Опел Клуб България

Здравейте колеги,
срам, не срам, минавам към проблема. От около 5 месеца съм собственик на Опел Зафира 1.8А. Тази сутрин установих, че маслото на двигателя е по намаляло и понеже имам под ръка, реших да си доналея, за да съм спокоен. До тук добре, но след наливането съм забравил да завия обратно капачката и съм пътувал около 5 километра до работа без тя са е на мястото си.
Резултатът разбира се е разлято масло в областта на двигателя, което доведе до бял пушек при спиране на място след движение, било то на светофар или паркинг и неприятна миризма на изгоряло масло. Веднага след като установих проблема изтрих местата, до които имам достъп, но има такива, които не мога да достигна.

Въпросът ми е дали е удачно, да я закарам да й измият мотора или е по-добре да я оставя и излялото се масло да изгори? Има ли някаква опасност от запалване, ако избера вторият вариант и най вече колко време да очаквам да пуши, докато успее да изгори достатъчно, че да спре?

Благодаря предварително на всички :)

Веднага на мивка, маслото по мотора е гадна работа. Сигурно имаш и по кабелите, а това не е добре.

То ако слушаш колегата преди мен направо отивай да хвърляш колата... честно казано мивката може да докара доста повече главоболия от малко масло по мотора, аз колкото коли с прецакани гарнитури и оляти двигатели съм виждал, до сега трябваше да са спрели или да са тотал щета. Колега, забърши всичко, което можеш - най-вече някви кабели и други подобни, другото си го остави, спокойно.

 CuMo, на 29 юли 2017 - 07:10, каза:

На мен също ми хрумна веднага вариантът автомивка, след като видях поразията, но преди да правя каквото и да било, реших да се поразровя из нета да видя други колеги какво са предприели в моята ситуация. Общо взето не бих я закарал на мивка, след като се запознах за какво иде реч.

1. Само с вода няма да стане, ясно е. Съответно ще трябва да намажат с някакъв препарат или обезмаслител, за да падне маслото и после да го минат с водо/пароструйка, за да падне мизерията. Да де, ама всички тея препарати и обезмаслители имат корозионен ефект и след някоя година ще се чудя какво да правя с ръждата.

2. Това, което и ти си споменал - ако водата иде някъде, където не трябва, после започва голямото ремонтиране. Я изгоряла електроника, я влязла някъде, където не трябва и причинила други поразии.

Иначе забърсах всичко, което успях да достигна, най много имаше по капака на гарнитурата и отдолу под самия двигател има нещо, съжалявам но не мога да кажа какво е. От скоро съм активен шофьор и не смея да говоря, за да не изпраскам някоя простотия, затова директно качвам една снимка, за да добиеш представа. Това ограденото с червената елипса също беше стабилно полято, но го попих, а тази сутрин след като вече беше изстинала го избърсах и с една чисто нова кухненска гъбичка, леко намокрена, за да обера каквото мога.

http://imgur.com/a/UJVua

Масло се чисти най лесно с нещо което го абсорбира/попива. Естествено с дървени стружки в случая не става, със сол също ми се струва напрягащо, затова преди години като ми се откачи маркуча на хидравликата и опръска всичко вкл спирачки - опрашвах с цимент. И чак после се мие само с вода. Прашоляка и водата са естествени за под капака.

 Hevy, на 29 юли 2017 - 10:02, каза:

За прахта ми е ясно, но не е ли опасно вода да попадне по електрониките? Отделно, че ако я закарам на мивка и я напръскат с вода от водоструйка, като нищо ще се скъса нещо от високото налягане на водата, а то за да падне мизерията си е необходимо това налягане.

Есента и аз от много бързане сътворих същата глупост . Разкачих въздуховодите за по-лесен достъп, забърсах докъдето мога с парцали, на места се налагаше да тъпча с парцал за да попие локвичката с масло, с нищо не съм мил, събрах си въздъховодите и така си карам. Иначе ако имаш мерак можеш да си вземеш пулвелизатор(от онези които се напомпват), четка и още парцали, пръскаш обезмаслите или веро-твой избор, разтъркваш с четката чакаш 5-10 минути и изплакваш с пувелизатора пълен с вода, забърсваш с парцали и изчакваш да изсъхне хубаво, може на отворен капак под слънчевите лъчи може и вечерта да направиш процедурата за да съхне цяла нощ.
Аз не обичам да мия двигателя на водоструйка или пароструйка.
Поздрави

[quote name='nedqlkow' timestamp='1501315824' post='1266067']
За прахта ми е ясно, но не е ли опасно вода да попадне по електрониките? Отделно, че ако я закарам на мивка и я напръскат с вода от водоструйка, като нищо ще се скъса нещо от високото налягане на водата, а то за да падне мизерията си е необходимо това налягане.
[/quoteи

Колега, много хора са си мили двигателите, не е чак толкова страшно и опасно. Ако толкова се притесняваш, вземи найлон и тиксо и навсякъде, къде има електронника, кабели или където мислиш че е нужно и отдели 30 ммин да си ги поопаковаш. После обилно с Меглио (обезмалсител), и после с пароструийката, като минаваш по най-силно замърсените места и по отдалеч, само да изплакнеш, не да махаш мърсотията с налягане ( първо остави 3-4 мин меглиото да подейства. После не я пали веднага а я остави да се оттече и изсъхне. Аз лично съм си мил двигателя 1-2 пъти, колеги също съм виждал, доста пъти да го правят. Много автомивки мисля да предлагат тази услуга. Риск има, нещо да се намокри, дето не трябва, ама сам си преценяваш :) Мен лично много би ме дразнилно, на местата на които остане масло ( тези който не се нагряват) , ще почнат да събира и да се полепва по маслото всякаква прах и мърсотия и като двигна капака, все там ще ми се набива погледа :)

Чета ви и се чудя, преди колко време трябва на моите коли да им е гръмнала електроника, ръждясали, разпаднали се и т.н.
Двигателите ги мия през седмица-две. Водоструйката ми е постоянно включена в гаража, така че само дърпам пистолета и започвам.
Мия ги САМО на загрял мотор.
Това 1,8 което е омаслено, би ли уточнил кой модел е? С кабели или направо с блок-бубина и лули? Ако е второто е малко по-сложно. На твое място бих махнал декоративния пластмасов капак, ще измъкнал бубината (4 болта и една букса) и тогава ще олея с обезмаслител. След изплакване с водоструйка, задължително с компресор издухване на водата, от гнездото за свещите.
Като предпазна мярка за електрониката - не пръскай продължително към кутиите с релета и бушони.
Това всичко може да го направиш на автомивка с жетони на някоя безиностанция. Само трябва да си носиш обезмаслителя - аз използвам цунами.

 Rosen Popov, на 29 юли 2017 - 10:22, каза:

При мен повече като количество имаше главно върху капака на гарнитурата, надолу просто се беше стекло, но чак да са се образували локвички не. Взех микрофибърно парцалче и от онези кухненски гъби за попиване и обрах всичко, до което успях да достигна. Не съм разкачвал нищо, тъй като както стана ясно все още не съм толкова запознат, че да предприемам такива неща сам. Това, което беше останало като по-голямо количество просто изтече под колата, а това, което е все още по компонентите под капака е главно стекло се, малко като количество.

Иначе в интернет четох разни доста негативни неща за тези обезмасители. Че били корозионни, водели до по-бързо скапване на металните части и т.н.

Цитат

Факт, дразни ме и мен, към момента не толкова заради външния вид, колкото заради миризмата при спиране на място. Въпреки това обаче не бих се хванал да го правя сам, за да не си създам главоболия. Ако успея да открия автомивка, на която да мога да се доверя да свърши работа, може би ще се пусна. Другият вариант е да го оставя да си изгори просто и да не поемам излишни рискове, че и без това двигателя не е първа младост, не ми се ще да го отварят за ремонти.

 hudson, на 29 юли 2017 - 10:34, каза:

Моделът е 1.8, 125 коня, 2000г. С бобина е и мен точно това ме притесняваше, дали може самото масло да доведе до някакъв проблем там, но от вчера до днес не е правила никакви мизерии, напротив, върви си съвсем нормално, като изключим миризмата на изгоряло масло от време на време, което се изпарява от частите, които се нагряват. Няма проблем със запалването, нито по време на движение, нито съм забелязал някакво необичайно поведение. Всичко си е както обикновено.

Определено ще го обмисля вариантът с автомивка, но ако избера да го направя, със сигурност няма да го правя сам, на тея с жетоните. Ще отида в автомивка и ще си платя, за да го свърши някой, който има идея какво прави. Не, че е гаранция, че няма да я мине през пръсти, колкото да си прибере парите, ама все пак.
Мнението беше редактирано от nedqlkow: 29 юли 2017 - 11:05

Hudson, не се впрягай! Моята отдавна е със изгоряла електроника и е цялата ръждясала, все пак няма масло да я предпазва от корозия и гниене. Явно тук водата върху кабелите е по опасна от масло. Само въпрос към тези които така яростно се съпротивляват срещу миенето на мотора, виждали ли сте какво става след 5км каране без капачка на мотора? Дали е нещо тук таме оцапано или целия мотор, барабар със кутиите на предпазители и релета не е в масло? Айде живи и здрави! Ама после пък ще се отворят нови теми от сорта "Дава мо накъсо инасталацията!" или "Много скапани тези кабели по инсталацията на Опел!"
Мнението беше редактирано от dimitarmark: 29 юли 2017 - 12:12

Значи, сваляш задължително декоративната пластмаса отгоре върху мотора, ако има масло и отдолу, значи ще се е стекло и при свещите. Тогава отвиваш болтовете на бубината, изключваш буксата й, изваждаш я и виж дали е така. Ако е сухо - добре, ако не е, бубината и лулите ги избърсваш на ръка със спирт или обезмаслител (защото се притесняваш де, аз директно обработвам всичко със цунами и водоструйката ). След това пръскате мотора и всичко омаслено с препарата за обезмаслявне, изчаквате няколко минути както е отбелязано на етикета на препарата или по лична преценка и газ с водоструйката.
Казвам ти да сваляш бубината, защото маслото като влезе там, няма друг начин да го изкараш. Освен това лулите на бубината не се продават отделно - ако избие някоя, ще се наложи да взимаш нова бубина. Всичко което съм ти описал е резултат от горчив опит. Освен за лулите де, защото за късмет си пазих старата бубина.

 hudson, на 29 юли 2017 - 12:44, каза:

Честно казано се съмнявам да се е стигнало чак до бобината. Днес след като стигнах до работата на паркинга, както е топъл двигателя отворих капака, за да проверя от къде точно идва пушекът, който между другото не се вижда, когато капакът е затворен. Тъй като не разбирам особено, направих една снимка и се посъветвах с баща ми, който каза, че най-вероятно е покапало по изпарителния колектор и тъй като той вдига по-висока температура, се появява лек бял пушек, понеже маслото, което се е стекло там, изгаря. Имайки предвид, че аз нямам дълго време каране(5 км до работа и 5 вечерта обратно), колата не може да загрее както трябва и затова става по-бавно.

Мисля като имам възможност да се видя с него, да свалим бронята срещу топлината, за да проверим дали вътре е попаднало нещо, макар, че много силно се съмнявам, имайки предвид колко е плътна и ще поизчистим, ако има.

Това, което ме притеснява е най-вероятно абсолютна глупост, но предпочитам да питам, вместо да рискувам. Безопасно ли е да се кара по този начин? Може ли да се стигне до запалване на изтеклото масло?

Обезмаслителите са агресивни ако не бъдат измити/неотрализирани с вода. Ако имаш масло по изпускателният колектор ще обгори за за минута след като двигателя достигне работна температура-проблема с изпаряването на маслото е от частите които не се нагряват до такава степен: топлоотразителният щит(ламаринката) над изпускателният колектор, смукателен колектор, главата на двг и т.н.
Карай спокойно няма начин да се запалиш от изтеклото масло-маслото не гори.
Успех

Основното ми притеснение беше това. С миризмата ще се справя, но просто исках да знам дали е безопасно.

Пръскаш Меглио и после с течаща вода от маркуч, по възможност топла. Не се притеснявай за нищо!

Притеснението ми беше главно дали има опасност от запалване на изтеклата смес, която е попаднала върху колектор. Останалото ще го мъча по някакъв начин... :)

Не, няма!

Да не би да си мислите че всичко под капака е правено от захар или сол та го пазите да не се намокри всичко което не трябва да се мокри конструкторите са го обезопасили така че тези от вас дето са разкопчавали букса или датчик са видяли каква гумичка има така че напръскай с обезмаслител и после с вода не е нужно с паро или водоструйка след като те е страх но е по добре.Ако не го измиеш сега след 1 месец ще съжаляваш мазна повърхност + прах=катастрофа няма нищо по-лошо от това уж поддържана и чиста кола а като вдигнеш капака всеки да отвръща поглед на страни.