Вектра Б губи мощност и не ускорява
Сянков 17 януари 2020 - 10:05
Здравейте,
преди около месец пътувах на дълъг път, и колата ми взе да "прескача" , чекът светеше когато прескочи , мощност нямаше , но се движи. Когато я натисна до долу, усещането е точно все едно някой бие спирачка на откати, по-точно няма как да го представя. Бях до Стара загора, отидох при един майстор, който ми каза, че може да ми направи само диагностика, и даде грешка "проблем време впръскване" , което каза, че най-вероятно е дюза, но при зачистване на грешката и сипване на добавка за дизела, нещата се оправиха, до тази сутрин. Същия проблем, ускорява супер мудно, дори не ускорява, изведнъж вдига някакъв пик в оборотите и светва чека, и така до безкрай, но колата се движи бавно и славно. Сега на паркинга я натиснах, вдига до 2000, стои там, после рязко до 2500-3000 и при пускане на педала светва чека.
Идеи?
преди около месец пътувах на дълъг път, и колата ми взе да "прескача" , чекът светеше когато прескочи , мощност нямаше , но се движи. Когато я натисна до долу, усещането е точно все едно някой бие спирачка на откати, по-точно няма как да го представя. Бях до Стара загора, отидох при един майстор, който ми каза, че може да ми направи само диагностика, и даде грешка "проблем време впръскване" , което каза, че най-вероятно е дюза, но при зачистване на грешката и сипване на добавка за дизела, нещата се оправиха, до тази сутрин. Същия проблем, ускорява супер мудно, дори не ускорява, изведнъж вдига някакъв пик в оборотите и светва чека, и така до безкрай, но колата се движи бавно и славно. Сега на паркинга я натиснах, вдига до 2000, стои там, после рязко до 2500-3000 и при пускане на педала светва чека.
Идеи?
Ne6to Smisleno 17 януари 2020 - 10:22
Без код за грешка няма как да те насочим. Може да се е появил друг проблем и да няма общо с предния. Дюза не е. Това може да си сигурен. Най-вероятно е или загуба на вакуум или зацапано авансаторно бутало на помпата. Може и проблем с датчик или инсталация.
От къде си и има ли как да прочетеш някъде грешката и да я дадеш с номер P0-нещо си примерно?
От къде си и има ли как да прочетеш някъде грешката и да я дадеш с номер P0-нещо си примерно?
Сянков 17 януари 2020 - 10:46
Ne6to Smisleno, на 17 януари 2020 - 10:22, каза:
Без код за грешка няма как да те насочим. Може да се е появил друг проблем и да няма общо с предния. Дюза не е. Това може да си сигурен. Най-вероятно е или загуба на вакуум или зацапано авансаторно бутало на помпата. Може и проблем с датчик или инсталация.
От къде си и има ли как да прочетеш някъде грешката и да я дадеш с номер P0-нещо си примерно?
От къде си и има ли как да прочетеш някъде грешката и да я дадеш с номер P0-нещо си примерно?
Ще опитам да ида при един приятел, защото знаете, че всичко се разваля в петък и няма кой да ти обърне внимание.
Сянков 17 януари 2020 - 11:19
dimitarmark 17 януари 2020 - 14:19
Сега ще знаеш като си в Стара Загора да ме търсиш. Вземи от някъде двутактово масло и сипи един литър в резервоара, после добави и газ за осветление но от жълтата и на етикета и да пише че се прави от нефтопродукти, а не на терпентинова основа. И сипи цялото шише в резервоара. Палиш и я оставяш да работи докато стопли, след това от време на време и подаваш рязко газ и отнемаш. Когато усетиш че се е отпушила може да гасиш. Няма как дюза да ти бърка времето на подаване на гориво, всичко е от помпата. След това ще знаеш като зареждаш да слагаш двутактово масло в съотношение 200л нафта 1 л масло.
Сянков 20 януари 2020 - 16:31
Бях на диагностика, дава следната грешка:
P1220
- Injection time
- high/low flow
P1220
- Injection time
- high/low flow
Д-и-м-о-в 20 януари 2020 - 16:50
Промивка на резервоар, смяна на филтър с доливане преди завиване на капачката.
Сложи "зимна нафта" тъй наречената. Нещо ти задържа авансаторния клапан според мен.
Сложи "зимна нафта" тъй наречената. Нещо ти задържа авансаторния клапан според мен.
Ne6to Smisleno 21 януари 2020 - 08:52
Това хвърля доста яснота по въпроса. Както са ти казали, чистиш резервоара, сменяш филтъра, преглеждаш всички връзки по горивната система и по възможност сменяш уплътненията на горивния филтър и маркучите за обратна нафта. Слагаш газ за горене и двутактово масло и проблема ако не се реши би трябвало поне да се подобри чувствително.
Д-и-м-о-в 21 януари 2020 - 11:32
Да, уплътненията на капачката на горивния филтър, много е важно защото от там почва да подръпва въздух и ако не се обърне внимание, ще станат по-големи проблеми.
Ако си с 12мм тръби, о пръстени 11х2.5
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 януари 2020 - 11:33
Ако си с 12мм тръби, о пръстени 11х2.5
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 януари 2020 - 11:33