оферти за звук КАТО от турбо или бофф и са ефтинчки.

http://sunamiturbo.c...unamiturbo.html
Ето го и звука:
http://www.takakaira.co.jp/accessories/nig...nightpager.html

а пък ако говорим само за звук и що - годе приличен вървеж,
мога да ти предложа да се замислиш за корса Б 1.6 16 в - 109 коня,
доста е пъргава, а звукът само с филтър и попреправена генерация
ми е един от най - любимите.