Опел Клуб България

Оглеждам се за Astra G caravan.Нещо не мога да реша обаче с кой мотор да взема кола.Избора ми е между 2.0DTI 16V и 1.8 16V бензин.Имал съм опели с 1.8 16V и 2.0 16V и имам някакво мнение като цяло,но за дизела нямам никакво инфо.Гледам автомобилите 99-2000-2001година.Давайте мнения по върпоса

то си е за чудене, особено при сегашните цени на горивата. Ако сложиш газ, ще си най-добре, ама трябва да е газов инжекцион на тоя мотор, мисля. Иначе дизела е малко по-евтино, като разход, но пък по-скъпа поддръжка, а ако се развали помпа, не дай си Боже, дано можеш да си я оправиш сам 

Цените на горивата няма да ги обсъждам Както казва един приятел-"не искам да съм богат,искам само да мога да си карам колата на бензин"..............
Нещо съм с предубеждение към Ecotec + АГУ.Не знам стоят нещата с ГИ.
Колко е приблизителния разход на дизеловия мотор?Искам данни от реално каране,а не от каталози и книжки

Гено,помпата е Уесна бе братче,тука у пернишко сме майстори...това в кръга на майтапа
Мнението беше редактирано от gsimania: 21 март 2011 - 14:04

Реални данни мога да споделя от X20DTL, но и при DTH положението е горе-долу същото. Среден разход при Вектра Б около 5,5/100. Замерването е всеки ден при смесен цикъл. Само градско не съм я карал никога и няма как да споделя инфо. Извънградски данни от Събота. Пазарджик - София Пазарджик = 10л нафта. Смятай :)

Еми брат,ако верно е до към 6 литра нафта си е добре,защото иначе си мисля че ще е 10-12газ най-малко.


еййй това ми хвана окото Само салона не ме кефи,ама после може да се сложи "рекаро"
http://nfs.mobile.bg...0096&f1=details

Между другото,някой чипосвал ли е дизеловия мотор?
Мнението беше редактирано от gsimania: 21 март 2011 - 14:10

 gsimania, на 21 март 2011 - 14:06, каза:

Тая на снимка отвън хваща окото, ама с тоя претапициран волан на "108 000км"... и нагъната шоф. седалка

За чипосването колегата Shades може да даде подробно инфо при тия мотори и дали има почва у нас.

От мен успех Юли

 Гено, на 21 март 2011 - 13:54, каза:

Помпите се правят на съвсем сносни цени вече.
И като го кажете това че дизела е с по-скъпа подръжка и започвам да се чудя подържали ли сте дизелов мотор или сте чули от някой, на който роднина му казал, че негов приятел така му казал? Кое е по-скъпото? 1 литър масло в повече който събира или малко по-скъпия горивен филтър? Ако е така прав си, наистина е по-скъпа и то с цели 20 лв
Юли, аз залагам на дизеловата машина - приятен вървеж, приемлив разход. Предполагам знаеш че бензиновия екотек за да върви, не трябва да му даваш да пада под 3000 оборота.
Успех с избора

 не знам, може и да си прав, защото аз сравнявам старата ми Астра (C14nz) със сегашната, а доскоро имах и Клио 1.9Д, та смяна само на ангренажа с ролките излиза над 400 лв и на двете дизелови коли. Може на по-новите бензинки, също да е вече от такъв порядък, но нямам база за сравнение

Нямах предвид точно смяната на маслата, щото там горивния филтър не вдига много, при мен особено е само вложка. По-скоро имах предвид цена на ремонти на ГНП, но и тя не е "длъжна" да се развали непременно 

За себе си съм направил избора, след като съм минал от бензин на дизел, та дори и на два 

Аз до колкото знам 2.0DTI е с верига и на практика отпада като консуматив.Помпите се правят вече на прилична цена,а и аз имам човек който евентуално ще ми направи цена за ремонта,ако се наложи.

 да, 2-литровия е с верига.

аз бих заложил отново на дизела, а и на щерка ми смятам да вземам пак дизел на мястото на Клиото, но Корса С, евентуално, та ако ти трябва агитация, смятай се за агитиран 

В крайна сметка се търси читава дизелова астра.Ако някой има нещо предвид да свирка

Заложи на дизела, колега! Разходът при мен е следният;
Лято градско 7.5, извънградско с 90 км-4.5, със 120 км-5.5. КАрам я всекидневно. Разходът ,за който ти говоря ,е когато съм сам зад волана и колата е ненатоварена. Спокоен шофьор съм и не я "настъпвам". Иначе съм засичал- лято, на магистрала ,скорост 120км/ч. 4 човека и багаж, постоянно на климатик- 6.5 литра.
През зимата на градско по светофари и задръствания е 8 литра, а извънградското с по един литър отгоре над летния разход, който съм описал. Колата вече е на 262 000 км.
Проблемни неща при дизела са култовата нафтова помпа/рядко се разваля, но , ако се случи, става беля/, ЕГР клапана и дебитомера. Цените са солени, но по моргите са доста евтини.
Много важно е да знае, че хидравликата на волана се задвижва от електрическа помпа. Скапе ли се ,спасението е трудно и скъпо.. По моргите са 200-300 лв, а нови заедно с рейката 3200 лв. Тази помпа е на всички Астри Г. Съветвам те веднага да не се хвърляш на чипосване, защото ще са ти необходими парички за капризите и , които ще се появяват от време на време. Този модел на опел е финансова бомба със закъснител. Иначе служи вярно и е издръжлив. Само да не гръмне бомбата...
Наслука в търсенето!
Мнението беше редактирано от Жорко: 22 март 2011 - 11:45

 Жорко, на 22 март 2011 - 11:43, каза:

Има ли някой от Търговище да погледна тази кола?
http://nfs.mobile.bg...8759&f1=details

имат тема в "сбирки и мероприятия - други градове".

Не са много хора , но може да видиш кои са и да пишеш на някой, че тук може да не погледнат.

Моето мнение е да заложиш на дизела, при мен разхода е около 6, в градски условия-7
зимата + 1 литър. Ако помпата VР 29 не дава дефекта на VР 44 помисли за варианта Х17DTL
Тя е с 29-ка и също върви прилично, но е с ремък. По отношение на хидравличната помпа
решението е поставяне на обикновена помпа с ремък-20-30лв. е помпата и 10 ремъка.
За бензиновия мотор трябва да си приготвиш 1000 лв. поне за ГИ и много скоро започват
проблемите с запекли дюзи.
Мнението беше редактирано от Н-И-К-И: 03 май 2011 - 18:11

Твърдо за бензина! Не мисля да те убеждавам, още повече да споря. За мен това е избора!

Успех

Като се замисля и аз съм за бензина, 1.8 е доста читав мотор, а относно дизела, специално 2.0 DTI има проблем с помпите до колкото съм чул, но все пак ти си решаваш :)

Колеги,този спор за поддръжката е относителен,дали диезел или бензин,всеки знае и може да прецени горе долу колко ще употребява автомобила като километри,ако се навъртат 30-35 000 км. на година твърдо диезел оттук идва икономията спрямо горивото(разликата в цената на безин и дизел),но ако са по-малко бензин определено.Това сам го чел в много форуми за автомобили независимо от марката,но все пак всеки си знае.Поздрави на всички.

Колега мисля че си направил хубав избор.Аз имам такава кола,дтл 82 кон.Но мисля че по добрия избор е ДТХ 101 кон.разхода е почти един и същ,а динамиката на дтх е много по добре от дтл.Дефекта на този мотор е помпата,и АГР,.