Опел Клуб България

Здравейте,

ще си сменям предните амортисьори тази събота, та моля за съвети които ще ми облекчат работата или ако някой е направил подобно ръководство да го хвърли насам.
Гледах ръководство за астра Ф ,но дали при мен ще върши работа?
Ще гледам да направя снимки и подробно описание.
Като я разглобя какво друго да гледам тампони др ?
Вместо скоби става ли с подръчни материали ? Тел нещо подобно ? Ако не става ще се ходи при майстор.

Лек ден
Мнението беше редактирано от Zygot: 04 февруари 2010 - 14:10

Колега огледй горните защитни лагер тампони разбиват се преди половин година като проверявах бяха на Оп3л 100лв заместител 32лв нещо такова ако имаш пукане при остри завоии при излизането и изправянето се получава пукане все едно нещо заяжда. Така, че ги провери. За смяната е желателно със скоби но не липсват и други начини.

Скоби ти трябват, едно време съм пробвал с тел, трудно и опасно...освен това ще трябва да отвиваш болта на главината, трябва голяма лула и някои умения,скоба за шарнирните болтове... а бе най добре отиди на майстор ако няма кой да ти помага или да ти даде инструменти, още повече че на някои места ги поставят безплатно ако ги вземеш от тях, и ще им важи гаранцията...

 Hevy, на 04 Feb 2010, 14:41, каза:

тук ми искат 60лв за смяната. ;)

Благодаря със съветите може и да се откажа от монтьорските дейности, ако не намеря скоби. (така или иначе всичко ми е ново остана и да няма инструменти)

Ами за тия 60 лева може да си купиш скоба за шарнирни болтове -20лв, и скоби за пружините...аз например сам си ги правил сам и са ми без пари...ако решиш да действаш пиши, тогава ще обяснявам подробно

Колега къде от желание къде от липса на $ (едното помага на другото :) ) адски много ми се иска да покажа на астрата лично отношение.

Намерил съм канал и достъп до инструменти срамота ще е да не се пробвам. :)

Утре и вдруги ден ще наизустявам ръководствата от нета, ако можеш и да опишеш подводните камъни и стъпките.

10х
Мнението беше редактирано от Zygot: 04 февруари 2010 - 15:35

Всички гайки са 18. Крик, махаш колелото, отвиваш горния болт на тягата на стабилизатора, отзад държиш контра с 19, натискаш я надолу с щанга и изваждаш болта/под напрежение е нагоре/. Отвиваш после двата болта които държат амортисьора, откачат се там разни жици и маркучи, ще ги видиш, отвиваш отгоре болта на оста на амортисьора/държиш контра с 10/и той заедно с пружината изпада, внимавай да не скъсаш нещо. Хващаш го в менгеме и със скобите свиваш пружините, отвиваш гайката отгоре и махаш тампона ,корпуса с лагера и пружината. Първо бележиш с рязки кое как е било, има значение как стъпва пружината.Ако няма да сменяш упорния лагер го миеш с бензин и го пълниш със нова смазка.После като закачаш окачването към колата, по точно амортисьора към основата, има един луфт, който трябва да го обереш така че колелата да са разкрачени. Това е. Сега се сетих че не ти трябва скоба за шарнирни болтове, нито пък ще откачаш главината и ще отвиваш гайката - аз мойте като ги сменях разглобявах и главините профилактично, затова откачих всичко.

Защо е необходимо да се развие болта на главината?Какъв шарнир какво нещо?Не са ли два болта на макферсона един за биалетката и другия отгоре на ланжерона и пада всичко?

 alexone, на 26 ноември 2014 - 19:14, каза:

..така е колега.. така е.. много добра констатация по въпроса! Макар и с 4-години закъснение..

 alexone, на 26 ноември 2014 - 19:14, каза:

Бре колега темата е от преди 4 години

Сега ми предстои смяна на предни задни,даже си купих и скоби от Германия.60 лева на тия в сервизите в бг няма да им дам никак даже,скобите са 15 евро..