Опел Клуб България

Здравейте!
Като си разглеждах новата придобивка ми направи впечетление , че от долу на няколко места е наранено фабричното покритие на пода от долу на колата(като шегрен е )Участъците не са големи около 3см. на 5 см.Предполагам от закачване на камъни или др. такива.
Мисля да се опитам да си го възтановя по следния начин:
1. Стигам до здрав метал с помоща на телена четка и шкурка.
2.Намазвам с ръждопреобразувател след 2 часа пак триене малко със четката и шкурката.
3. Пак намазвам мястото с ръждопреобразователя.
4.След около 12 часа почиствам със шкурка и разредител мястото.
5.След това смятам да използвам Мистър цинк и като изсъхне да намажа с Боди 950 на два пласта или на Кар систем с битумното покритие KS-100 , с някакви власинки било.
Не зная това боди или битума ще направят ли контакт с цинковия грунд?
Ще се получи ли някъкъв ефект според Вас от така описаното ?

бодито направо на голата ламарина с тоя цинк нищо няма да стане

Между 4 и 5 точка аз задължително ще ползвам най-обикновен антикорозионен грунд.
Само така бодито ще хване здраво.

 borro, на Mar 13 2008, 07:57 AM, каза:

Благодаря ти ! И аз много се съмнявах дали бодито де се захване за цинковия грунд за това се допитах до Вас за съвети.Ако некой се досети за нещо по разионално нека да пише.Ще му бъда много благодарен !

Според мене бодито се нанася върху гола ламарина иначе му се губи ефекта.

Няма да влизам в полемики, само ще обясня защо боди не се намазва директно (поне така мисля).
Идеята е, че колкото и да е почистена частта за антикорозионна защита, в никой случай тя няма да послужи като здрава основа за боди. Грунда първо запечатва непочистени от ръжда места, също така неизмити повърхности.
Второ, той е елемент съдържащ разредител с идентични свойства като бодито. С една дума двата компонента в процес на употреба се свързват.
От опит - боди се отлюпва на първата година, ако е ползван само той.
Аз бих ползвал най-обикновен сив грунд.
Поздрави.

 ivanov_km, на Mar 13 2008, 08:13 AM, каза:

Правиш каквото правиш и накрая пръскаш с парафин Кар систем 400.То е течно,но става като глеч след 7 дни.Флакона струва около 12лв.Дори и без да боядисваш пак може.Запечатва яко.

Ще използвам темата на колегата,че един въпрос ме мъчи от скоро.
Колата е Астра Ф,хетчбек(5врати),95-96година.
Като сменях джантите забелязах,че там където се захваща амортесьора в купето(задните ботуши),фабричното покритие,което е като шегрен,на места в самият ботуш е като прорязано и като го бутам с пръст отдолу под него оранжавее.
Явно е избило ръжда в задните ботуши,интересно ми е до каква степен е напреднала ръждата.
Мога ли да извадя гумените тапи отзад в багажника,за да погледна до къде е стигнала ръждата.
Предполагам няма да ми се налага скоро да правя някакви изкърпвания,за да попреча задното окачване да влезне в багажника?

 drmapty, на Mar 23 2008, 08:51 AM, каза:

Мерси за съвета колега !