Опел Клуб България: Кратко резюме на двигателите на Опел Виваро - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Кратко резюме на двигателите на Опел Виваро

#41 Потребителят не е активен   loudidd 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Vivaro, Astra G, Crosa D
  • Пол: Male
  • Мнения: 10
  • Регистриран: 04.03.2020

Публикувано: 25 април 2021 - 20:38

Има ли лесен начин да се източи горивото на Виварото, преди да се сваля за почистване резервоара? Към 50л. дизел имам в момента и се чудех да улесня работата на механиците в сервиза, да им го закарам за почистване по-празен, но май няма начин да се източи без демонтаж?

И втори въпрос, към знаещите - в момента Виварото държи около 1,65mPa налягане в рейката и помпата при натоварване (катерене по магистрала, отбелязвам - буса беше натоварен с около 25% от капацитета си). Това добър показател ли е спрямо притесненията ми, че помпата за високо налягане е за рециклиране, а дюзите вероятно също или поне са за проверка на стенд, след като гаснеше при катерене и слизане и на дъното на горивния филтър имаше стружки? Благодаря... :)

#42 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4322
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 25 април 2021 - 21:23

Виж мнениеloudidd, на 25 април 2021 - 20:38, каза:

в момента Виварото държи около 1,65mPa

Принципно ми се струва малко, но всъщност въпроса не е толкова в конкретната цифра колкото е в това дали реалното налягане се припокрива с исканото от компютъра, защото при всеки режим е различно и границите, в които се променя са изключително широки. Гледай тези двете- искано от компютъра и измерено/реално.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 25 април 2021 - 21:27


#43 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 3045
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 26 април 2021 - 08:38

Притесненията ти трябва да са най-големи за това, че продължаваш да я караш със стружките(не вярвам да са спрели с изчистването на филтърната кутия). А това може да ти докара още главоболия.
Очевидно щом палиш, значи прави достатъчно за палене, но когато я натовариш, не успява да направи големите налягания.

Така или иначе няма откъде другаде да са дошли стружките(толкова много) и помпата ти е или за ремонт или за боклука.
Въпросът е, да реагираш колкото може по-рано, за да не навредиш като хората и на други компоненти. А не да продължаваш да караш така, един вид да си правиш експерименти.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 26 април 2021 - 08:44

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#44 Потребителят не е активен   Vivaro0567 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vivaro F9Q
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 08.05.2021

Публикувано: 11 май 2021 - 11:07

Здравейте,имам следния проблем.Виваро 1.9 dti 2002г. 101 к.с. Не иска да пали, свалям клемата на акумулатора(-) и след около 5-7мин я слагам и пали. На компа излезна горивна помпа и датчик колянов вал, смених ги и отново същата работа.Благодаря...
С

#45 Потребителят не е активен   casparcho 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Vivaro 2,0 CDTI , 2.5
  • Пол: Male
  • Мнения: 122
  • Регистриран: 15.07.2007

Публикувано: 18 октомври 2021 - 00:39

Отново съм тук след дългото прекъсване...но живота е такъв....натоварен :) Успех на всички с Виварота :)
VW Caravele 2.5 2010g , Opel Vivaro 2.5 DTI 2011g, Opel Vivaro 1.9 CDTI 2007g , Renault Trafic 2.0 CDTI 2011g, Opel Astra H 1.6 twinpot , Zafira CNG, Renault megane

Споделете тази тема чрез:


  • 3 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg