Понякога поддържа високи обороти !
ivanov_km 19 април 2009 - 01:15
Колеги нямам проблеми с нестабилни обороти на празен ход но на няколко пъти забелязвам , че когато изключа от скорост колата подържа 1200 оборота на празен ход. Да подчертая , че оборотите са стабилни (не играят). След като изгаса и запаля веднага оборотите на празен ход си стават нормални около 800 об. Иам чувството , че дроселовата клапа засяда но не съм сигурен каква е причината.До сега не съм срещал такъв проблем с тези обороти , а и тема подобна няма !
Росен Желев 19 април 2009 - 05:41
Колега това което се сещам на първо четене е да си провериш дали намаш някъде скъсано,пукнато маркуче по вакумите.
ivanov_km 19 април 2009 - 16:15
Ще проверя тези маркучета но на моят мотор всичко така е сбито , че огледа направо ще си е загубена кауза. Колеги никои ли с тези екотеци не е имал такъв проблем с оборотите не са нестабилни но по някога засядат на 1200об. и трябва да се изгаси и да се запали на ново , че всичко да си дойде на мястото . Ако е топла и и е изфорсирам до около 5000об. пак оборотите на празен ход стават около 750 , колкото трябва да са.
Мнението беше редактирано от siegfrid: 21 април 2009 - 14:07
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 21 април 2009 - 14:07
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !
ivanov_km 20 април 2009 - 16:12
Колеги свалих дроселовата клапа почистих е като на дялвол окото , разглобих и МПХ-са , за неговото почистване използвах спрей за карбуратори. Пръсках и в двете части на моторчето излезнаха доста мърсотики. Но лошото , че понякога колата продължава като изключа от скорост да държи 1200 оборота, чак като спра на място се заковават на 750. И сега нямам никакво колебание в оборотите на празен хос проблемът е само подържането на постоянни по високи обороти като изключа от скорост. Дайте идейка от какво може да е това ?
valll4o 20 април 2009 - 18:37
и аз имам същия проблем, изчистих дроселовата клапа прегледах за спукани вакуми, но същата работа, и не мога да разбера от какво идва проблема
ако има някой, който се е справил с този проблем нека да сподели как
10x предварително
ако има някой, който се е справил с този проблем нека да сподели как
10x предварително
IvanGrigorov 20 април 2009 - 19:16
Тук пише. Вас ви интересува ПДФ-а на руски в който има много изчерпателни снимки.
MAD_DOGG 20 април 2009 - 19:17
Здравейте колеги!
Имам го абсолютно същия проблем, но при мен особеното е, че карам дизел. При първо стартиране си заковава около 800-900 об/мин и след като мотора позагрее малко, оборотите се вдигат до около 1100-1200. След като изгася и запаля отново, всичко си е нормално. Някой колега имал ли е сблъсък с такъв проблем?
P.S.: Пак държа да подчертая, че мотора е 1.5 Турбо Дизел на Исузу!!!
Благодаря предварително!
Имам го абсолютно същия проблем, но при мен особеното е, че карам дизел. При първо стартиране си заковава около 800-900 об/мин и след като мотора позагрее малко, оборотите се вдигат до около 1100-1200. След като изгася и запаля отново, всичко си е нормално. Някой колега имал ли е сблъсък с такъв проблем?
P.S.: Пак държа да подчертая, че мотора е 1.5 Турбо Дизел на Исузу!!!
Благодаря предварително!
ivanov_km 20 април 2009 - 19:26
Еми чистих и дроселовата клапа и стъпковото моторче но резултат няма като изключа от скорост оборотомера заковава на 1200об. иначе като запаля оборотите си са си стабилни и са около 1000 , след малко като изключи "прахосмокачката" си спадат на 800 и си стоят така .
vorbex 21 април 2009 - 11:51
И аз го имам този проблем , чистих и моторчето и клапата и няма никакъв резултат , държи си високи обороти , като често дори ги мени и това само в движение , спра ли обаче след 2,3 секунди си падат на нормалните , не знам колко точно са , ориентирам се по слух , просто защото нямам оборотомер , но разликата е голяма .При 200,300 оборота над нормалното започва много гадно да бучи в купето .Не съм разглабял стъпковото моторче на съставните му части , а само съм го чистил отвън , но в скоро време и това ще направя.
Toni 21 април 2009 - 20:54
Днес ми се случи същото и на мен .Имам Вектра със същия двигател .
Светна ми лампата за чек енджин.
и понеже имам OP-COM , направих проверка и излезе това
P0340 Camshaft Sensor
P0335 ( Incorect RPM Signal
P0352(1) Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 2-3 Voltage High
P0351(1) Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 1-4 Voltage High
Не съм много навътре а и да си призная тестера го имам от скоро и не знам какво означават тия грешки
така че ...моля за коментари .
Вероятно ще е от полза при този проблем
Светна ми лампата за чек енджин.
и понеже имам OP-COM , направих проверка и излезе това
P0340 Camshaft Sensor
P0335 ( Incorect RPM Signal
P0352(1) Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 2-3 Voltage High
P0351(1) Electronic Spark Timing (EST) Line Coil Cylinder 1-4 Voltage High
Не съм много навътре а и да си призная тестера го имам от скоро и не знам какво означават тия грешки
така че ...моля за коментари .
Вероятно ще е от полза при този проблем
IvanGrigorov 22 април 2009 - 21:43
В момента колата ти работи ли си нормално? На празен ход?
gravedigga 23 април 2009 - 18:37
Колеги и аз ще се вклюа в темата с (мисля )подобен проблем на Астра Г 1,4.При мен е следното:като я запаля когато е студена ми даржи около 1500 оборота.Като кача малко оборотите,после сичко се нормализира,но само ако кача оборотите.Това става само като я паля понякога дори като е топла.Някакви идейки?
mladen123 23 април 2009 - 20:10
здравейте и при мен го прави но сутрин когато е студена и като излезна веднага на дълъг път макар че двигатела е загрял подържа високи обороти като спра някаде а на градско не го прави и си мисля че е от автоматичния смукач
astra 100 07 юни 2009 - 15:34
и аз имам същия проблем, само че при мене се появява само когато поддържам няколко минути скорост над 150km/h
Hevy 07 юни 2009 - 21:42
Компютъра прави номера, механичните ремонти не могат да помогнат......
tonii 11 октомври 2009 - 20:46
и аз имам същия проблем дуржи ми 1200 понеже са ми увеличени ако ги намаля и почват да се менят понякога изгасжа колата като спирам на светофар и аз имам омега 2.0 16v
ivanov_km 11 октомври 2009 - 20:51
Направо бях забравил за тази моя тема, ами след почистването на МПХ и Дросела нямам вече проблеми със заковаването на оборотите на 1200.
SunMaster 13 октомври 2009 - 10:15
значи-когато колата е в движение и е с изключена от скорост е нормално да държи обороти между 1200-1500 оборота в зависимост от това колко е загрял двигателя(говоря за екотека).Ако го прави това на място вече отиваме на замърсен дросел и МПХ.мпх-то се чисти най-качествено като се демонтира,разглоби на 2 части,механичната част се накисва в кореселин за час два и след това се продуха с въздух под налягане(тва последното от собствен опит)
Doopsi 13 октомври 2009 - 10:41
Колеги и аз имам същия проблем на Тигра 1.4,при движение на свободна 1200-1500 об. но понякога го няма проблема,спра ли на място и всичко е нормално!Ще пробвам това което сте дали като съвет,но някой може ли да ме опати каде се намират тези неща които трябва да почистя,че не съм много вещ в тези неща!?Благодаря предварително на всеки който помогне...