Опел Клуб България: Запекани сегменти на Астра ф1.4 - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 6 Страници +
  • « Първа
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Запекани сегменти на Астра ф1.4 промивка с керосин

#101 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2261
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 24 октомври 2019 - 20:45

Първо не е 74 KW a 71, второ аз вземам информацията от официалната брошура на Опел, твоята не знам откъде е. Тва аутодата ли е какво е. Със сигурност не е вярно. Първо не знаят колко киловата е. От там да тръгнем. Останалото оставям на теб да решиш колко е вярно.
Говорим за Z16YNG, Монтирани в Astra G caravan, Zafira A, Combo мисля има и той.

Вече съм я публикувал брошурата с всички обяснения и технически данни. Аз вярвам само и единствено на официален документ. Ти вярвай в каквото си искаш.

Ето ти доказателство че всеки пише каквото си иска:
http://www.calcprofi...1.6_MT_(94_h.p.)
Тук е пък 10 ... последно ?

Аз знам кое е последно, данните дадени от производителя - Опел.

И не беше тази тема, темата беше за мисфайрите 301 302 303, в които съм ти дал много доказателства. И наистина ти си човекът, който трябва да се извини на някого(sathv), а не мен да обвиняват че съм имал "еди какъв си тон". Това че ти не искаш да приемеш нещата, не означава че ти си правият.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 24 октомври 2019 - 20:53

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#102 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 565
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 09 януари 2020 - 10:22

Ако следите дискусията за газта, да ви споделя какво стана с надеждата... Преди Коледа свалих главата и извадих буталата. Гарнитурата беше направила лек пробив между 4-ти цилиндър и маслената магистрала и затова цапаше свещта и гълташе масло. Но това не беше единственият проблем. И на 4-те бутала ключовете на сегментите се бяха завъртяли почти един над друг (1-2 см), което допълнително сваляше компресията и увеличаваше разхода на масло (1,5 л/800 км!!!). Отделно от това имаше вече малко преходи при гарнитурата между всички цилиндри. Като капак на всичко повечето сегменти бяха затегнали в каналите, които се бяха стеснили значително 0,00-0,01 мм (при стандартен допуск 0,03-0,05 мм). Това се дължи вероятно на намалялото количество масло и повишаването на температурата за кратко време, без да е стигала до критичната зона. Главата и блока вече ги замерих с планметър - няма измятания или кривини. И сега черешката на тортата! След изваждането на буталата, без да са удряни или изтървани, при опит за вадене на 2 комп. сегмент се отчупиха три парченца от едното бутало при мястото на затегналия сегмент. Имал съм голям късмет, че не се е случило в цилиндъра, че щеше да стане, как беше според Джейсън Стейтън, МАЗАЛО. Иначе цилиндрите са в много добро състояние, нямат никави ръбове - нито горе, нито долу. Още не съм ги мерил с индикатор, но вероятно няма да се прави шлайф. И понеже и при четирите (или поне 2) бутала има тенденция към стесняване на каналите (колата не е Опел, за който по моя информация обикновено каналите се разширяват), сега съм в процес на търсене на бутала. Но да не забравя промивките с газ и Ксадо. Не знам кой от двата препарата е помогнал, но каналите са гланцови. Няма и 1 мм нагар. Явно са се изчистили, ако въобще са били замърсени, но вторият проблем след гарнитурата е дошъл от стесняването на каналите. Така че, дерзайте. Човек винаги може да си направи живота интересен... :wall: :icon_razz2:

Мнението беше редактирано от ufer: 09 януари 2020 - 10:26


#103 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2577
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 23 юни 2020 - 13:53

Направих и аз процедурата , но ефект при мене нямаше. Засега намалих разхода на масло с доливане на 2 литра Midland 10W60.

Може би, когато дойде време за следващата смяна ще повторя процедурата с газта за горене.

#104 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 565
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 24 юни 2020 - 07:12

Аз промивах 10 дена - всяка вечер наливане, а защо не използваш и това Ксадо - с него правих процедурата 2 пъти. Каналите на сегментите буквално лъснаха...

#105 Потребителят не е активен   javor_bg 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Elantra 1.6 107к.с. G4ED 2003г.
  • Пол: Male
  • Мнения: 2577
  • Регистриран: 10.01.2005

Публикувано: 24 юни 2020 - 07:32

Ползвах го и xado-то преди газта за горене. Засега единственото нещо, което даде резултат беше това масло.

#106 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 565
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 25 юни 2020 - 06:44

Ами, карай си така, докато дойде "видов ден", тоест вадене на буталата. Тогава ще се види цялата картинка... :biggrin:

Споделете тази тема чрез:


  • 6 Страници +
  • « Първа
  • 4
  • 5
  • 6
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg