Опел Клуб България

-Здр колеги
тръгнахме на почивка из Родопите и по едно време колата загря и чека за антифриз светна.
Слизам, вдигам капака - едно свистене и района около възд. филтър и компресора на климата - мокър и на земята локвичка.
Напълних с вода , тръгнах след 1 км същата история, като отворих видях да излиза малко водичка от пластмасата на радиатора в горния ъгъл, до възд филтър.
Оставих я да изстине и въоражен с много вода и свалена маска продължих . Бяхме минали големите завой и изкачването и останалите 20-30 км се спускахме по енерция и колата си държеше 90-93 градуса и нямаше изтичане на вода . Веднага отидох в Батак до един сервиз - погледна отгоре, отгоре и вика радиатора е спукан и ми посочи мястото което и аз бях набелязал. Каза, че на C20NE точно пластмасата на радиатора е слабото място на тези коли и като варианти ми предложи или да се мъчим да го лепим или нов -130 лв.

Та въпросите ми са :
1 дали може от другаде да тече, къде да се огледам - водната помпа и термостата уж са нови
2 наистина ли това е слабо място на тези коли
3 има ли смисъл да се мъчим с лепене
4 как е цената от 130 лв + 20 лв монтаж за радиатор / уж английски някакъв ?!!?! /
Мнението беше редактирано от HellRell: 20 юни 2012 - 18:16

 HellRell, на 20 юни 2012 - 18:15, каза:

1. Може, но трябва да огледаш внимателно и най-добре на канал.
2. Може да се спука, може да не се спука. Дет се вика може и да уцелиш 6-цата, ама може и да не я
3. Зависи какво точно е спукано. Ако е пластмасата и не е много може да се залепи. Ако е в ламелите не си давай парите.
4. Ами за нов е добре, при положение, че е алтернатив. Аз мисля, че ще се справиш с лепенето.

Сложи някоя снимка на мястото, откъдето казваш, че тече.

Преди четири години моя радиатор се беше спукал по подобен начин, като имаше малка дупка точно в пластмасовата част, в която влиза водното съединение. Реших да спестя пари като го залепя... ГОЛЯМА ГРЕШКА! Няколко седмици по късно при изкачване на хълма при с.Студена по Е79 се откъсна цялата пластмасова част, водата изтече и мотора замина. Моя съвет е да не се занимаваш с лепене а да си купиш един нов радиатор за 130лв. и да си караш спокойно.

 IvailoM, на 20 юни 2012 - 18:27, каза:

ами това което забелязах е в района до въздушния филтър - горния ъгъл отвътре към двигателя

качвам снимка ня някакъв радиатор с отбелязано, но моя радиатор е по друг някакъв с 2 датчика
http://store.picbg.n...eccf5e9ade1.jpg

Присединявам се към колегата за нов, дори да го залепиш което дълбоко ме съмнява ще се спука на друго място защото пластмасата е остаряла и изгоряла. Виждал съм направен, но цялата пластмаса е разкопчана и на нейно място от алуминий направено и е икономически неизгодно.

Купувай нов.С лепенето няма никаква гаранция.И аз с моя си правих експерименти,но нищо не стана.Издържа известно време и пак протича.Има някаква тема във форума и колегите,които са патили и са в час с този проблем,биха ти казали същото.Знаеш,че при загряване и охлаждане има линейно разширяване и свиване.И познай кое ще е най-слабото място.За цената-моя го купих за 110 лв. от Евро о7.Произхода не знам,защото ми беше все едно.На 20 и кусур годишна кола слагам каквото ми падне :)

Да и аз съм на мнение, че трябва нов, уж утре ще пристигне и ще се монтира.

И така радиатора е сменен. Новия е неизвестно какьв, според майстора е английски но мен не ми се вярва, по кутията няма никви надписи. Радиатора 130, труд 20, антифриз 15. Като я взех покарах 10 км всичко ок, само ми се струва че дьржи по висока температура, преди нормално дьржеше около 88-90, а сега ми се видя 4е дьржи по скоро кьм 90-92. Колко е нормално?

а някъкви идей какво да правя със стария радиатор ? Изкупуват ли ги някъде от какъв метал е или да го хвърлям или да си го пазя ?

На вторични би трябвало да имате база около вас някъде най популярни са надин. Би трябвало да е алуминий, но трябва да свалиш пластмасата с чук най бързо става може и отвертка около 1.80лв. е килограма.