Опел Клуб България

Като запаля колата тя си пали вдига 1000 оборота за 20 секунди и падат до малко над 500 оборота. и така си работи ако ще до магазина да отида ако ще до морето. освен това при тези обороти (защото са малко) не работи много добре.
освен това колата не загрява. парно никога не се явява. температурана над средата никога не е минавала. по задръствания, на път... абе никога и никъде. винаги стрелката стига до половината. иначе си седи в синьото. ама не в края а в началото- все едно е зверски студена колата. а оборотите са си 500 и малко. има ли някой решение на проблема, защото майсторите твърдят че "абе добре е колата бе карай да не ти пука". Моля някой да даде поне идея от какво се явява драмоча.
накратко:

Ниски обороти с нервна работа на мотора
Няма парно
Няма загрява

За нямането на парно,неможе да загрее - термостат.За оборотите може да са много неща.

А оборотите наистита ли са 500, или просто там си е стрелката. Възможно е уреда да се бъзика - поне при мен е така. Студена трябва да ги качи над 1000. Може също стъпковия ти мотор да е за промивка. Ако не претрисва мотора при работа и оборотите са стабилни няма място за толкова притеснения.
А за студеното - почти убеден, че е от термостатчето.

Незнам как караш на 500 оборота При мен ако оборотите паднат на 500 почва да се дави колата и гасне или се форсира сама до към 2500-3000 оборота и почват да падат бавно и ако пак паднат под 800 някаде се повтаря същата процедура. Та си мисля, че най-вероятно оборотомера нещо не е наред.

значи не е точно 500, ами просто са малко над 500. но на компютър показва че са 600 (което пак е малко) колата има лош празен ход. играят оборотите. като запали веднага падат под 1000 независимо дали е -10 или +30.

Свещи и кабели сменявал ли си ?

да колега

щом си сменял кабели и свещи,видя ли капачката дали няма нагар по полюсите?
следва стъпково моторче.

колега и моита вектра беше така(ниски обороти,гаснеше в движение и нямаше хал да върви).И така центровката се беше разместила,по дистр.капачка имаше нагар,кабелите бяха заминали и след това има голяма разлика от преди,сега е като самолет.Успех колега и весели празници.

капачката я смених също... кабели свещи- всичко. стъпково моторче след празниците

 torbo, на Dec 30 2007, 04:50 AM, каза:

Извинявай, че се намесвам в темата, но каква марка капачка и кабели си сложил и за какви пари?

не помня колега...
пичове днес смених моторчето с едно здраво и 100% бачкащо- нищо не се промени :ph34r:

някакви идеи?

 torbo, на Jan 5 2008, 10:25 PM, каза:

Абе вие на кое викате стъпково моторче? Обикновено е една джаджа дето избутва палеца за газта. Къде в C20NE има такова нещо??? На мен ми е трети такъв двигател и има samo Idle Air Control (IAC) valve!

e подобно е при мен само че се пада най- горе на двигателя над капака на клапаните и входовете за въздух са по дръг начин

E да де, аз също съм с C20NE и знам къде се намира :). Сложих тази картинка, защото изобщо няма нищо общо със стъпковите моторчета като на VW например дето постоянно реват от тях. Мисля че главно на моноинжекционите ги слагат но не съм сигурен. Та единственото стъпково нещо в тоя клапан е може би това, че се отваря до определено положение според нуждите на двигателя, не е просто клапан.

няма и няма... чисто ново стъпково моторче сложих на студена кола. запалих, вдигна над 1000 оборота, след 5 секунди беше под 1000, след още 5 беше на 800, след още 5 беше на 700 и после на 650 и почна пак 650 500 650 500... какво друго може да е че определено почвам да се поядосвам лекинко...

Самодиагностика ...... да видиш дали няма компа да изплюе някоя грешка да те насочи.. някой датчик за температурата да не би да е.. щом се ти държи ниски обороти като на загрял двигател...

прекалено ниски даже... диагностика правих вече

провери си центровката и на загял мотор имитирай термодатчика с едно съпротивление и в същото време замери самия датчик. Но щом не загрява има логика. Иначе как върви, проверявал ли си момента на запалването в сервиз, ламбда, със или без катализатор е?