Опел Клуб България

Колеги,как трябва да вържа този волтметър който е от Порше?Колата ми е 92г. с Ц14НЗ мотор ;)

За да е максимално точен уреда теглиш кабели от акумулатора , иначе може да го вържеш към запалката примерно.

 vankis, на 11 Jul 2009, 09:26 PM, каза:

Е да ама ако направя така,той ще отчита и на загасена кола,което значи че ще има утечка....бъркам ли?

Запалката е прекъсната през ключа на запалване, т.е като си на контакт ще ти мери уреда.
Иначе какво е "утечка"
Поздрави

 vankis, на 11 Jul 2009, 10:23 PM, каза:

Нещо което консумира ток от акумулатора,когато колата не работи.Ще ти дам пример с едно развалено радио.Беше си вързано нормално,и си работеше но първата вечер след поставянето му се оказа че макар и да не включено малко по малко си е теглило ток от акумулатора,след последвало мерене се оказа че гълта 500мА когато е изключено ;)

Разбрах те какво искаше да кажеш с утечката ,но не знаех ,че този вид консумация се казва така :)

Иначе уреда изглежда мн яко, постни снимки като го монтираш

Взимаш +12 волта при контакт (от запалката например) и минуса директно от акумулатора и би трябвало да е точно.

Извинявам се на колегата, че ще използвам темата му, но искам мнение къде да си монтирам моя волтметър в Вектрата, че нещо не мога да му измисля място. А ако трябва да сме точни, евентуално на мястото на пепелника е единствения вариант, но незнам как ще се получи и дали си заслужава да жертвам пепелника е визията на итериора?

 MARTECA, на 11 Jul 2009, 11:55 PM, каза:

А рафтчето, което е над пепелника, нали е празно, то е удобно за целта, по принцип
там се монтират измервателните уреди.

Да ама уреда е малко по - голям и ни може да влезе там, пък и не ме радва как стой 

 MARTECA, на 12 Jul 2009, 12:12 PM, каза:

Епа то 2 добри няма - хем без пари да стане, хем да е хубаво.... намери няква пластмаса изрежи я със големината на дупката над жабката и вътре в нея правиш дупка за уреда боядисваш монтираш и караш. По-хубав варянт не виждам.