Опел Клуб България

Здравейте колеги,

Имам Opel Atra G 2000г с мотор X16SZR(1.6 mono инжекция). Уж това бил най-безгрижният мотор за АГУ, но при мен нещата не вървят.Оплакванията
ми са най-вече от остра миризма на газ около колата , когато е на празен ход (на светофари, в задръствания).Също така трудно потегля и рязко се ускорява чак при около 30 км/час. Първо бях с изпарител Волтран.Ходих на газ анализатор и се установи , че сместа е или много бедна(0.1) , в следващия момент става около 3.0 ( точно тогава, разбира се, се появява и миризмата на газ), като това въобще не се влияе от настройките на изпарителя .Съвета беще - сменяй изпарителя.Това и направих и вече съм горд собственик на Ловато. .За безкрайна моя изненанда поведението е абсолютно същото. Моля дайте ми съвет какъв може да проблемът.Благодаря Ви предварително!!!

а къде ти смениха изпаритела аз съм с такъв и съм много доволен за 6г, никакви проблеми единствено смяна на мембрани и то по мое желание

Центровка на изпарителя + регулиране на сместа от тройника и би трябвало да си свиркаш. Нека колегите от София те насочат към някой добър газаджия да ти удари едно рамо.

И аз бях в почти същото положение. Много миришеше на газ и колата ми придръпваше. Настроиха ми изпарителя (Ловато) и троиника и всичко се оправи . Майстори газаджий колкото щеш, но много малко са Добрите газаджий!
Не искам да обидя никои с това!

 Jony, на 17 Jun 2009, 08:28 PM, каза:

При Мишо. Ника му във форума е 2.0 16V.

 fanatic, на 18 Jun 2009, 12:09 AM, каза:

Благодаря!
свързах се с Мишо и утре ще я погледне.

Светни ни после какъв е бил проблема. Аз преди известно време се правих на газаджия и ми направи впечатление, че като обеднявах сместа уж по-малко да ми харчи започваше да мирише откъм двигателя. Противно на всякаква логика.

Здравейте момчета,

Мишо откри проблемът.Оказа се,че в показаната на снимката тръба при този тип двигатели се създава прекалено силен вакуум и цялото пространство отдолу се изпълва с газ. Не е проблем тази тръбичка да стои разкачена.Използва се за допълнителна обработка на изгорелите газове.
Ще се замисля за екологията обаче ,когато спрат всички Икаруси по улиците :).
В общи линии всичко след разкачането е ОК, миризмата изчезна, но се появи нов проблем - като изключа от предавка при скорост над 50км/ч, колата гасне. Ако някой има идея това пък защо е така , моля да ми пише.

Насрещен взъдух - количеството му, както и скоростта, с която навлиза през мястото на разкачената тръбичка.
Запуши мястото на кутията на моното, в което влиза тръбичката и виж дали все още е така.

Ако се чудиш с какво да я запушиш - слагаш парче от старото маркуче, или друг със същото сечение, а от другата страна слагаш един болт, който натъпкваш в маркуча. Стягаш със скоби или свински опашки на двете места и си готов.

по принцип колата е създадена тека не разкачай нищо защото всичко е вързано едно за друго за да ти мерише на газ начи изпаритела ти пуска повече газ отколкото е необходимо на двигатела, а от тоя изваден маркуч може такива боклуци да ти попаднат в двигатела че после да се чудиш какво да правиш защо мислиш има въздушен филтър успех,

Здравейте колеги коя е по0 точно тази тръба с големия вакум, че и аз имам прблеми и трудно пали понякога