Опел Клуб България

смятам да си вземам опел вектра 92-95година спрял съм се между двата мотора 2.0 115 коня и 2.0 16v 150коня
кой от двата да избера като здравина и какъв разход дава горе долъ двата мотора и дали ако реша мога да сложа газова уредба на двата двигатела.предварително благодаря за съветите.и до 3500лв може ли да се намери нещо добро.четох из форума но ми се изка по точна и цялостна информация

 ANGEL_GSI, на Aug 21 2007, 09:56 PM, каза:

По-новите вектри са по 136 коня екотек.. инак и 2-та мотора по мой наблюдения са здрави, 150-ката върви повече и уж гори малко по-малко, по-лесно е да сложиш газова 115 коньовия. Но тук идва въпросът ако искаш колата ти да гори малко защо се чудиш м-у 2 от най-големите мотори
За 3500 ако държиш да е винтилираният мотор ще се оглеждаш за нещо 91-92 година.. :)

карал съм 1.6 и 1.8 но ми се изка 2.0 кубика кола и то опел 136 коня почват от 96година и са векта B аз говоря за А модела до 95година изка ми се да е по нова не 91-92

 ANGEL_GSI, на Aug 21 2007, 10:28 PM, каза:

136 коня почват от 94-та т.е. монтират го в повечето вектри А 94 и 95 година..

http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...mp;#entry294559
ако искаш пълен комплект, но е 1.8

държа да е 2000 кубика

C20NE - 8 клапана - уникално здрав мотор. Това мога да го потвърдя с много примери.
Лично за мен избора зависи от това какво искаш да правиш с колата и по-точно с газовата в нея.
На 16-ката ако ще слагаш газова - по-добре газова инжекция.
Дори на 8 клапановия мотор често се появява проблем ако газовата е с плочка - просто трябва да я монтира човек, който си разбира от работата.

C20NE - 8 клапана

да аз също знам че на 8клапановия мотор ще е по лесно за обикновенна газова.говорих в сервиза на BRC казаха ми който и мотор да избера за 600лв газова ще върви добре колата.от много четене в форума разбирам че 16 клапановия дава дори по нисък разход извън градско.до 13 газ градско в пловдив съм съгласен но повече не ми се изка да е или 10-11 бензин,а за извън града гледам че било към 7 бензин.

 ANGEL_GSI, на Aug 22 2007, 08:23 PM, каза:

Приятел с п****я боя не става.
Мое лично мнение е, че Ц 18 НЗ е най-правилния вариянт.
за Вектра.
И Ц 16 НЗ и Х 16 СЗ не са лош избор за икономия.

 ANGEL_GSI, на Aug 22 2007, 08:23 PM, каза:

Карам 2.0 с БРС 6 години - сериозни проблеми нямам (изпарителя още не е отварян). Разхода мен ме устройва и е нормален за мотора ми (има тема ).
600 лева? - обясни какво включва комплекта - звучи ми множко, но зависи какво съдържа.
И 1.8 да вземеш - пак няма да сгрешиш - поне данъка и е доста по-малък.
За 16В отношение нямам.

казаха 600лв за газова ъредба на инжекцион кола за вектра 2000 8v и 16v
иначе пак на BRC НА Кадета 1.6 беше 400лв

8в мотора е много по евтин за подръжка по принцип
и става с обикновена газова която на мен ми излезе 350лв
не знам кой ти е го е казал тва ама 600лв са много
а ако става въпрос за 16в мотора там задължително ти трябва газова инжекция
която по моя информация е около 1200 лв и то бг производство
C20NE тва е истината или C20SEH които е с 15 коня отгоре и върви също добре

 KaMuKag3e, на Aug 22 2007, 10:11 PM, каза:

Тука не си прав, а ако разглеждаме въпроса принципно газовия инжекцион е най-добрия от всички варианти
Та Вектра 2000 16в е хиляди пъти над ВСИЧКИ други вектри. За мотора какво да говорим, няма кой да отрече че това е НАЙ-ДОБРИЯ мотор на Опел който е правен до момента. Вече 15-тина години няма какво да го бие ... единствения му проблем според мен е, че после като се качиш на друга кола и се чувстваш много тъпо
Разхода на този мотор варира (според мен) от 6.5 до към 15 на 100. Зависи как се кара. Извънградско гори точно колкото Пежо 306 1.4 моно (гарантирано). Отделно тази кола има оптичен пакет който (пак според мен) е най-добрия туниг който може да се направи на тази кола, хем семпло хем и придава агресивен вид. Окачването ... там е пак е различно и не от 1-2 Вектри ами от всички останали. Колата е свалена и отзад е на независимо окачване което има ефект, който разбираш чак когато покараш малко. Тука пак го има проблема, че после на друга кола е кофти, имаш чувството че гъза ще ти избяга всеки момент. Спирачките също са подобрени, АБС е задължителен и има отпред и отзад доскове. Интериора ... ами и там има мнооого разлики в + за Вектра 2000, рекаро салона, махагона и т.н.
Тъй че сравнение трябва да правиш му Вектра 2000 16в и всички останали ... не е само до двигателя Само за сравнение ... на гонка до края на 2-ра съм 3-4 коли пред Вектра NE, какво повече да говорим
Та така ... е виж тука дали ще ти хареса. Продавам я защото ми е втора кола
http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...st&p=302415

 kabby, на Aug 22 2007, 07:12 PM, каза:

Спорно е...много зависи в какви ръце ще попадне

 Оги, на Aug 22 2007, 11:10 PM, каза:

не съм напълно съгласен със твърдението 2000 16в и всички останали
и моята е е отзад на носачи с абс хидравлика спортни пружини газови амортисьори рекаро салон 4 диска все пак е GT
виж за вървенето съм съгласен спор няма
16в си е 16в

аз съм фен на 16-ките
наистина уникален за годините си мотор
обаче това НЕ наистина е мн здраво и мн носи на турбо, което лично за мен е най - важното.
ако си решил да караш сток кола - скачай на ХЕ, ако ще правиш изпълнение - НЕ

Айде и аз да се и...ня по въпроса....... газова. На 18 nz със симулатори - перфектно върви и дава разход при каране до 3000 об/мин среден разход 8.5 на 100 км (със 30-40 км градско в Сф), засичал съм я поне 20 пъти. На баджанака сложихме пак такава газова на форда (не се смейте) 16 винтилов, и се държи доста прилично. По неговите думи му гори по-малко (да) отколкото бензин (ефекта може и да е от новите свещи и кабели ) Кофтито при пълна инжекция е че ако не всичко ти е в ред - гърми и то яко, затова им слагат предпазен клапан на кутията за въздушен филтър. Мойто мнение за газова и опел е C 18NZ - това е мотора!!!!!!!!!

значи е невъзможно ако взема 2.0 16в да сложа обикнованна газова

Ангеле ... как стигна до този извод