Опел Клуб България

Здравейте,

Супер много ми харесва Insignia модела. Искам да е дизел и гледам първите години. Обаче виждам, че имаше 2 теми за същия мотор само, че EcoFlex и пишеше, че те имат проблеми с коляновия вал. Интересува ме това е само при EcoFlex изпълнението или при всички с мотор 2.0 160 к.с. Няма много писано и съм сигурен, че и други колеги търсят подобна информация.

Предишната ми е ауди и ми писна от скъпи ремонти. Не искам пак да набивам пари, а нещо което да ми достава удоволствие от шофирането с прилична поддръжка.

Няма проблем с коляновия вал. Има проблем със следните неща:
1-на колко километра е РЕАЛНО колата
2-как е била поддържана след изтичане на гаранцията - маслото сменяно ли е когато трябва, и каквото трябва....
Ако купуваш колата от автоморга (пардон автокъща) - задължително си предвиди 500 лв за отваряне на картера и смяна на уплътнение на маслена помпа и евентуално самата помпа. Смяна на агренаж - още толкова, ако "изкиха" подгревна свещ - те са с датчик за налягане - още 200 лв бройката. Внимавай за течове на антифриз от топлообменника на масления филтър, както и от радиатора, ако има такива - смяна само с нови.
Маслото се проверява на топъл двигател, ако вадите щеката на студен мотор - ще видите че е над максимума.

Гледам модели от Германия някъде около 200 хиляди км. Значи, едни 1000+ лв за обслужване да си приготвя? Ами автокатика надежден ли е ?
Мнението беше редактирано от Nikolay Tsekov: 23 октомври 2017 - 21:11

Най масовия автоматик за коли с предно предаване, слага се десетки други марки. И да има проблем - ремонта му е в същия порядък като смяната на съединител с двумасов маховик.

Благодаря ти! Май ще почна да гледам VW Passat B6 - common rail мотора с DSG кутия.

Мазохист....

Защо ? Имаш някакви наблюдения ли за него ?

Не знам за колегата, аз имам доста близки- колата е на приятел и я стопанисва от 7 години. Не мога да си спомня какво не са правили, включително кутия и съединители малко след покупката, а в момента търсят друга със съединителите. Включително гръмнало турбо (с всички последици от това) в Гърция преди няколко сезона, всички, ама всички радиатори и вентилатори. Истинския списък е много по- дълъг. Към момента покупната цена на автомобила е изплатена още почти два пъти за ремонти, без да се вкючва регулярното обслужване. Не знам Инсигнията как ще да е, ама проучи внимателно за какво става въпрос и тогава скачай високо.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 октомври 2017 - 07:48

 tisho.74, на 24 октомври 2017 - 07:47, каза:

Колеги какво направи ти :) Това за кой модел е ? Коя година ?

Щом Vw Bild (извинете- Auto Bild) пуснаха статия озаглавена "Вечният пациент",помисли за какво става въпрос. То не бяха проблеми с глави,дюзите на Сименс,шестостен на маслена помпа и още и още. По форумите има тонове инфо,което да те откаже. Успех с избора.

Колега това е за 2.0 140 коня помпа дюза мотора. А аз говоря за следващия мотор (комън рейл), който го слагат от 2009 година. Там тези проблеми ги няма.

Така е,не се уточних,но все пак при тази слава едва ли ще помисля за покупка на подобен автомобил. Проблемите му далеч не се изчерпват само с това.

 DanZKi, на 24 октомври 2017 - 13:39, каза:

Факт и аз затова съм малко объркан. Сега разбирам, че и Insignia има болежки, то няма кола без болежки. Искам семейна кола за около 12 000 лв някъде.

 Nikolay Tsekov, на 24 октомври 2017 - 08:01, каза:

Пасат B6, комби. По спомен е произведена 2007. Последно им давах код за отстъпка да си купят вентираторите на радиаторите, щото спряха и двата- преебаха се едновременно. И след смяната искат обучение, иначе въртят на макс като луди.
В момента колата е за ремонти по климата- компресор, дехидратор с радиатора, и фреона изтича отнякъде и още не е намерено откъде. След това търсят къде да се сменят семеринги на колянов вал и евентуално гарнитура на глава, щото май надува.
Може и да е кофти екземпляра, знам ли.
Но просто на мен такава кола ми е скъпа. Не мога да си позволя да стои в сервиз вместо да я карам.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 октомври 2017 - 13:49

 Nikolay Tsekov, на 24 октомври 2017 - 13:45, каза:

Ако 12 хилки е само стойността на колата, можеш да се поогледаш доста. И не скачай непременно към фау-ве групата, щото наистина там боли, финансово. Но имам впредвид опел и пежо, може и хонда. Аз бях залитнал точно към хонда F-RV (5+1 места), ама счетоводителката ми ме вразуми;-) Аз така си взех пежото- като се поогледах. Трябваше ми седемместна по талон, а в същото време да си е обикновен автомобил да се возим със семейството. Ми доволен съм.

Да до 12 000 да е самата кола. Хондата не ми харесва. Все пак е важно и да ти прави кеф колата докато е караш или гледаш :)

Дам, за толкова можеш да си вземеш нещо доста ново, след 2010 със сигурност. Варианти бол. Но инсигнията не е никак лош сред тях. Приятел преди близо година си взе такава, бензинова, с ръчни скорости, двойка бензин с турбо на 220 коня май, само на предно. Досега е сменил само една полуоска с вътрешното каре- отдясно, естествено. Но той си я взе с този проблем. Колата е 2014 година все пак.

 Nikolay Tsekov, на 24 октомври 2017 - 13:45, каза:

Търсиш луканка от от чисто месо, ама да е за 5лв килото. Колега, не се обиждай, но ако нямаш поне 1500 лв чист доход(след изплащане на всякакви заеми, вноски и наеми) на месец - не скачай на кола за 10+ хиляди. Инсигния, Пасат, Мондео, Авенсис, С5, Мазда6, 2008-2010 за тези пари, от автокъщите са с извинение на модераторите - кур като файтонджийска спица, нелакирана (остават трески и след като излезе). И проблема изобщо не е в самите коли.
Потърси някое Мондео 2005-2007, 2.2 дизляк, или Вектра С от последните години - ще ти стъпят на половината пари (говорим за запазени екземпляри, не от морга, а от човек, който си е гледал педантично колата, но просто я сменя с нова), ще оставиш 2 бона под възглавницата (евентуално за съединител, турбо или нещо по горивната система) и ще имаш добра семейна кола, която няма да я гледат като полезно изкопаемо в сервиза, ще имаш богат избор на евтини части, както и доста такива коли за части.
Пасат В6, от първите комън рейл, па особено с DSG - може и да намериш неубит от каране, но не и при новия внос....

Читава Инсигния не убита от каране и запазена за 12000 ми се виждат малко!Колегата горе е дал изчерпателен отговор!

Съгласен съм с вас пичове аз затова гледам обявите в Германия. Имам човек там и като изпадне някоя обява ще му звънна да отиде да гледа. Сега например видях Пасат 2.0 140 к.с. комън райл с DSG и новата навигация за 6200 евро там. На 230 000 км е колата. Ако е поддържана в сервиз според мен няма да са проблем за тази кола. Дохода ми е над 2500 и нямам заеми.