Опел Клуб България

Целта е без така наречените залъгалки и при мене нямаше грешки извесно време и после явно тези неща изгоряха и пак се появиха съобщенията за грешки
Някаде бях чувал че се програмирала системата за ксенонови фарове(35 вата) и ставало ако нестава мисля да си взимам 50 ватов направо и с него да карам за да няма грешки на компютъра

Никой ли колега незнае дали става такова програмиране

Колеги много ви се радвам като си слагате тези "ксенони" и искам само да споделя нещо с вас, нека секи сам да си направи изводи: Преди 3-4 месеца една сутрин като отидох на работа на служебния паркинг имаше пожарна, хора и т.н. Едно Ауди А4 1.8 Т авант (150 коня не лош мотор) на колега - аз го оценям/х на 6 -7 хил. лв започнало да пуши малко след паркиране и след опит за гасене и отваряне на предния капак пламнало (нормално влиза кислород)... цялата предница на аудито си изгоря всички пластмаци фарове и т.н. се стопиха, все пак са го изгасили с 4 пожарогасителя от фирмените, а не авто.. (пожарната е дошла само да му даде документ, ма тва е друга тема)та после се оказа, че последното нещо което колегата е правил - слагал си е ,аз му викам фалшив ксенон, който иска да се сърди...Колегата е електромеханик и би трябвало да знае какво е правил.. И аз много исках ксенон, ама при 2000 лв долпащане при поръчката ми се отщя. Замислете се защо струва толкова .... а не 100-200 лв.
Успех на всички, които се заемат с това начинание, но имайте 1 на ум!
Мнението беше редактирано от batkata: 11 април 2010 - 11:29

Както казваш всеки си преценя аз бих си сложил без да се замислям сега с обикновенните фарове все едно съм сляп нищо че съм с лупи

В такъв случай, имай предвид, че тези баласти са много важни и е хубаво да идеш при някой, който разбира, за да ги направите както трябва. Пък ако стане и след година колата е читава може и аз да се замисля

Ами какво да ти кажа колега ще каза само едно и няма повече да се обаждам за да запазим истинското съдържание на темата
Значи на вектрата ц ги карах щури ксенони от най китайските сега дето са по 60 лева ги карах 7 месеца и понеже ги бях свалил от другата ми кола единия баласт неискара и ксенона изгасна точно към 11 ноември когато почнаха да глобяват за светлини тогава сложих обикновенни круши 1во защото нямах пари и 2ро защото ми даваше постоянно съобщение за изгоряла крушка
На предишната вектра а бях с биксенон повече от година без никакви проблеми после я продадох а ксенона продадох на приятел който и досега кара с него самоче вече му сменяхме и крушка и баласт а ксенона е на повече от 3 год
На сегашната ми астра сложих биксенон пак от китайският ноември месец и досега си я карам.

Според мене причината за подпалването на въпросното ауди може да не е ксенона а нещо по инсталацията което точно в този момент е дало дефект никой незнае и понеже пича е ложил ксенон последно и набеждава него макар че невиждам от какво може да се подпали инсталацията лично съм разглобявал баласт и под металната кутия има един куп транзистори маломожни и мощни и няколко итеграли и всичкото това е залято в някаква течност дето и да искаш неможе да я запалиш пробвал съм вътре е нещо като смола, що се отнася до крушката там работата също ме съмнява а кабелите по тях тече много високо напрежение около 23киловолта но с малък ампераж за сравнение нещо като на запалителните свещи

Оставям ти сам да си прецениш положението

Немисля повече да се включвам в темата освен ако не е по съдържанието и , мисля че бях достатъчно ясен по отношение на ксенон системите

 Di_Mitko, на 14 март 2010 - 23:30, каза:

Здравейте,

Ето как аз си реших проблема с дневните светлини.
Всичко което ви трябва е компютър, кабел и OP COM. Интерфейсната букса е под пепелника (поне при мен, Opel Signum).
След като сте закачили компютъра за колата давате на контакт.

Избирате модела на автомобила и годината на производство
http://prikachi.com/...52/6323052l.jpg

Body
http://prikachi.com/...19/6323119j.jpg

EUC (предни светлини)
http://prikachi.com/...28/6323128I.jpg

Изчакайте няколко секунди, за да прочете... след това "Programming"
http://prikachi.com/...44/6323144O.jpg

Избирате "Program Variant Configuration"
http://prikachi.com/...52/6323152v.jpg

Изберете опция 4 за Day time light, тази функция пуска само късите светлини (без предни и задни габарити) веднага след стартиране на двигателя. Таблото остава в дневен режим.
http://prikachi.com/...59/6323159X.jpg

Цялата дейност отнема не повече от 2-3 мин. и не иска SEC CODE.
Мнението беше редактирано от GoroB: 12 юли 2013 - 00:43

 GoroB, на 12 юли 2013 - 00:27, каза:

Имаш ли функция Auto на фаровете и ако избера Day time light и сложа ключа на Auto, като стане тъмно тя ще сработи ли и съответно да ми светнат габаритите и таблото?

 GoroB, на 12 юли 2013 - 00:27, каза:

На Astra G 2000g(Y17DT), това няма как да стане, няма такава опция в ОП-кома.

p.s. Колегата, просто да конкретизира на какъв автомобил(година) го е правил, защото е очевидно, че не е на единият, от подписа му (Y17DT)
Мнението беше редактирано от georgi4a: 16 юли 2013 - 19:05

 georgi4a, на 16 юли 2013 - 16:23, каза:

Колега на Астрата не става.
Направих го на Signum (2008), там има опцията Day Light. VECTRA C/ Signum менюто трябва да е едно и също.
Бях го написал на 2-рия ред коя е колата :)

Астрата с модулче за дългите светлини.

Благодаря! Снощи го направих за 5 минути по описания начин!
Поздрави

 GoroB, на 12 юли 2013 - 00:27, каза:

 Жоро, на 12 юли 2013 - 21:12, каза:

Здравейте,
остава въпроса зададен по-горе. Мога ли да програмирам дневни светлини, които да светят докато ключа ми е завъртян на AUTO. Защото като правя всичко което е описал колега, дневните светлиниработят само когато ключа е на положение О.
Иначе влизам в UEC и от там намирам къде са Daytime Running Light и имам:
Version1 - светят габаритите при контакт и след стартиране на двигателя се палят късите, свети таблото.
Version2 - при 2е светят и късите при контакт, свети таблото.
Version3 - при 3и не разбирам какво става
Version4 - при 4ри светят късите след запалване без индикация на таблото, но при всички случай това е само когато ключа е на позиция 0, ако го сложа на Auto и не светят!!! Дали има и някъде др. където да не настройвам нещо или?

Един колегата ми прати ТОВА ИНФО, но то е за Астра Х и Зафира Б. Там Вариантите са 5.

Много полезна темичка!
Само да кажа, че за колегите с Вектра Ц (2002-2005) и допълнително сложен ксенон е хубаво да ползват DAYLIGHT TIME вариант 1 + PRESENT на ксенон лампа, защото иначе когато автомобила не работи ксенона не спира да премигва!

 C driver, на 09 януари 2014 - 13:50, каза:

Здравейте, колеги. От почти месец карам Вектра Ц (2003), предполагам с нефабричен ксенон, тъй като няма пръскалки за фаровете. Исках да си сложа модул за дългите, но от прочетеното дотук разбирам, че това не е много добър и лесен вариант за нашите коли. В чужд форум попаднах на следната информация:
Options -----------------Results
Off ---------------------Obviously all off
Option 1-----------------Parking lights only
Option 2 ----------------Parking Lights and dipped beams
Option 3 ----------------Front fogs at reduced brightness
Option 4 ----------------AHL's / AFL's / Xenons

Някой пробвал ли е дали наистина при вариант 3 за коли преди фейслифта за дневни светлини се ползват фаровете за мъгла и ако да, тогава пак ли ксенонът ще мига постоянно, както е описал колегата?

При мен, като колата ми е 2008, и по спомен нищо не стана на Вариант 3, нека някой колега преди фейса да каже...

При мен са така:
1 Вариант = при контакт включва габарит, къси светлини, светва таблото и дисплея минава в нощен режим, при запален двигател същото
2 Вариант = при контакт включва габарит,а къси, табло и дисплея след запалване
3 Вариант = при контакт включва габарит, при палене пуска късите без да светва таблото и дисплея остава в дневен режим.
4 Вариант = при контакт включва габарит + къси светлини без да светва табло и без да минава в нощен режим дисплея, при палене остава без промяна...
С фабричен ксенон на късите светлини...Халогените не се палят при нито един от режимите...
Мнението беше редактирано от rtaa: 04 август 2014 - 15:19

Аз съм с оригинален ксенон, на Вариант 4 и не ми светят габаритите и средната конзола, само къси светлини!

Здравейте,
разбирам, че това е лесно и дори си избрах опция, но може ли някой да препоръча читаво място в София, където на ми пре-настроят светлините?
Видях, че има и за Астра H, каквато карам отскоро и предполагам, чем няма да е проблем да се пускат с двигателя само предни и таблото да остава в днесвен режим.

Благодаря за бързите отговори, колеги. Ще потърся някой познат с OP-COM, за да изпробвам вариантите, че на Деу-то бях с модул на дългите и сега доста често забравям да включа фаровете.

 rtaa, на 04 август 2014 - 15:18, каза:

Явно 4-те варианта са различни, но не знам на какъв принцип - Държава, ниво на оборудване или нещо друго. Когато ги включвах моите, нямах много време и просто включих един от вариантите, но вчера реших да си поиграя и се оказа, че при мен се държат по различен начин:
1 Вариант - не се случва абсолютно нищо.
2 Вариант - при контакт габарити, след запалване се включват и късите, а таблото си остава в дневен режим.
3 Вариант - същото като Вариант 2
4 Вариант - при контакт светват габарити + къси, таблото си остава в дневен режим, така е и при запален двигател.

Не знам точно как ми е инсталирана ксеноновата система, но на ксенона стои Invalid, крушките не мигат изобщо, работи си и системата за следене на крушките, защото няколко пъти ми се е случвало левият ксенон да не запали и системата веднага отчита изгоряла крушка. Искаше ми се да използвам халогените за дневни както колега от Англия, но явно няма да стане и си оставих Вариант 2 за дневни.

Здравейте,
много полезна тема. Можете ли да ми препоръчате къде във Варна могат да ми направят тази манипулация на вектрата или има ли някой колега с добро желание и OP-COM ?