Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Опел Вектра А C20NE

bobara снимка bobara 19 август 2018 - 15:43

Здравейте колеги, става въпрос за една Опел Вектра А 2.0i 85kw 115к.с 1989г. Двигател: С20NE ОТ известно време разбрах че има проблеми с колата! Понеже дядо ми я кара и ми казва ако усети нещо необичайно! Значи колата прекъсва при подаване на газ, особенно ако се движи придърпва доста драматично и прекъсва, когато я пробвах да видя какво прави имах чувството че не работи на всичките си цилиндри, освен резките прекъсвания има и леки пригърмявания от ауспуха, който е овъглен! При форсиране от жилото на двигателя, при подаване по рязко на газ първите секунди двигатела заглъхва все едно с задавя и след това изведнъж се изфорсира, а отзад на земята черно петно от ауспуха. Други признаци са светещия CHEK от време на време! Оборотите на празен ход са в границите на нормалното между 850-950. Колата преди година две беше на сервиз и имаше подобен проблем, само че тогава не и достигаше гориво и неможеше изобщо да се изфорсира и майсторите казаха че проблемът и е дебитомера, пробваха да го бутат там с някакви отверки, понеже неможеха да намерят. След това ние също не успяхме, но решихме да сменим горивния филтър и свещите. Колата се управи. И преди месец започнаха отново погоре описаните проблеми! И колата беше отново на сервиз понеже предстоеше преглед, а тя имаше проблеми със спирачките, и ние казахме на майсторите да погледнат и двигатела защото прекъсва така така... Оправиха и спирачките и отново казаха проблема е с дебитомера, но не можем да намерим в момента за този модел. И ние се принудихме след упорито търсене намерихме дебитомер , от сервиза само са сменили отново свещите, ние сменихме най-сетне дебитомера и почистихме топлинния датчик на термостата и почти никакво подобрение! Сега следващата седмица ще ходя при дядо ми да видя колата, ще сменям капачката и кабелите, но не мисля че ще има кой знае каква разлика! От прочетеното и гледаното до момента имам съмнения дали някой датчик не прави беля, като например този на коляновия вал импулсния датчик (който е сменян преди време с немски BOSCH) или това което наскоро научих някакъв комутатор към бобината? Моля за мнение и съвети колеги, ако нещо пропускам? :( Незнам с тази стара Вектра вече...
Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от bobara: 19 август 2018 - 15:44
Отговори

tihii снимка tihii 20 август 2018 - 08:37

Направи една самодиагностика .
Така ще разбереш защо светва чека и ще се ориентираш какво да предприемеш.
Успех!
Отговори

bobara снимка bobara 20 август 2018 - 10:13

 tihii, на 20 август 2018 - 08:37, каза:

Направи една самодиагностика .
Така ще разбереш защо светва чека и ще се ориентираш какво да предприемеш.
Успех!


Благодаря колега, не се бях сетил за 'номера с кламера' но не мога да и открия кодовете за грешки на този модел?
Отговори

tihii снимка tihii 20 август 2018 - 10:26

Има ги в темата,която съм ти дал.Първа страница,първо мнение,втория линк.
Отговори

bobara снимка bobara 20 август 2018 - 10:32

Да благодаря видях ги, даже си ге преведох! Дано имам успех! :)
Отговори

bobara снимка bobara 23 август 2018 - 10:13

Колега колата като цяло се управи, двигатела се успокои оборотите паднаха, прекъсването спря оказа се че имаме неработещ цилиндър номер 3 , сменихме палеца, капачката и кабелите всичко си дойде на мястото! Да не повярваш, обаче при по-ряско подаване на газ отново припуква леко и направих диатностика излезе код 31 - сигнал за оборотите на двигатела (неправилен сигнал от сензора за честотата на въртене на коляновия вал) и другия код е 73 - сигнал за сензора на въздушния поток ниско напрежение. видях че може да е от нагар в дроселната клапа, а тя има поне 2 - 3 мм по стените на дросела, ако се изчисти дали ще се оправи напълно?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg