Опел Клуб България

Аз гледам да не оставям нещо неоправено, и в интерес на истината днеска запали от раз, нямаше никакви такива проблеми като снощи. Пак показваше че околната темп. е -7. Единственото което не съм гледал е пръстенчетата на дюзите. И това ще се оправи, само ми е интересно ще има ли масло в илишната нафта ако те са заминали, или единствения тест е с наклона ?

ПП: Колата беше на равно през ноща.

Поздрави

Тестът с наклона невинаги е меродавен. В големите сервизи си правят тест за херметичност на системата и се стига до проблемното звено, както стана в нашия случай. Просто колата остава в сервиза за 1-2 дни. За домашни условия ми се струва, че всичко е гледане на боб и налучкване ...

 Shades, на 17 Dec 2010, 13:00, каза:

Моля сподели за теста за херметичност .

ПП - Аз имам някой методи, но са примитивни.

asensio - Аз съм убеден, че имаш малко повече парафин в резервоара!!! Изгори всичката нафта зареди друга и си 6+. Недей ръчка колата, нищо и няма. От вчера до днес ти ми 15-тия с тия симптоми. При температури под -5 парафина започва да прави много бели. И към всички дето казват въздух. Когато ВП44 дръпне въздух, най-често не пали МНОООГО дълго време. И трябва МНОООГО въртене...
Мнението беше редактирано от IvanGrigorov: 17 декември 2010 - 20:33

След смяната на свещи някакви термодатчици,термостат .... проблема с паленето остана, Взех нов акумулатор 74ампера и пали сутрин от раз без никакви проблеми. Но също и голяма роля за паленето имаше и смяната на горивния филтър(да не кажа ,че може би вината беше 90% в него), а именно може би беше малко хлабаво натегнат винта дето държи филтъра и от там е засмуквал леко въздух като престои и следователно трудно палене. Много съм доволен на -10 пали като бензинка....
Мнението беше редактирано от slav40: 02 януари 2011 - 11:20

Здравейте 6 месеца не беше палена и преди няколко дена тръгнах да паля но при 18 градуса околна среда свещите си подгряха, та това с подгрева на под 5 няма нищо общо!

 Hyusko, на 08 юни 2016 - 15:43, каза:

Разни коли, разни подгрявания, пък ти как я изрови тая 6 годишна тема...

 Ne6to Smisleno, на 08 юни 2016 - 15:52, каза:

Ако трябва да сме точни темата е на 7 хихихихи
Ами като пали трудно и пишеш в търсачката и излизат темите но и при мен има изгоряла свещ в момента и ми влиза на авариен режим!
И да попитам след като дебитомера не е в изправност може ли да затваря клапата на дросела?

Здравейте имам Вектра с 2.0 дти 101к , когато е под 10 градуса при палене почва да тресе и излиза сив пушек проврих свещите с мултицет показаха че са здрави правят верига оборотите не ми се променят след няколко секунди се оправя и не пуши,на таблото не ми показва никакви грешки а реотанчето ми излиза под 5 градуса ,над 10 градуса нямам никакъв проблем с тресенето ,само при по студено но пък паля бързо само дето тресе и понякога път се чуди дали да не огасне ако някой знае нещо за този проблем да каже благодаря предварително

Авансатор на помпата. На пълен резервоар наливаш по два литра двутактово масло и газ за горене (потърси една жълтеникава на цвят, а не от тази с цвят на вода) и караш двеста километра извънградско. След процедурата ако се оправи пиши. Ако не се оправи пак.
И това го направи незабавно, да не пишеш в една друга тема скоро.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 13 октомври 2019 - 12:08