Опел Клуб България

Искам да повиша мощността на Vectra C 2.0 DTI 2002 г.
До тук съм сложил въздушен фил. КН и чип в маднесс, в момента е 128к.с.
Идеи за повишаване още на мощността ?
P.S. Може би турбо и дюзи от 2.2 и нов чип?

 r0sk0, на 15 септември 2017 - 20:16, каза:

Точно по тази тема има писано достатъчно по форума. Потърси и прочети и после има кой да дава напътствия. Има и колега от Стара Загора, който е доста нясно с тая конверсия, а аз щях да правя и мойта. Набавих си частите, но засега ми останаха, защото продадох колата в оригиналния и вид без тази манипулация.
Това е темата на въпросния колега: http://www.opelclub....howtopic=130991
Мнението беше редактирано от tisho.74: 15 септември 2017 - 22:03

 tisho.74, на 15 септември 2017 - 21:55, каза:

Окей, благодаря. За жалост моята е с PSG16.

 r0sk0, на 17 септември 2017 - 00:56, каза:

Чети внимателно темата на колегата. И той е с псг16. И го е направил. При сериозен интерес питай.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 17 септември 2017 - 17:36

Днес се возих малко във Вектра Ц със мотор 2.2, не ме впечатли с нищо. Пусна ли пауърбокса и моята става по пъргава. Мисля че Вектрата и Зафира А са на едно тегло, вярно различни кутии, но скоростта която показа Вектрата не беше по висока от скоростта на Зафирата на този път. Което значи, че със дюзи от 2.2 и турбо от 2.2, със смяна на софтуера ще си супер. Още повече, че може да ти налеят направо тунингован софтуер. Очакваната мощност е над 140 коня. Даже скоро един колега сподели че е постигнал 147коня в Горна Оряховица.

 dimitarmark, на 17 септември 2017 - 19:35, каза:

Моята в момента със чип и КН филтър е 128 кончета
Надявам се да изкара до 150 поне а и като идея ми се върти и турбото от 2.2 да се направи хибридно ( не знам до колко е възможно )
За дюзи турбо ще отидат около 2000лв .. не е малко и като инвестиция..

Хибрид на турбото е доста добра идея. Един приятел от Монтана, от който всъщност си купих частите от две и двето, беше покарал с цел евентуално да я купува една вектра б с 2.2 с хибрид и писан софт и след това разказваше интересни неща за нея. А в същото време имаше два броя сток вектри б с 2.2. Но в крайна сметка не я купи, нещо беше поръждясала вектрата.

 r0sk0, на 17 септември 2017 - 20:14, каза:

Читаво турбо стартира от 350. Дюзи 100. Уплътнения за дюзите, гарнитури и други неща около турбото 100 с отстъпките. Та чарколяците са 550. А с мен можеш и да се разбереш по темата;-)
После следва труд- ако си го правиш сам- безценно;-)
Накрая е софтуера- 200 до 400. Според мен това е всичко. Доста е далеч от 2000.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 17 септември 2017 - 20:45

Не виждам смисъла да правиш хибрид на турбо, което и без това храни 10% по голям мотор. Едва ли ще има ефект да го уголемиш още. По принцип може да изкараш 150, ама пушека отзад ще е нетърпим. Тези 147 за които споменах са извадени без фрапиращи пушеци и натоварвания за мотора, насторена и тогава мерена да дино. И наистина сумата от 2000 лв е доста висока летва за тази трансплантация.

 dimitarmark, на 17 септември 2017 - 21:23, каза:

Може и да си прав за хибрида в случая с двулитровия дизел. Колата, за която писах все пак си е 2.2 и там нещата са с 10% по- различни и се добавя още дебит и налягане към нейното си турбо. А допълнително е по- леката вектра б. И явно резултата е бил нещо като голямо "уау".

Мите, ти с кои скорости си? Ф23? Щото вектра б 2.2 е с ф35 както и вектра ц с 2.2. А това си е предимство при над 120 км в час с по- големия въртящ момент спрямо ф23.
Това последното за какво ли го писах и аз не знам... ясно е, че си с това, което си е за двойката, не за две и двето...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 17 септември 2017 - 22:08

Само малко ще те оборя, във Вектра Б скоростите са Ф23, ама с по дълъг диф. Такава кутия ми е приготвена да слагам. Точно това стана дума и вчера, че оборотите са същите на 100 км, ама едната е на 4та а другата на 5та. Ф 35 май са само във Ц.

 dimitarmark, на 18 септември 2017 - 04:36, каза:

Мойта бившата вектра б 2.2 и още три вектри б с 2.2 са с Ф35, даже с ония дебелите лостове, не с жила. Мойта е в Пловдив, другите три в Монтана, а на едната от тия трите в Монтана турбото, дюзите и турбопътищата с кулера са в мен, като на същата тази видях двигателя със скоростите на европале. За останалите продадени по европата вектри б 2.2 DTR не знам с какви скорости са.
Иначе двойката ми беше с Ф23 с жила и дългия диф, а съм виждал и двойка с Ф23 с късия диф пак с жила фабрично.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 18 септември 2017 - 15:38

 dimitarmark, на 17 септември 2017 - 19:35, каза:

Качи се на моята стоковарка и ще се хвалиш с дни. Който лъже да пукне! Ако не вярваш питай Тишо.

 tisho.74, на 18 септември 2017 - 15:35, каза:

Моята е такава, с Ф23 с късия диф.На зет ми е с дългия диф.Може да се познае по скоростния лост,на дългия диф задна е зад 5та.

 pitbula74, на 18 септември 2017 - 21:59, каза:

Да, това е при двойките.

Частите ги сметнах на 610лв СНИМКА
Мнението беше редактирано от r0sk0: 19 септември 2017 - 22:02

Нищо не се разбира от снимката! Много размазана.

Ако смяташ да го правиш наистина имам пълния комплект за теб. Както може би знаеш остана ми от мойта. При интерес- ЛС.
П.С: Сметката не ти е съвсем вярна- няма ги гарнитурите и уплътненията за турбото, всичките уплътнения за дюзите, както и още някои "дреболии", които Митко е описал подробно. А, и маркучите и тетата за обратната нафта също- нали не смяташ да си оставиш старите след разглобяването?

Аз добавих основното, аз за този ъпдейт без софта мисля да отделя около 1000
Един въпрос, ако сега сменя дюзите, само тях..а в последствие и останалото какъв би бил резултата.
Колкото до комплекта ще ти пиша на ЛС просто не съм се решил, все още.
Мнението беше редактирано от r0sk0: 19 септември 2017 - 22:12

 r0sk0, на 19 септември 2017 - 22:11, каза:

Смяната само на дюзите няма да ти даде нищо, което да го усетиш. Защо? Ми дебита идва от помпата и нейното управление в крайна сметка и само от механичните дюзи, които могат да осигурят по- голям дебит спрямо старите ти дюзи няма как да стане нещо осезаемо. Просто ще си работи както преди да ги смениш.