Astra H Z16XER 2007г. обслужване
Nikolay7 Ivanov
07 септември 2020 - 14:18
Колата е на 155000 километра ако може да се вярва на италианската база данни за сервизно облужване. Карам я от една година. Когато я купих смених маслото с 5 w 40 на Total. Изминати 8000 километра. Не ми се е налагало да доливам масло за едната година каране. Моля за съвет колеги със същия двигател с какво моторно масло карат. Чудя се дали да не сменя сега с GM OPEL DEXOS 2 5W-30. Производителя препоръчва 5W-30 или 5W-40.
Иначе при палене сутрин за 3-4 секунди имам едно претракване като на ламарина някъде отпред. Иначе предпазната ламарина пред катализатора ми е затегната. Някакви идеи от къде е шума?
Отделно за 1-2 минути на студен старт има едно едвам доловимо почукване на двигателя и после всичко спира и никакви грижи. Предполагам е нормално но все пак, какво мислите. Точно в тази връзка и си мислех дали е добра идея за минаване на горе посочения вискозитет на маслото.
Мислех си и дали не е възможно 3-4 секундното притропване да е от катализатора?
Иначе нямам грижи с колата, карам си я безаварийно вече една година :)
Иначе при палене сутрин за 3-4 секунди имам едно претракване като на ламарина някъде отпред. Иначе предпазната ламарина пред катализатора ми е затегната. Някакви идеи от къде е шума?
Отделно за 1-2 минути на студен старт има едно едвам доловимо почукване на двигателя и после всичко спира и никакви грижи. Предполагам е нормално но все пак, какво мислите. Точно в тази връзка и си мислех дали е добра идея за минаване на горе посочения вискозитет на маслото.
Мислех си и дали не е възможно 3-4 секундното притропване да е от катализатора?
Иначе нямам грижи с колата, карам си я безаварийно вече една година :)
emoned
07 септември 2020 - 20:02
Здравей. Тракането вероятно идва от дефазаторите на двата разпределителни вала. Шумът наподобява дизелов двигател. Чувал съм го при мен понякога при смяна на маслото. Причините може да са няколко:
1. Първите години, от Опел, поставят дефазатори които доста бързо дефектират. Хубавото е, че доста отдавна има модернезирани версии, които са с доста по-дълъг експлоатационнен живот. Лошото е, че са доста скъпи - мисля около 300лв единия.
2. Електромагнитните клапани които управляват дефазаторите също са заменени с модернезирани версии в по-късните години и са взаимозаменяеми. Понякога помага и почистване или "изтръгване" на филтрите им.
3. Има възвратен клапан който възпрепятства оттичането на маслото, с цел да няма това тракане, което при теб се получава в първоначалния момент.
Мисля, че има описана всяка една от причините във форума. Трябва да потърсиш.
Пробвай да почистиш електромагнитните клапани.
Да уточня, че на мен не ми се е случвало подобен проблем все още. Това го научих като си купувах колата и търсех често срещани дефекти.
От Опел препоръчват 5W30 Dexos2. Аз я карам с такова масло.
Успех и много безаварийни километри.
1. Първите години, от Опел, поставят дефазатори които доста бързо дефектират. Хубавото е, че доста отдавна има модернезирани версии, които са с доста по-дълъг експлоатационнен живот. Лошото е, че са доста скъпи - мисля около 300лв единия.
2. Електромагнитните клапани които управляват дефазаторите също са заменени с модернезирани версии в по-късните години и са взаимозаменяеми. Понякога помага и почистване или "изтръгване" на филтрите им.
3. Има възвратен клапан който възпрепятства оттичането на маслото, с цел да няма това тракане, което при теб се получава в първоначалния момент.
Мисля, че има описана всяка една от причините във форума. Трябва да потърсиш.
Пробвай да почистиш електромагнитните клапани.
Да уточня, че на мен не ми се е случвало подобен проблем все още. Това го научих като си купувах колата и търсех често срещани дефекти.
От Опел препоръчват 5W30 Dexos2. Аз я карам с такова масло.
Успех и много безаварийни километри.
Nikolay7 Ivanov
08 септември 2020 - 06:27
emoned, на 07 септември 2020 - 20:02, каза:
Здравей. Тракането вероятно идва от дефазаторите на двата разпределителни вала. Шумът наподобява дизелов двигател. Чувал съм го при мен понякога при смяна на маслото. Причините може да са няколко:
1. Първите години, от Опел, поставят дефазатори които доста бързо дефектират. Хубавото е, че доста отдавна има модернезирани версии, които са с доста по-дълъг експлоатационнен живот. Лошото е, че са доста скъпи - мисля около 300лв единия.
2. Електромагнитните клапани които управляват дефазаторите също са заменени с модернезирани версии в по-късните години и са взаимозаменяеми. Понякога помага и почистване или "изтръгване" на филтрите им.
3. Има възвратен клапан който възпрепятства оттичането на маслото, с цел да няма това тракане, което при теб се получава в първоначалния момент.
Мисля, че има описана всяка една от причините във форума. Трябва да потърсиш.
Пробвай да почистиш електромагнитните клапани.
Да уточня, че на мен не ми се е случвало подобен проблем все още. Това го научих като си купувах колата и търсех често срещани дефекти.
От Опел препоръчват 5W30 Dexos2. Аз я карам с такова масло.
Успех и много безаварийни километри.
1. Първите години, от Опел, поставят дефазатори които доста бързо дефектират. Хубавото е, че доста отдавна има модернезирани версии, които са с доста по-дълъг експлоатационнен живот. Лошото е, че са доста скъпи - мисля около 300лв единия.
2. Електромагнитните клапани които управляват дефазаторите също са заменени с модернезирани версии в по-късните години и са взаимозаменяеми. Понякога помага и почистване или "изтръгване" на филтрите им.
3. Има възвратен клапан който възпрепятства оттичането на маслото, с цел да няма това тракане, което при теб се получава в първоначалния момент.
Мисля, че има описана всяка една от причините във форума. Трябва да потърсиш.
Пробвай да почистиш електромагнитните клапани.
Да уточня, че на мен не ми се е случвало подобен проблем все още. Това го научих като си купувах колата и търсех често срещани дефекти.
От Опел препоръчват 5W30 Dexos2. Аз я карам с такова масло.
Успех и много безаварийни километри.
Благодаря за информацията, ще ми е доста полезна.
Да намерих една тема във форума относно тракането.
И няколко странични въпроса.
1. Запалката ми е постоянно под напрежение, дори при изваден ключ за запалването, това нормално ли е или е модифицирано от предишния собственик?
2.Има ли възможност за изкл. на вътрешното осветление отпред при отворена врата. Искам да си го изкл. а не да чакам 10 мин. да гасне само. При по стари опели тази опция я има.
3. Отгоре леко ми масляви двигателя, където е пласмасовия капак. Видях в интернет, че има две гарнитури, предполагам, че трябва да сменя само горната по евтината а не голямата основна.
