Opel Zafira
coper 27 януари 2011 - 12:33
Здравейте колеги, мисля си да се връщам в клуба, искам мнение за Опел Зафира 1.9 Дизел 120к.с. 2006г Чувам, че помпите правили проблеми а стрували около 4000лв. Дали са чупливи и скъпи ли са частите, хубаво е и да знам какво да гледам като купувам. И не на последно място разхода ми е интересен....
Благодаря предварително...
Благодаря предварително...
medun 29 януари 2011 - 21:20
Здравей, от полвин година имам съштата. За горивна помпа незнам нищо за сега , сменилсъм ЕГР и пордгряващи свещи, на 75к е , а за разхода на дълго е 5,8 и на мен с малко градско ми дава 6,1.
Поздрави
Поздрави
georgibakarliev 30 януари 2011 - 22:17
купувай я колега добра колица е върви прилично,но като почне да се чупи цените са яки,нокато цяло е добра колица,ако нещо конкретно те интересува пиши на лични да не пълним темата с писане,,,
miragata 09 март 2011 - 13:42
coper, на 27 януари 2011 - 12:33, каза:
Здравейте колеги, мисля си да се връщам в клуба, искам мнение за Опел Зафира 1.9 Дизел 120к.с. 2006г Чувам, че помпите правили проблеми а стрували около 4000лв. Дали са чупливи и скъпи ли са частите, хубаво е и да знам какво да гледам като купувам. И не на последно място разхода ми е интересен....
Благодаря предварително...
Благодаря предварително...
Имам служебна Зафира Б, дизел 1,9, 120к.с., 2006г. Първите 40 000 км бяха безпроблемни. Колата върви прилично, има стегната возия, много място, голям багажник, бързо трансформиращо се до 7 места и т.н. Двигателят е малко шумен, но не това е проблема. Първо се счупи жабката - абсолютен проблем на всички Зафири. Недомислен механизъм за затваряне - дефектира задължително. След това на 43000 км колата започна да губи мощност - оказа се клапан за изгорелите газове. Започнахме със почистване, Нови 2000км и колата отказа да запали - отново този клапан, този път смяна. Оказа, че е проблем отново на всички дизелови зафири. Сега след 10 000 след смяната първите симптоми на този проблем отново се появяват. Това е слабо конструктивно място и се оказва вечна язва. Но и това е нищо в сравнение с алтернатора, който просто дефектира. Нов излиза над 2000лв, а рециклиран - 500лв. Оказа се, че в неоторизиран сервиз го ремонтират за 100-200лв, но докато се светнем по темата..... Същият проблем се появи и на колега с астра Н дизел....
Ако изключим това, което не е малко и на мен ми създаде огромни ядове, защото ме свари в командировки, колата е добра. Но препоръчвам внимателна проверка на състоянието на употребяван автомобил.
kibo_tom3111 09 март 2011 - 14:22
Изчакай да мине автомобилното шоу в Женева и си купи тази:
http://auto-press.ne...B4%D0%B5%D0%BE_
http://auto-press.ne...B4%D0%B5%D0%BE_