Опел Клуб България

Сигурно има доста теми за Екотека и АГУ монтирани на тях, но нека в тая тема колегите с такива да напишат мненията си на база на миналия период от ползването им. Смисъл колегите с Екотек и обикновена газова да кажат как работи двигателя.... Така от мненията на патили или доволни аз ще реша дали да сложа....

 coper, на Feb 1 2008, 11:05 PM, каза:

Доволен :bou:

Според мен трябва да зададеш по конкретно, работи ли на мотор Х14ХЕ - (примерно) заради това, че някой Екотек мотори са с дебитомер, а други нямат такъв и съответно риска от обратен гръм към въздушният филтър няма да има такива големи последствия както при тия с дебитомер...

 beos, на Feb 1 2008, 11:09 PM, каза:

Разбирам, моя е Х14ХЕ, но незнам дали е с дебитомер, мислих че принципа на Екотеците е един и същ.
Въпроса ми е към Х14ХЕ

И аз да се доизясня .. моторите Х14ХЕ и Х16ХЕ(L) нямат дебитомер, те са с Pressure Sensor , който изпълнява същата функция .. Малкият 1.2 16В и големите X18XE(1) X20XE имат ..

Ето малко разяснение по темата ти за газта ..

http://www.opelclub-bg.com/forum/index.php...c=23758&hl=

Аз съм с 1.6 16V с обикновенна газова от година и половина и сум много доволен,но все пак да не забравяме че е слагана в Италия.Успех в избора.

1.4 и 1.6 16в работят екстра с обикновенна газова уредба няма грижи 1.8 и 2.0 16в 90% от тях не понасят добре обикновенната газова (за екотек говорим)

 2.0 16v, на Feb 2 2008, 09:31 AM, каза:

Ами съветвате ме да сложа обикновенна газова уредба, така ли колеги, ?

Ами със сигорност газовия инжекцион е по добър,но и цената му е по "добра",вапрос на избор и пари!Успех.

сложи си газов инжекцион ако мислиш да я караш тая кола по дълго време :bou:

 taxiruse, на Feb 2 2008, 12:37 PM, каза:

Мне, лошото е че ще ми е трети газов инжикцион и ми се свидат вече, Нека още малко колеги споделят как се държат колите им с обикновенната!

аз съм с омега В X20XEV с обикновенна газова и съм си доволен колата даже "върви повече" от колкото на бензин.

Аз съм За обикновенна газова ,карам с такава на X20XEV (ВЕКТРА Б)ВЕЧЕ АХА 30000 км.- 1,2 год.пре доволно за 500 лв.какво да очаквам (10-12л/100)нормално
поне замен де.важно да е направена грамотно от газаджията.това е от мен .УСПЕХ

мойта не е екотек но мой приятел кара астра екотек (x16xel) направи 60000 без никви ремонти по газовата и продължава ди си я търкаля така.

Здравейте колеги!!!
Аз си сложих обикновенна метанова уредба на Х18ХЕ и съм минал около 10000 без никакъв проблем с изключение ,че понякога ми святка лампата за инжекциона.

Някой изобщо имал ли е проблеми с газовата на такъв двигател, да не направя грешка, че мисля петъка да я слагат ?????

 coper, на Feb 6 2008, 04:52 PM, каза:

обикновенна уредба = карбуратор
ламбда контрол = моно инжекция
газов инжекцион = пълна инжекция

Ти какво, тиграта на москвич ли ще я правиш? Като имаш възможност слагай газов инжекцион че то иначе си е стара технология.

 ad68, на Feb 6 2008, 06:08 PM, каза:

Въпроса в темата е различен, и не помагаш много, вобще защо си го пуснал тва мнение...
така или иначе слагам газова на колата и ако бера ядове ще пусна тема никой да не прави моета грешка. ако работи добре също ще пиша във форума за да помагам на колегите който имат моя въпрос, за това целта на темата беше да напишат мнения тези които ползват обикновената газова на 1.4 екотек уфффф

[/quote]

Въпроса в темата е различен, и не помагаш много, вобще защо си го пуснал тва мнение...
така или иначе слагам газова на колата и ако бера ядове ще пусна тема никой да не прави моета грешка. ако работи добре също ще пиша във форума за да помагам на колегите който имат моя въпрос, за това целта на темата беше да напишат мнения тези които ползват обикновената газова на 1.4 екотек уфффф
[/quote]

Прав си - поста ми е много директен, но повярвай ми : всяко решение преди газовия инжекцион си е компромис.

Аз минах през обикновенната уредба, адванс процесор, ламбда контрол и в момента се чудя как да инсталирам газов инжекцион на Z14SZ (моно екотек).

Ako ЕГР-а ти не работи както трябва ( а то е така на старите коли ) нещо не става да се настроят обикновенните уредби. Трябва или да го смениш с нов или да го изолираш ( аз моя го изолирах ). Тогава пък на безин работата се скапва около 1000-1800 оборота ( защото няма рециркулация и компютъра се шашка )

X14XE ( поне такъв слагат на повечето тигри ) си плаче за газов инжекцион. Ако и му смениш ЕГР-а с нов ( или рециклиран ) колицата става супер.

аз "уффф"-ках преди година, сега си ти наред

А въпроса са гърмежите в колекторите? А ди ти кажа втория вариант за изолирането на ЕГР-а ме устройва, всъшност на бензин я ползвам толкова долколкото ме закара до газ станцията, но как е в горенето, много повече ли гори и за гърмежите въпроса остава.

И не мислиш ли че монтажа на газовата играе основна роля?
Двигателя Х14ХЕ да