Опел Клуб България

Здравейте колеги!
Днес прокапа и моята корм. рейка на Зафирата (X18XE1- 2000 година). Доколкото успях да огледам, течът идва от дясната част (до ел.помпата) на рейката, там където се свързва с накрайника, маншона(десния) е пълен хидравлично масло. В казанчето няма никакво масло.
Въпросите са:
1. Според мен, проблемът е в семеринг(незнам дали там има семеринг), та ако има дали има смисъл да се сменя или ще прокапе отново след месец? Ако някой е сменял знае ли каква е процедурата и трябва ли да се демонтира рейката от колата, и имали някакви специални инструменти които трябва да се използват за самата смяна.
2. Вторият въпрос ако е безмислен ремонтът на моята рейка трябва да се търси втора ръка от морга или колега от форума, понеже знам от опит че Zafira A по моргите е не откриваем автомобил, съвместима ли е рейката с тази на Astra G(DELPHI или TRW) или някой друг по-масов модел?
Ел. помпата е TRW (модел 1 най-вероятно) Zafira A X18XE1 2000 Г.

Също така ще съм благодарен, ако ми обявите цени за ремонтите и евентуално морги, както и сервизи за рециклиране на рейки, в (и около) Пловдив, Хасково(Тази в Болярово е знам), Стара Загора.

Благодаря предварително!
Мнението беше редактирано от Hybrid: 23 март 2012 - 13:17

Може би си прочел тази тема. Аз долях от тази добавка. В Търново я намерих в един магазин за 8,50 лв. За сега не е спаднала течността, но съм карал само 300 км. Рециклиране на рейката в Горна Оряховица струва 180 лева с една година гаранция. Проверих в една морга - казаха ми цена 150 лв. Мой познат с рено сценик кара трета година с рециклирана там рейка и за сега няма проблем. Започне ли да тече повече съм решил да я рециклирам. От морга рейка няма да има никаква гаранция. Около Пловдив май за Раднево четох че ремонтират рейки.

 V. Petrov, на 22 март 2012 - 21:55, каза:

Да прочетох вашата тема преди да пусна моята тема, но мисля че при мен теча е по сериозен понеже казанчето е почти празно, доколкото мога да го разбера. Също така не знам какво вкл. това рециклиране че цената започва от 120 лв +. Ако се окаже примерно семеринг които струва 3лв+ (примерно) и не е необх. демонтаж на рейката, което ме съмнява. Не мисля че са малко пари, също така в доста форуми се коментира че рециклирането на рейка изкарва не повече от 3 месеца и отново прокапва. Цената на втора ръка е почти същата като рециклирането на старата и при нея ситуацията е същата понеже не се знае в какво състояние, а май този проблем е масов при тези модели Опели (с такъв тип ел.хидр. кормилна система) и при 2 случая всичко май опира до късмет. Иначе за нова просто няма какво да кажа с цена над 500 лв.
Утре ще долея добавка, ако успея да намеря да видя след колко време ще прокапе.

По принцип ремонтът не е само смяна на семеринги и изисква специални инструменти. После се оставя рейката за 24 часа под налягане 6 атмосфери, за да се тества. В края на краищата всичко е на късмет - тук поне ти дават една година гаранция. Не правя реклама на никого, просто казвам какви мнения съм събрал. Самият аз още не съм решил на 100% какво да правя, но за сега клоня към рециклиране. Може би модераторите трябва да слеят двете теми, понеже става дума за един проблем.

 Hybrid, на 22 март 2012 - 21:27, каза:

Здравей, от една година бях със супер теч от рейката (от едната страна ниско долу, където е маншона). Една година карах Вектрата без хидравлично масло /червено масло/, съответно и без хидравлика, въртях волана като хамалин (събирах пари за нова рейка, уж).

Това лято, преди да отида на морето :), налях от първата срещната добавка за масло - Добавка за масло от бензиностанция Лукойл (отваря се като кутийка за бира) за 7,89лв.
Половината опаковка излях в казанчето за хидравликата, другата половина в маслото на двигателя, защото щеше да е много за хидравликата цялата опаковка.

След това си купих хидравлично /червено/ масло 1 л. за 18 лв. от Косера.
Налях около 500 мл, то и толкова е нужно за цялата хидравлика, до означеното ниво, оставаш капачката отворена, палиш колата, на място въртиш волана до откат в едната посока /ляво/ след това обратно до откат в другата, така поне 3-4 пъти за да се обезвъздуши добре хидравличната система.
Затваряш капачката и е готово.

Изобщо теч вече нямам, като магия, но работи. Направо се родих, без ремонти, без нови рейки, хидравликата сега си е ОК.
Вече повече от месец нямам нито капчица на мястото, където преди за 1 час изтичаше всичкото масло.
Невероятно, но работи. Тествано!!!

Здравейте, пиша тук за да не създавам цяла тема. Имам Зафира А (с фабричния метан) и отскоро чувам шум в рейката, търсих казанче за да проверя нивото на маслото, но не го откривам никъде ?!?! Да не би да няма такова ? Колата е 2003 година, а мотора ако се не лъжа Z16CNG.

Значи по принцип казанчето се намира на самата рейка - закрепено е за нея и се намира от лявата страна като застанеш срещу колата. При Зафира А мястото е доста ограничено, ако искаш пълен достъп трябва да се демонтира пластмасата под чистачките. Иначе нивото се проверя с капачката, на нея има малка "щекичка", в завъртяно положение.
За орентир цветът на капачката е черен, понe при мен, а казанчето е бяло-жълто (ако не е замърсено от прах и масло)
Мнението беше редактирано от Hybrid: 12 септември 2012 - 17:18