Опел Клуб България

Здравейте, имам проблем с мойта Астра Г Исузу мотор от 2000 г.Не намерих нищо по темата а търсих в форума.Ако можете да ми помогнете със съвет.Проблема е следния:хидравликата на волана не включва веднага с паленето на мотора а трябва да загася и запаля пак колата и ако имам късмет почва да работи на 2 път ако не на 10 ,но забелязах ,че ако оставя колата да поработи след 5 минути работи.Карах я на майстор но на него явно на му се занимава и иска да меня цялата помпа с нова.Но ако има някакво управлвние на тази помпа може ли да се види дали е заминало?Защото след като включи после нямям проблем през целия път си имам серво.Трудно е да почне да работи.Какво ще ме посъветвате?Имал ли е някой подобен проблем и как го е разрешил? Благодаря предварително.

Ето: Ремонт хидравлична помпа Зафира (за Астрата е същата) и линк с подробно описание със снимки от същата тема: ТУК
Предполагам, че не ти свети червената лампа за зареждане на акумулатора, защото ако имаш проблем с алтернатора също няма да работи хидравликата.

Много благодаря за изчерпателния отговор.Да не ми свети лампата на акумолатора,не показва нищо нередно на таблото.За сега карам така.След няколко минутки по принцип започва да работи помпата няма да я сменявам за момента защото ми искат много пари за нова ,а не ми се харчат разочарован съм от Астрата вкара ме в много разходи при първа възможност я сменям.За съжаление.А ми харесва.А и да питам защото не разбирам нищо от механика можеш ли да ми кажеш проблема какъв е електрически или механичен?Благодаря още веднъж.Заемам се да прегледам линковете които си пратил подробно.

Зареди си акумулатора и после виж дали проблема продължава.

Акъмолатора е идеален,малко е слабо напрежението на алтернатора 12,96 V но нямам преоблем с акумолатора, пали от раз без проблем.Бях оставил колата в една работилница където са добри механиците и им обясних проблема и поръчах да разглобят ,почистят и смажат помпата. Вчера бях да взема колата ,механиците (на които им имам доверие) казаха ,че са разглобили,почистили и сглобили помпата ,но без ефект.Предполагат че проблема е в електонната платка.И оставих така нещата .Това е ще сменям марката автомобили.Или аз съм карък.

Малко си мисля, че майсторите са те излъгали и не са почистили нищо, най малкото защото то няма какво да се чисти. За тия помпи има вече 50 теми особенно за TRW I, че горят и това е заводска слабост, там проблема е елекрониката.

Помпата е голям консуматор когато работи и напрежението от алтернатора ти сигурно и идва ниско. А симптомите които си описал са признак, че помпата ще каже чао в един момент. После имаш вариант за нова или употребявана.

Ти май не си с ТRW ами с Delphi...