Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

INSIGNIA A H20DTJ - CODE 55

Sasho19755 снимка Sasho19755 23 август 2020 - 16:59

Здравейте колеги случи ми се следното преди две седмици тръгнах към морето по магистралата като сипах обикновен дизел и добавка в него. Всичко беше наред но някъде към Нова Загора ми направи впечатление че м/у 1800 и 1900 оборота колата губи мощност и не ускорява, както и да е или връщам предавка и карам с по-високи или с по-ниски обороти и колата вървеше, стигнах Бургас минах през града и продължих още 30 км. посока Несебър на 5 километра от там ми изписа CODE 55 на дисплея изписка няколко пъти и си продължих да карам. След като пристигнах и се разтоварихме прегледах в книжката че това е неуспешна регенерация, реших че навръщане ще я сръчкам и ще предизвикам нова регенерация. Оказа се че докато свети този код нищо друго като информация не мога да ползвам от дисплея. На връщане карах на 5 та със 140 около 2600 оборота почти през цялото време малко преди Пловдив долях 25 литра нафта от скъпата с идеята да не би горивото да е било лошо, и в интерес на истината загубата на мощност като че започна да се проявява по-малко и за по-кратко. Сега някой ще каже трябваше да караш с 3000 оборота или 3500 е не става с две малки деца в колата и жена ми да я цедя така страх ме беше да не изтропа нещо. Сега се прибрах и сипах още от скъпата нафта в смисъл че от първоначалното зареждане вероятно почти нищо не е останало и налях от добавката за гориво, нещата видимо се подобриха обаче кода си свети, а и двигателя като че стана много по-шумен и загуби мощ. Кажете това оправя ли се с диагностика извън оторизиран сервиз ако някой е имал подобен проблем.
Мнението беше редактирано от Sasho19755: 23 август 2020 - 17:01
Отговори

Sasho19755 снимка Sasho19755 05 септември 2020 - 14:40

Ако някой се интересува ще обясня как реших проблема.
Отговори

calibul снимка calibul 05 септември 2020 - 23:24

Аз не се интересувам, но обясни на колегите, които след време ще се сблъскат с твоя казус.
Ще са ти благодарни! :icon_wink2:
Отговори

Sasho19755 снимка Sasho19755 08 септември 2020 - 09:52

Проблема се решава с принудителна регенерация,има доста клипчета как се прави, но трябва да сте някъде където няма да пречите защото излиза пушък като от кумин на ТЕЦ, но за да го направите е добре да де прочете да нямате записани и други грешки, защото имам познат на който блокира двигателя, по време на регенерацията, явно е имал и друг проблем. Колата работи на 3500 оборота около 20 мин.на място.Накратко намерете някой който си разбира от работата.
Отговори

bobobobi снимка bobobobi 08 септември 2020 - 10:11

Без да имам претенции да разбирам нещо от дизели и от регенерации си мисля, че ако колата ще работи 20 мин. на място на 3500 оборота ще трябва да се помисли за някакво принудително охлаждане тип като вентилаторите, които се използват при дино тестовете иначе си представям нажежени до червено колектори и ауспуси, което не е ОК за дизел.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 08 септември 2020 - 10:31

 bobobobi, на 08 септември 2020 - 10:11, каза:

Без да имам претенции да разбирам нещо от дизели и от регенерации си мисля, че ако колата ще работи 20 мин. на място на 3500 оборота ще трябва да се помисли за някакво принудително охлаждане тип като вентилаторите, които се използват при дино тестовете иначе си представям нажежени до червено колектори и ауспуси, което не е ОК за дизел.

Ами нямай претенции.
Отговори

Sasho19755 снимка Sasho19755 08 септември 2020 - 10:59

Така го правят и в официалния сервиз, даже мой приятел в Германия, преди месец взе TUV със същата кола е но 2011 и каза че са го изгонили от сервиза (ако така се казва) и чувал как колата е форсирана на много високи обороти,вероятно са видяли че има няколко прекъснати регенерации и са я пуснали принудително. Да отбележа че взе TUV.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 08 септември 2020 - 12:14

Процесът е нормален и законен. Изисква се само преди това диагностика на автомобила и малко гледане на живи данни. Ако я беше покарал на магистрала със 3000 оборота щеше да ти се размине принудителната регенерация
Отговори

Sasho19755 снимка Sasho19755 08 септември 2020 - 13:18

Не става с каране с 3000 оборота карах от Бургас до София и нищо, изпише ли Code55 не се стартира сама регенерацията.
Отговори

nogopechen снимка nogopechen 08 септември 2020 - 18:09

Почти всеки ден правя регенерации. Температури от 500-600 градуса са нормални и необходими. Но трябва всичко да е изправно.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg