Опел Клуб България: Zafira A - слагане на халогени за мъгла - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Zafira A - слагане на халогени за мъгла реквизит и инсталация

#1 Потребителят не е активен   dvasilev 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Модератори

  • Автомобил:Opel Zafira A Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 110
  • Регистриран: 04.11.2016

Публикувано: 10 декември 2017 - 22:04

Здравейте колеги,

Обмислям да слагам халогени на Зафирата, но имам следните въпроси относно реализацията:

  • Решетка - мислих да срежа текущата решетка, но не виждам очертания за рязане от външната страна. Да не би да са отвъре ? Затова мисля да си купя решетка с готови дупки за халогени. Моята Зафира е фейслифтова (2004/2005-а), а намерих решетка от нефейслифтова. Дали ще стане нефейслифтовата решетка? Само решетката е достатъчна за халогени, за да се захванат нали, т.е. не е нужно да се сменя и самата броня?
  • Ключ за фарове - в момента ключът за фаровете няма копче за халогени. Предполагам трябва да си купя цялата 'кутийка' с копче за халогени. Има ли значение от какъв опел е или щом на външен вид е същата значи е ок ?
  • Бушон и реле - четох някъде по форума, че трябва да се сложи реле и бушон, за да не горят. Какъв вид трябва да са, с какви характеристики? Къде точно се монтират - до самите халогени до решетката или на таблото под волана ?
  • Ресурси - намерих полезни теми за астра г - цък1 и цък2. Някой може ли също да прати още полезни теми и/или други ресурси за слагане на халогени на Зафира А?
  • Сложност - сложна ли е процедурата? С голяма помощ на колегите от форума сложих МИД (само кабели съм свързвал без да слагам други елементи като релета/бушони), но за халогените не знам дали е по-сложно?


Благодаря предварително!

п.с. Отворил съм нова тема тъй като най-вероятно ще имам други въпроси, а също мисля да сложа и снимков материал.

Полезни връзки:

Публикувано изображение

#2 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2336
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 11 декември 2017 - 18:26

По първи въпрос- очертанията за рязане май са ти отвътре. Не би трябвало да сменяш бронята- местата за закрепване на халогените трябва да ги има на твойта.
По трети въпрос- мощността на крушките е същата като на късите или дългите (еднакви са). Така че бушон и реле като на късите/дългите.

За останалото имам мнение, но нека хора, които са по- наясно да дадат насоки.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 11 декември 2017 - 18:31


#3 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 632
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 12 декември 2017 - 11:38

Колега, ти направо ме уби.....
Цял дисплей смени, та едни фарове ще ти се опрат. :icon_wink2:
На таблото с релетата и предпазителите трябва да има място за реле и предпазител за халогените. Купето ти "Комфорт" ли е?
Имаш ли кабелите до самите халогени?
Трябва да си провериш дали имаш и окабеляване в купето.
Добре е да си купиш друг ключ за фаровете с копче-бутон за халогените.
Някъде имаше тема, че можел да се преправя и такъв ключ като твоя, но не я намирам.
Халогените се управляват от бутон - мултитаймер - реле...
Първо виж дали имаш кабели в коша. Дълги са по педя и излизат от снопа кабели дето върви отпред до бронята. Датчика за външната температура и той е в този сноп....
Май бяха сини букси.
Ако наистина си се навил, да се навивам и аз да ровя из схемите :icon_razz2:
Како, како! ...
И аз да кажа!

#4 Потребителят не е активен   dvasilev 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Модератори

  • Автомобил:Opel Zafira A Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 110
  • Регистриран: 04.11.2016

Публикувано: 04 февруари 2018 - 16:09

Здравейте колеги и за много години !

С малко закъснение пиша, понеже нямах възможност преди това. Направо по темата :)

1) Не мога да разбера дали имам прекарани кабели до бронята. Направих няколко клипчета (1, 2, 3, 4, 5 и 6) виждат се разни кабели, но за букса не съм сигурен. Не се сещам и за канал/рампа в София, където да вдигна колата и да погледна отдолу (май всичките канали/рампи за затрупани). Другият вариант вместо да вдигам колата е да махна самата броня, но не знам как се маха и дали може да се махне без да се вдигне самата кола.

Буксите трябва да изглеждат така според ТИС:

Прикачен файл  fog-lamp-left.png (33,7K)
Брой изтегляния: 2 Прикачен файл  fog-lamp-right.png (9,72K)
Брой изтегляния: 2 Прикачен файл  fog-lamp-left-connector.png (23,95K)
Брой изтегляния: 1

От клипчетата по-горе направих тези две снимки, които евентуално биха показвали кабел с букса, но не е ясно:

Прикачен файл  halogeni-check-cabel.png (239,37K)
Брой изтегляния: 2 Прикачен файл  halogeni-check-cabel2.png (475,58K)
Брой изтегляния: 1

2) Мисля, че има дупчици на самата броня, за които да се захванат халогените. Това предполагам е едната. Другите не ги виждам

Прикачен файл  halogeni-vint-gore.png (344,53K)
Брой изтегляния: 1

Контур за рязане на решетката обаче не виждам:

Прикачен файл  halogeni-kontur.png (771,95K)
Брой изтегляния: 0

3) Бушон и реле:

Това е листа на таблото с бушоните от ръководството:

Прикачен файл  halogeni-bushoni.png (841,96K)
Брой изтегляния: 1

Това са снимки от ТИС:

Прикачен файл  fog-lamp-relay-k4-placeholder.png (28,72K)
Брой изтегляния: 1 Прикачен файл  fog-lamp-relay-other-placeholder.png (32,63K)
Брой изтегляния: 1

Ето легенда и самата букса:

Прикачен файл  fog-lamp-relay-legend.png (22,34K)
Брой изтегляния: 1 Прикачен файл  fog-lamp-relay-k4-connector.png (26,69K)
Брой изтегляния: 1

А това е снимка от таблото при мен:

Прикачен файл  tablo-bushoni.jpg (2,26MB)
Брой изтегляния: 1

На 5-то място трябва да бъде сложено релето за халогените. Всяко едно черно реле (от 1 до 6) ли става за халогените или са с различни параметри ?

На 12-то място трябва да бъде сложен бушон 15 А. Късите и дългите са с по 10 А, така че този бушон не става.

Това е едната страна на капака на таблото с бушоните:

Прикачен файл  tablo-bushoni-kapak2.jpg (2,5MB)
Брой изтегляния: 0

А това е другата, която не ми ясно какво точно означава ?!?

Прикачен файл  tablo-bushoni-kapak3.jpg (2MB)
Брой изтегляния: 0

4) ТИС схема:

  • В реле K4(място V) влиза мултитаймера за двата халогена (пин1 и пин3), както и бушона (пин5 червен):

    Прикачен файл  fog-lamp-relay-k4.png (11,66K)
    Брой изтегляния: 0

  • В релето (пин4) влиза и кабел от ключа H1 (пин11 черен):

    Прикачен файл  fog-lights-instrument-pin11-black.png (10,05K)
    Брой изтегляния: 0

  • Пак от релето (пин4) кабелът отива и към голямата букса долу X2 (пин93 черен). После към халогените и маса.

    Прикачен файл  fog-lights-x2-pin93-black.png (18,76K)
    Брой изтегляния: 0


5) Намерих нови халогени за 35лв (тайвански). Втора ръка са пак толкова. Имате ли мнение за тези тайвански дали са ок или е по-добре да си взема оригинални от Зафира?

п.с. @Стаевски: Колега за МИД-а доста време отделих, но с ваша помощ го сложих. И все пак там нещата са недовършени - останаха няколко кабели от голямата букса X2 към междинната букса преди еку-то да прекарам, но така и не ми остана време. Ще трябва да си купя една букса Х2 с пинове и когато сваля мойта, направо да си я опроводя с всички възможни пинове и да не я свалям повече. Но както ти каза това е тегава работа и за момента ще я оставя. Другото по МИД-а, е че не е настроен, но то е пак заради окабеляването.

поздрави
Публикувано изображение

#5 Потребителят не е активен   CH_M 

  • дърт пенсионер
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zastava Yugo 45 , Hyundai Terracan 2,9 CRDi
  • Населено място:Велико Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 2506
  • Регистриран: 04.02.2009

Публикувано: 04 февруари 2018 - 18:14

Здравей колега, преди години и аз монтирах само че на Вектра Б халогени.
И аз купих тайвански, като цена както казваш излизат на такива втора ръка, а новото си е ново.Светеха си доста добре.
Най удачния вариант е да свалиш бронята, хем ще огледаш по добре за налична инсталация и букси.
Аз така процедирах, свалих бронята, от вътрешната и страна имах очертано къде да се реже за халогена, бяха си налични и
конзолите за монтажа на самия халоген.
Релето е същото като другите 5 черни.
Трябва и да извадиш и разглобиш ключа за фаровете, на самата му платка че е налична "пуканката" за вкл./изкл. на халогените но ще липсва една пластмаса в самия черен бутон, за ориентир, гледай бутона за фара за мъгла как е изпълнен.
Другия вариант е директно друг ключ с наличен бутон за халогени и го монтираш без преправяне.
При мен нямаше инсталация напред в коша при мотора, наложи се аз да си пускам, дано е налична при теб.
Това е от мен, достатъчно технически грамотен си и с малко помощ и обяснения от нас които сме "минали по пътя", ще се справиш.
Успех!

#6 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 632
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 05 февруари 2018 - 15:49

На буксата на релето дето го нямаш, на горните клеми е силовия контакт на релето. Долните са изходи от мултитаймера, дето е в самото табло-от вътре...... Като включиш на контакт трябва да имаш + на едната клема /пин/ на мястото на релето. Окъси двата силови пина - най-горните с пробна лампа. Заври една пробна лампа и в синята букса дето си я снимал до бронята. Сложи и предпазители за проба. Трябва да светнат и двете пробни лампи /ако са еднакви/ или поне едната.
Мисля, че имаш инсталация от прословутата Х2 до бронята.
Бронята се държи на видии, болчета, нещо като дюбели. По две на подкалниците /отпред и отдолу/. От долу мисля, че са три. Огледай кората на двигателя дали трябва да я сваляш. Аз нямам кора.... Пред радиатора, над бронята /при отворен капак на коша/ има два пластмасови дюбела, дето трябва да им извадиш вътрешната част и излизат. Махни датчика за външна температура /най-отпред в долната част на бронята/.Бронята излиза като при подкалниците я дръпнеш навън - ляво или дясно според страната. Не дърпай напред. Първо я освободи при подкалниците. Там където и лайсната. После се изхлузва напред. Нагласи си място да я сложиш, че да не я жулиш на цимента.
П.С. Тези схеми хубаво си ги гледал, ама първо пробвай дали имаш кабелите, пък ако нямаш-тогава.
К`вото мога ще казвам.


Тази кръглата букса на схемата не ти върши работа. Не е ли за ремарке?
Ако не сложиш предпазител №12, няма да имаш + на 30 пин на буксата на релето. Явно има само един предпазител за халогените. Затова е 15 ампера.

Мнението беше редактирано от Стаевски: 05 февруари 2018 - 15:57

Како, како! ...
И аз да кажа!

#7 Потребителят не е активен   dvasilev 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Модератори

  • Автомобил:Opel Zafira A Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 110
  • Регистриран: 04.11.2016

Публикувано: 19 май 2018 - 18:58

Благодаря колега,
Преди 2 месеца си купих реквизита - 2 броя халогени с буксите към тях; ключ с копче за халогени; черно реле, което ми казаха, че е стандартно; бушони от една морга за общо 60лв:

Прикачен файл  1.jpg (174,76K)
Брой изтегляния: 0 Прикачен файл  2.jpg (174,82K)
Брой изтегляния: 0 Прикачен файл  3.jpg (136,82K)
Брой изтегляния: 0 Прикачен файл  4.jpg (93,48K)
Брой изтегляния: 0 Прикачен файл  5.jpg (99,68K)
Брой изтегляния: 0

Преди месец сменях гумите и майстора качи колата на канал и видях, че имам от едната страна синя букса, която най-вероятно е за халогените:

Прикачен файл  6.jpg (120,09K)
Брой изтегляния: 0

Тези дни ми дойде и решетка с дупки за халогените (ще сложа снимка по-късно).
Купих си също и крик - цък и днес реших да сваля бронята, за да тествам окабеляването.

Ударих обаче на греда - болтчетата на бронята на калниците са се запекли и не искат да се развият ! Около 4-5 пъти ги пръсках с WD40, обаче нищо - накрая резбата и на болтчето, и на отверката торкс почнаха да превъртат !!! Това е и с болтчета на двата калника:

Прикачен файл  7.jpg (107,76K)
Брой изтегляния: 0

Пробвах с клещите да хвана главата и да я заврътя, но превърта. Казаха ми, че имало някакви клещи тип гарга (нещо като секач, подобни на тези за рязане на лозе), с които можело да развия/скъсам главата, но не съм виждал такива по железариите. Някакви идеи ? Сега като се замисля тези болтчета на калниците е нормално да запичат - по тях има кал, вода..., други не са ли се сблъсквали с такъв проблем ?

Имам и още едно питане - решетката с дупки за халогени в долната страна видях, че има части, които са счупени. Предполагам не е проблем (ще каче допълнително снимки), но все пак с какво мога да ги залепя ? Някакво силиконово липило ? Може ли да препоръчате ?
Публикувано изображение

#8 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 632
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 19 май 2018 - 22:49

Аз пластмасовите детайли ги "лепя" с поялника. Топя и слагам от същата пластмаса от старата кола :-) Жабка, табло..... Ако е лепило, ти трябва такова дето да разтваря този тип пластмаса. Представа нямам какво ще да е.
Болчетата пробвай с керпеден. Внимавай да не се защипеш. При мен бронята се хваща с болче в предната страна на подкалника, а с видийка /рапидка/ в долната част на подкалника. Това хубаво си го напръскал ама да може и отвътре да се разкара..... Пробвай няколко дни! Всеки ден и по на често да пръскаш.
Дано не повредиш захващането отвътре, че после ще редиш допълнителни видии.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#9 Потребителят не е активен   dvasilev 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Модератори

  • Автомобил:Opel Zafira A Z18XE
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 110
  • Регистриран: 04.11.2016

Публикувано: 20 май 2018 - 23:09

Здрасти колега,

Да, това с поялника е оригинално ! Всъщност директно с поляника, няма ли пластмасата да полепне по чофката ? Аз имам газов поялник и може директно с него (режим топъл въздух или по-скоро горелка) да ги 'залепя'. С горелката също смятам после да разкача крепежите на бронята, за да сваля старата решетка, но да стигна до там :)

Относно болтчетата става въпрос точно за тези, които са в предната страна на подкалника. Ще пробвам наистина няколко дни, може и цяла седмица направо да ги пръскам сутрин преди и вечер след работа. Ще потърся да си купя и керпедин (не знаех, че така се казват този тип клещи).

поздрави!
Публикувано изображение

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg