Опел Клуб България

Здравейте! След смяната на оригиналния термостат на колата с BERH, и последвалата смяна на BERH с Wahler, пак не ми държи 90градуса и извън градско пада до малко над синьото. Вентилатора се включва когато прибора в таблото показва малко след 90. Нямам проблем с показанието на таблото. Искам да питам, има ли възможност гнездото на термостата да се износва и за това да не държи термостата?
Благодаря! Поздрави!
пп
Чудя се ако престържа термостата с 1мм да влезе навътре в гнездото, дали ще има ефект??
Мнението беше редактирано от speedo: 02 октомври 2010 - 14:54

въобразяваш си колега ,и при мене даржи ниска температура, мисля че си е така

Едва ли си въобразявам. Нямам парно! Тук седи извън градско след смяната на два термостата

Мнението беше редактирано от speedo: 02 октомври 2010 - 15:42

Диска с червената стрелка, трябва ли да опира в дъното на тялото на термостата?

Мнението беше редактирано от speedo: 02 октомври 2010 - 16:57

Гнездото няма как да се износва,на колко градуса ти отварят термостатите?

92/107 са всичките. На светофарите загрява до 90 и дори пуска перката понякога, обаче като съм в движение пада доста. Първия го смених защото правеше точно така, Сложих BERH и пак така се държеше. Казах си, че е буклук и го смених с Wahler...... същата работа.

Газова уредба имаш ли? Провери как е свързан изпарителя.

на мене ми държи същите градуси , парно си има провери друго
Мнението беше редактирано от eskaliburg: 02 октомври 2010 - 21:03

 speedo, на 02 Oct 2010, 18:11, каза:

по принцип трябва да отваря на 82/85 градуса...

На 92 трябва да отваря,като смени термостата провери ли дали затвяря напълно? По принцип е възможно корпуса да се е поизносил но ако го престържеш втората клапа, която затваря малкия кръг може да не го затваря или да го затваря по късно!

 speedo, на 02 Oct 2010, 17:40, каза:

Не трябва да опира,в това положение е затворен и върти малкия кръг,когато се прибере (в посока червената стрелка)е отворен и върти големия кръг.

Проверих дали затваря. Ратваря! Ще опитам да престържа единия термостат за проба. И без това имам няколко.... Трябва да отбележа, че студена, върти през щуцера (този от който тръгва маркуча за обезвъздушаването и подгрева на дросела)
Благодаря за помоща колеги!!

Значи има и друго когато го престържеш ще трябва и да разпробиеш леко и отвора за оста защото може да остане отворен или да започне да отваря по рано,когато отвора се направи по дълбок термостата отваря по късно!

Колега, при мене е същото, не го мисли! Аз се бях наканил да сменям термостат като при тебе, но като гледам, че и след тая операция положението е същото - май няма смисъл. Едно време постоянно ми грееше, докато не взех нов радиатор. От тогава е все така - на 92 включва 1-ва степен, на 87-8 изключва, с клима съм и с 2 скорости на перката(ако има значение).Иначе постоянно държи една идея над синия сектор - незнам дали е нормално.
Лошото му е, че дава много "лош" разход в тоя сезон и колата има мн слабо парно. Иначе пък за моторчето е добре - и в най-големите задръствания не съм имал ядове. Пиши какво стана след "мод"-овете.

След модовете на термостат BERH. Също така стана ясно,че уреда в таблото послъгва но както и да е!
Предполагам,че преди модовете положението е било, отваря на 92 затваря на 80 (предполагам и по-ниско)
При първото изпилване на упора на оста с 1мм, отваря на 93 затваря на 84
При второто пилене на упора на оста с още 1мм, отваря на 93-94 затваря на 87-88
Всичко е в градуси.
Получи се задоволително тясна граница на работа. Ефект има. Разликата в парното е голяма.
Синята черта е след мода,червената преди. И двата термостата отварят на оранжевата черта.

Поздрави и не влизайте в такива филми като мен. Може да доведе до сериозна загуба на време и антифриз! Ако имате проблеми с парното зимата, може да използвате картон-рейсинг повер пред радиатора
Мнението беше редактирано от speedo: 12 октомври 2010 - 23:10

колега, може ли малко по подробно за преправянето на термостата и ако може някоя снимка най-добре да е по нагледно , че от 2 години съм влезнал в едни филми с това парно и ти термостати и няма оправия...Благодаря ти предварително

Някой опадал ли е на нещо като "менталив" ( фалшив ) радиатор за парно и до колко е възможно щото остана да е той или термостат отново. Клапите са си наред- а парното е слабо топло. Колата загрява но сравнително бавно-други причини за бавно или не-достатъчно загряване освен термостат аз поне не знам (ако е водна помпа ще прегрява )...
Благодаря на колегите до сега за мненията и коментарите .........