Опел Клуб България

Опел Корса 2003г. 1.2 16V,75к.с.
Пробег при закупуване 97 000км.,сега е на 107000км.
Период 1 г.

Дискове
Накладки
Консумативи
Почистване на дросел клапа

Според Дженеръс няма какво да се ремонтира в момента .
Много е важно да се каже,че колата се кара от жена :)
Мнението беше редактирано от Raino: 27 октомври 2010 - 21:14

Опел Астра Г 1,8 16V 116к.с. 2000г.

Купих колата на 96 хил. км от Швейцария. В момента на 144 хил км

Освен консумативи съм сменил:
маслена помпа (заради заяла нова водна помпа се счупи един зъб)
сменени задни пружини (едната беше счупена като купувах колата - много странно)
радиатор на климатика (беше позагнил зад перката и вместо да го лепя го смених)

Предстои смяна на съединител, засега по окачването само тампони и дреболии.

Астра Ф караван 1.8 16V 1994г.


имам я от една година и за 2300км.съм сменил аморти комплект,жила на ръчната заедно с накладките имасло и филтри-това е още като я купих,просто си я избрах по външен вид.

Опел Омега Б 2.5 ТД 1999г.

Купил съм я на 14.03.2009г. От тогава да сега съм сменил следните неща:

- предни биалетки,

- всичките тампони на предните носачи,

- смана на гарнитурите на ГНП,

- вискосъединител,

- заварки по генерацията,

- ремонт компресор на климатроника,

- задни лагери на главини,

- предни и задни накладки,

- кормилни накрайници,

- паразитен хебел - два пъти,

- смяна на ремъци на ДВГ, веригата не съм я пипал.

- гарнитура на картера и лепене на картера.

- отделно смяна на масла, двигателно и на АСК,смяна на филтри, както и реглажи на АСК и ГНП, повдигане на задницата с тампони, че колата е много ниска, чистене на грешки от БК, нови зимни и летни гуми , нови лети джанти за летния сезон.

И всичко това за няма две години. Е кажете не съм ли мазохист.
Мнението беше редактирано от Teddy: 30 октомври 2010 - 09:22

За 3 години и малко (или 15000км)
При покупката: амортисьори на 5-та врата и крайно гърне
След покупката: реле мигачи,два клапана, комплект гарнитури и гумички на клапаните, средно гърне и резонаторно на мястото на катализатора, почти всички крушки по таблото и конзолата, двата предни амортисьора, маншони на карета 2бр.
Другото са екстри и консумативи, които е неудачно да споменавам поради естеството на темата.
Мнението беше редактирано от CryoN: 28 март 2011 - 19:48

За 2 години и 15 хил. км. съм сменил спирачни дискове, шарнири, предни пружини и
амортисьори ( че много ниска я беше направил този преди мен), освен това гърнета
средно и задно, като цяло нищо съществено.

Имам колата много от скоро и съм минал само 2 000 км. досега. Освен първоначалното обслужване, съм сменил една крушка . А днес направих нещо много полезно: отидох при едни бивши колеги, техничари от първата ми месторабота и им казах, че искам късите да светват сами след стартиране на двигателя, а при изключване да се гасят сами. Ами направиха го момчетата, стана супер. Сега ключът стои в положение "къси" и не го пипам. 10 секунди след подаване на контакт фаровете сами светват и съответно сами се гасят с изключване на двигателя. Ако искам да изключа този режим, просто връщам превключвателя в изключено положение. Удоволствието ми струваше 30 лв.
Мнението беше редактирано от snake: 02 ноември 2010 - 18:39

Да и аз мисля да споделя опит от по-стара кола.
astra f 1.7dtl
амортисъори - 4бр
пружини - 4бр
шарнири - 2бр
биелетки - 2бр
тампони - комплект предни носачи
генератор
стартер
водна помпа
свещи подгревни
акумулатор
дюзи - 2бр
лагерглавина задна
накладки предни и задни
кормилни накрайници - 2бр
помпа на хидравлика
И това е за три години без 2 месеца, ама съм доволен от колицата много. Много безаварийни километри на всички колеги и фенове на марката.

Вектра Б 2.0 16в 136кс

За 5 месеца и 4000км.
датчик разпр.вал
свещи
накладки задни
ремъци ролки
ксенон

Модел: Vectra B X18XE 97 година
Период: 7/8 месеца.

Пробег: 4 000 км.

Сменени при покупката: Датчик на ABS.

В последствие: За сега нищо :D.

Вектра Б X18XE закупена 2007г. на 260 000км от Холандия
Период 18 месеца- катастрофа тотална щета
Пробег 30 000км освен тампони на задна стабилизираща щанга нищо друго не е дало фира.

Вектра Б X18XE1 закупена 2009г. на 124 000км от Германия
Период 13 месеца
Пробег 15 000км сменени:
- скърцащи втулки 4бр
- макферсон отпред вдясно
- заден тампон на двигателя
- сега плаче за задна дясна биалета
Мнението беше редактирано от Зарича: 18 март 2011 - 11:26

Астра Ф 95',закупена от Германия 2005г.
От както е имам само хол-датчик,ако искате ми вярвайте.

колата е: Астра F 12.1995г 1.6 16v x16xel(вече C16SE)
време: 4 години
Пробег: 50000км

Смени при покупка: стандартните

Смени в последствие:
Накрайници външни
Задни тампони на предните носачи
Биалетки
Преден десен амортисьор
Инсталация от компа до инжекциона - X16XEL - Запали се заради алармата!
Задни вежди
Задно гърне
Термодатчик на мотора-X16XEL
Датчик за външна температура
Датчик за задна
Гарнитура на капака на клапаните-X16XEL
Преден ляв фар
Накладки
Свещи-X16XEL
Резистор за степените на парното
Маншон на лявото каре
ДВИГАТЕЛ x16xel със C16SE със скоростна кутия и комп.
Реле за мигачите и ключе за аварийните

Главно за тия интервенции се сещам...
Мнението беше редактирано от todor popov: 18 март 2011 - 23:04

Моята кола е Вектра А 2000 16 V.
Карам я от 2 години и какво съм сменил по нея е доста хубав въпрос,даже се чудя от къде да започна.
Счупи буталото на трети цилиндър един месец след като я купиш
4 бутала съм сменил,сегменти,блока смених защото имаше доста голяма дупка в него.
16 нови клапана,нови гумички.......................да не продължавам.
Нов радиатор.
Нов термостат.
Датчика за студеното палене.
Нов съединител.
Датчик за нивото на маслото в картера.
Ламбда сонда.
Мисля че ще ми бъде по-лесно да напиша какво не съм сменял по нея,защото има още доста неща които не съм написал.
Но пък си Обичам колата и си я правя,колкото и да се чупи

Интересна тема сега като се замислих съм сменил доста неща ще се опитам да ги изредя но може да пропусна нещо .

Взех я на приблизително 140 500км. сега е 157 000 почти.

- Още със взимането смених водна помпа и ремък и ролки с този проблем ми я дадоха но поне беше честен човека и ми каза че са за смяна ..
- предни амортисьори
- предни тампони всички видове ( преди няколко дни пак се разтропа предницата )
- предни накрайници
- маслен и горивен филтър по 2 пъти
- радиатор
- датчик на разпределителния вал ( не знам дали има някакво специално наименование )
- капачка на двигателя изпускаше масло
- накладки предни ( задните са си още от предния собственик )
- сложих си някакви евтини ксенони но светят малко по добре от халогенните крушки
- биалетки
и за сега това се сещам изпускам нещо но не мога да се сетя в момента ...
Мнението беше редактирано от Cynic: 20 март 2011 - 11:15

 Жорко, на 15 септември 2010 - 16:15, каза:

Добавям още сменени неща. Колата вече е на 65 000 км. Освен горепосочените чаркалъци смених и:
-гумички на радиатора на парното- има ги само в официалния вносител на Опел. Струват 20 лв. Вътре в купето беше станало малко езерце от анифриз.
- водна помпа- около 60-70 лв. Намира се обаче на такова място, че се налага половината мотор да разглобиш
-Демпферна шайба, която държи пистовия ремък. Доста е скъпа, но не си спомням колко.
-Електрическа хидравлична помпа за управление- Купих я от морга втора ръка. Цена 200 лв. Нова заедно с кормилната рейка струва около 3200 лв, доколкото си спомням от разговора с дилъра на опел.
Към всичките тези цени трудът не съм го записал.
Изводът е, че който шофира астра Г, да се подготвя за финансвова бомба със закъснител! Гръмне ли бомбата, става ужасно. Иначе е здраво и вярно добиче!
Мнението беше редактирано от Жорко: 21 март 2011 - 09:31

Днес май вярно си нямам работа, че да пиша и в тази тема

Astra G Caravan 2000г. (реални км. не са ясни)
за 6 месеца смених:

2 пъти масло, маслен и един път въздушен филтър
Ангренажен ремък
Две ролки
Ролка пистов ремък
Обтегач

Ляво каре

и като допълнение към това сложих и газов инжекцион.
Зимни гуми.
Акумулатора ми е за смяна, но ще е есента, за сега е на изкуствено дишане с токоизправителя.

И понеже това е първия ми Опел, направи ми впечатление, че частите не са му от най-евтините, както си мислех...

 Astra Wagon, на 21 март 2011 - 14:40, каза:

Ако беше F, щяха да са евтини

От 80 мнения само 2 на собственици на корса. Или са малко собствениците, или корсите не се чупят. Като гледам май е второто..
Corsa B 1997г. Карам я 2 години половина и 40000 км.
Сменен преден ляв накрайник и съм заварявъл 2 - 3 пъти гърнетата. Крайно време е да ги сменя.

добра тема,но като чета одговорите на някой колеги страх ме набира,да споделя и аз
ВЕКТРА Б 1998 г 2000 ТД -82 коня,купена на 247000 км. преди три години и десет месеца изминати километри 37000
при покупката консумативи,два тампона на задно окачване и планката оптегач на ремъка и ремъка,в последствие един вакум клапан управляващ турбото кранчето на парнотои ремонтирах реостата на моторчето на парното,радиатора на климатика е спукан от както съм я взел,но така и не намерих майстор на когото да я оставя да оправи радиатора да прочисти системата да провери всичко и да ми върне колата ,всеки иска да му свършиш черна та работа а той да се прави на майстор,а аз понеже нямам време си карам без климатик.