Маршрутен компютър
Shmortz
29 юли 2006 - 08:59
radok, на Jul 26 2006, 04:34 PM, каза:
Astra_ALX, на Jul 25 2006, 09:58 PM, каза:
Това е много интересно, бих искал и аз да си сглобя едно такова нещо. 
А отностно километража Да наистина пробвах го и аз с един лаптоп и GPS и на 3 коли го дава с 10 км по-малко - интересно ( страхувам се да попитам кое вярното ...)
Ако му вярвам на GPS-а, то вече покрай ченгетата трябва да се движа с показание 55 при ограничение 50км - Знам ли.....
Схемата едно към едно ли си я реализирал от братушките. Можеш ли да го штракнеш да видим как изглежда твойто компче....
А отностно километража Да наистина пробвах го и аз с един лаптоп и GPS и на 3 коли го дава с 10 км по-малко - интересно ( страхувам се да попитам кое вярното ...)
Ако му вярвам на GPS-а, то вече покрай ченгетата трябва да се движа с показание 55 при ограничение 50км - Знам ли.....
Схемата едно към едно ли си я реализирал от братушките. Можеш ли да го штракнеш да видим как изглежда твойто компче....
Схемата малко се доработва. По точно входа на инжектора, понеже руснаците си имат на ладите разходомери, закачени на бензиновата магистрала, и там импулса си е точен. А при нас импулса е с един голям пик от зад и при първата проба, замина един процесор. По-нататък ще начертая доработката защото сега още пробвам. Искам да отида до морето и да видя какво ще покаже. После ще го снимам.
С нетърпения чакам да кажеш каква ще е доработката и да пуснеш малко снимки.
radok
29 юли 2006 - 10:27
Излизам малко отпуска и няма да ме има пред компютъра, но след две седмици ще има допълнително инфо. Тъкмо ще тествам с пълен резервоар
Duke_BG
03 август 2006 - 10:05
radok, на Jul 28 2006, 12:02 PM, каза:
Duke_BG, на Jul 28 2006, 11:24 AM, каза:
Това е добра идея, защото уреда има два входа за измерване на разход. Един за инжектор и един за механичен разходомер. Избират се програмно. Това се налага, защото при инжектора се измерва продължителността на отваряне, а при механичния - брой импулси.
Не знам на трабанта как е свързан на магистралата на бензина. Притеснява ме, че този разходомер ще лъже като брадат циганин на пълната инжекция. Там са 3 атмосфери и минава през байпас обратно в резервоара. Инжекторите са на една рейка в която се поддържа постоянно налягане и си пръскат колкото е необходимо. Просто не виждам къде мога да го свържа.
да тук си прав на тия машинки (вартбурга и трабанта) няма връщане на неотработеното гориво в резервоара и там е приложимо - не се бях замислял за това :)
radok
15 август 2006 - 13:48
Ето една снимка на самия компютър в действие. Малко е грубо изпълнението, но го правих набързо в кутийка за да не виси под жабката на платка.
ако се натисне копчето MR показва и други неща, като колко километри може да се измине с оставащото гориво.
Ето и доработката на входа за инжектора.
Двата тригера не са задължителни, но с тях импулса е перфектен.
ако се натисне копчето MR показва и други неща, като колко километри може да се измине с оставащото гориво.
Ето и доработката на входа за инжектора.
Двата тригера не са задължителни, но с тях импулса е перфектен.
Mahoney
15 август 2006 - 14:05
Готино - извинявам се за въпроса - ама как вземаш предавката! - не съм чел руската страница - просто ми е малко труден руския =)
VectraB
15 август 2006 - 14:16
Браво на колегата radok ! Наистина съм Впечатлен !
Наистина и аз се чудех за предавките !
radok
15 август 2006 - 16:06
kravarka, на Aug 15 2006, 03:05 PM, каза:
Предавките се изчисляват според оборотите, скоростта и коефициенти, които могат да се настройват за всяка кола.
Shmortz
15 август 2006 - 16:27
Колега с коя версия на софтуера го направи, гледам че са няколко, какъв дисплей ползва, какви са всички доработки в схемата и най важното: ще работи ли правилно на Астра с C16NZ двигател?
Mahoney
15 август 2006 - 18:46
radok, на Aug 15 2006, 05:06 PM, каза:
Мдаа - правилно =)
radok
16 август 2006 - 12:25
Shmortz, на Aug 15 2006, 05:27 PM, каза:
Версията е 4.2, но аз си пипнах някои неща. Това не е проблем защото разработчика е дал сорса. дисплея е някакъв 16Х2 с жълта подсветка. Това може да работи на всяка кола. Всичко се настройва.
Astra_ALX
16 август 2006 - 19:59
Много ме кефи 
, страшно е станало :) е има още какво да се желае по външния вид, но предполагам ще го изчистиш в бъдеще.
Искам да питам от къде се взимат данни за скоростта на автомобила, също така и за количеството гориво. За горивото може да си го представя примерно аналогова стойност по коефициент, но за километрите има ли някакъв преобазувател механично преобразуване в електрическа велечина ?
- Евала за майсторлъка.....
, страшно е станало :) е има още какво да се желае по външния вид, но предполагам ще го изчистиш в бъдеще. Искам да питам от къде се взимат данни за скоростта на автомобила, също така и за количеството гориво. За горивото може да си го представя примерно аналогова стойност по коефициент, но за километрите има ли някакъв преобазувател механично преобразуване в електрическа велечина ?
- Евала за майсторлъка.....
radok
17 август 2006 - 09:51
Astra_ALX, на Aug 16 2006, 08:59 PM, каза:
Много ме кефи , страшно е станало :) е има още какво да се желае по външния вид, но предполагам ще го изчистиш в бъдеще.
Искам да питам от къде се взимат данни за скоростта на автомобила, също така и за количеството гориво. За горивото може да си го представя примерно аналогова стойност по коефициент, но за километрите има ли някакъв преобазувател механично преместване в електрическа велечина ?
- Евала за майсторлъка.....
, страшно е станало :) е има още какво да се желае по външния вид, но предполагам ще го изчистиш в бъдеще. Искам да питам от къде се взимат данни за скоростта на автомобила, също така и за количеството гориво. За горивото може да си го представя примерно аналогова стойност по коефициент, но за километрите има ли някакъв преобазувател механично преместване в електрическа велечина ?
- Евала за майсторлъка.....Няма никакви механични преобразуватели. Сигнал за скоростта се взема от спийд сензора. Задава се една променлива за броя импулси и от там на татък не е проблем да се смята скорост и изминати километри.
Горивото се смята според времето на отваряне на дюзите. Там също се задават импулси на системния таймер. Като се тарира веднъж, работи много точно.
Astra_ALX
17 август 2006 - 15:22
Явно не съм се изразил правилно.
Става въпрос за количеството гориво в резервоара.
А за speed сензора, къде се намира това - в таблото при километража ли?
Идеята ми е такава, нещо допълнително като сензори и преработка ще са ми нужни ли за моята астра.
Става въпрос за количеството гориво в резервоара.
А за speed сензора, къде се намира това - в таблото при километража ли?
Идеята ми е такава, нещо допълнително като сензори и преработка ще са ми нужни ли за моята астра.
DJ IMC
17 август 2006 - 16:47
Astra_ALX, на Aug 17 2006, 03:22 PM, каза:
Можеш да си вземеш сигнал от Pin3 на големия куплунг, който влиза в таблото. На самата платка има номерация, така че не можеш да сгрешиш
radok
18 август 2006 - 09:44
Astra_ALX, на Aug 17 2006, 04:22 PM, каза:
Много добре разбрах въпроса и затова казвам пак, няма никакви допълнителни сензори (специално за твоята астра). Вземат се сигналите от ЕКУ-то (с клеми директно от кабелите). Това са: спийд сензора; инжектора (ако е пълна инжекция се взема само от единия, например 1) и сигнала за оборотите. Не помня на изуст кои номера бяха.
Byte Rider
20 август 2006 - 00:49
Аз също съм се ентусиазирал да направя подобно чудо, но засега съм на ниво изминати километри и средни скорости. Повече ме вълнува обаче разходът на бензин. На теория знам как трябва да стане, но на практика имам неясноти.java script:emoticon('')
Откъде точно се взима сигнала на инжектора? Доколкото разбирам трябва да се хване направо от конектора на изхода на ЕКУ-то, който е свързан с инжекторите. Ако си спомням правилно, беше един доста голям конектор. В смисъл в ЕКУ-то ли трябва да бръкна или има нещо по-удобно както е например сигнала за скоростта?
И как точно се намира зависимостта между времето на инжектора и разхода на бензин?
')Откъде точно се взима сигнала на инжектора? Доколкото разбирам трябва да се хване направо от конектора на изхода на ЕКУ-то, който е свързан с инжекторите. Ако си спомням правилно, беше един доста голям конектор. В смисъл в ЕКУ-то ли трябва да бръкна или има нещо по-удобно както е например сигнала за скоростта?
И как точно се намира зависимостта между времето на инжектора и разхода на бензин?
radok
21 август 2006 - 09:57
Byte Rider, на Aug 20 2006, 01:49 AM, каза:
Аз също съм се ентусиазирал да направя подобно чудо, но засега съм на ниво изминати километри и средни скорости. Повече ме вълнува обаче разходът на бензин. На теория знам как трябва да стане, но на практика имам неясноти.java script:emoticon('
')
Откъде точно се взима сигнала на инжектора? Доколкото разбирам трябва да се хване направо от конектора на изхода на ЕКУ-то, който е свързан с инжекторите. Ако си спомням правилно, беше един доста голям конектор. В смисъл в ЕКУ-то ли трябва да бръкна или има нещо по-удобно както е например сигнала за скоростта?
И как точно се намира зависимостта между времето на инжектора и разхода на бензин?
')Откъде точно се взима сигнала на инжектора? Доколкото разбирам трябва да се хване направо от конектора на изхода на ЕКУ-то, който е свързан с инжекторите. Ако си спомням правилно, беше един доста голям конектор. В смисъл в ЕКУ-то ли трябва да бръкна или има нещо по-удобно както е например сигнала за скоростта?
И как точно се намира зависимостта между времето на инжектора и разхода на бензин?
Сигнала за инжектора можеш да вземеш по същия начин както и за скоростта и за оборотите. При мене е с клемички като на алармите. Щракаш ги в/у кабела от снопа и получаваш отвод.
Разхода се изчислява като се мери времето на отваряне на дюзата и се умножава по константа (дебита на дюзите), която се тарира по време на експлоатация.
Silver
24 август 2006 - 01:58
Astra_ALX, на Aug 17 2006, 03:22 PM, каза:
Сигнал(аналогов) за количеството гориво в резервоара вероятно се взима от показателя за гориво ,минава през АЦП...
radok
24 август 2006 - 09:29
Silver, на Aug 24 2006, 02:58 AM, каза:
Няма такова нещо
. Пак повтарям, че сигнал за горивото се взима от кабела на инжектора (или от първи инжектор ако е пълна инжекция). Измерва се продължителността на отваряне и понеже дебита му е константа, лесно може да се изчисли разхода.
