Опел Клуб България

Здравейте. Нова съм тук и досега изчестох горе-долу всичко по темата, ама какво да ме правите -жена съм и ще си питам конкретно за моя случай.

Карам Opel Corsa C , 1.2 бензин 2003 година.

Днес като запалих и тръгнах, минах 200 метра и уредите на таблото ми "паднаха" на 0 - скоростомер, оборотомер, за горивото всичко. Отбих и изключих колата, след което като опитах да запали ми светна чек лампата за двигателя в жълто. Беше ми се случвало 2-3 пъти преди няколко седмици, но след като изчаквах по 5 мин колата палеше. Не и днес, около час не успях да запаля. Вкарвам пак ключа, върти, обаче не пали. Един човек спря, погледна под капака, провери, каза че бушоните са окей и като влезе вътре АЛЕЛУЯ запали! Как стана не знам от раз при него.
Каза ми да откача клемите на акумулатора за няколко часа и след това да ги закача, един вид колата да изчисти грешките.
Че ще се ходи на диагностика това е ясно, но ще имам възможност след няколко дни чак.
Та въпросите ми са:
Защо светна тази лампа?
Ако изключа и включа акумулатора има ли вариант, в който колата след това да не си разпознае компютъра и да стане по-сериозен проблем?

Мерси предварително.

Добре дошла!

1. Лампата може да светне по много причини. Няма как да знаем в конкретния случай защо е станало.
2. При откачане на акумулатора, след като го закачиш няма вариант компа да не бъде разпознат. Единствено, ако имаш фабрично радио и то има код, да го поиска, за да тръгне.

Окей, благодаря. Надявам се до края на седмицата да успея да отида при чичо доктор ???? и ще споделя какво е станало

Намирисва на нещо хлабаво...Виж отиди с някой мъж при майсторите. Ама някой по-мъжествен. Ще те вземат по-на сериозно. Не се майтапя. Помисли.
П.С. Наште вождове още не са разписали конвенцията...

Тази сутрин реших да я пробвам, пак не запали. Пак светна същата лампа.
Ще отида, със сигурност.

Датчик колянов вал, клеморед, лоша маса, имобилайзер и доста други неща са възможните причини.

Всички уреди визираш и тези за бензина и температурата? Може и лошо зареждане да имаш или укъсила клетка на акумулатора.

Датчик колянов вал. Сменя се с такъв на Бош.

Сега викнах един пич да я погледне, тя пък взе че запали и ми каза, че като не успея да я запаля тогава да я викна.
Това ми се струва несериозно, утре ще видя някой за диагностика.

Защото ако е датчик колянов вал, няма да го прочете когато запали.

 Nat526, на 09 април 2018 - 13:02, каза:

Пробвайте като завъртите ключа на контакт, чак след 2-3 секунди стартер , да качи помпата гориво.Може имобилайзера да не разчита ключа, ако е правен и с некачествен чип.

 бомбето, на 10 април 2018 - 18:01, каза:

Благодаря за съвета! Още утре ще пробвам!

Няма никакъв проблем да се прочете комата, нищо че е запалила. Ако проблема е в датчика, грешката ще си стои записана от преди. Ако не остава помпата или управлението на последната. Те това са причините този двигател да не запали.

 Nat526, на 10 април 2018 - 19:45, каза:

Не стана това, днес е решила да не пали. Ходих до сервиз, компютъра им не работел за диагностика, та продължавам да търся друг

Колеги няма ли някой от Мездра с опком? Да помогне на колежката?

Като не иска да пали, премериха ли акумулатора дали има заряд първи и второ и моята вектра с неработещ датчик колянов вал не се свързваше с диагностиката. Нямам идея защо. Все още вариантите са два основни. Винаги и помпата е възможност, но предполагам поне са проверили дали хвърля бензин.

Не знам,хора какво става. Днес като угасна, чак след час и нещо запали. Върви, не губи мощност, но уредите постоянно падат на 0. Преди да запаля мигна лампата за имобилайзера, а другите две останаха да светят

За сериозна проверка си. За Мездра не знам, но ми мирише за София. Чека мига, като не чете ключа.
Имаш ли резервен ключ? И генератор може би. Става ли твърд волана като мига таблото?

Не, ключа ми е само един. За волана - не, не става твърд.

Сега взех Корсичката. Човекът, който се съгласи да я види заключи, че има две неща - разхлабвна верига на двигателя и разни връзки в таблото е трябвало да се запоят. Ама старите коли са така, какво да се прави. Каза, че е изчистил грешките, за определени км не би трябвало да има проблем, но тия неща не трябва да ги бавя. Таблото обаче скоро-нескоро трябва да се смени и то. Покрай я малко, не падат уредите на нула, уж е добре. Ще я водя на по-сериозно сервиз скоро, поне сега ще може да стигне до там.

Като отидеш на сервиз не казвай за разхлабената верига на двигателя. И проучи човека дето ти я е гледал има ли връзка с евентуалния сервиз.