Омаслено казанче за антифриз
velenergy 07 декември 2020 - 13:44
Здравейте колеги от скоро съм собственик на Опел Мерива 1.4 Z14XEP.
След като я закупих при обслужването и забелязахме следи от масло нещо като все едно напръскано на точки в казанчето за антифриз и е над нивото на антифриз?
Някой знае ли какво означава това???
След като я закупих при обслужването и забелязахме следи от масло нещо като все едно напръскано на точки в казанчето за антифриз и е над нивото на антифриз?
Някой знае ли какво означава това???
dsuzunov 07 декември 2020 - 14:55
Това е признак за наличието на масло в антифриза. От две места може да е пробива: 1-от гарнитурата между водната помпа и капака на ангренажа и второто, но по-лошо е от гарнитурата на главата. Възможно е, проблемът да е отстранен, а разширителния съд на антифриза да не е почистен добре. В такъв случай, свали казанчето, измии го добре, особено в обема над максималното ниво на антифриза. След това, промии охладителната система и сипи нов антифриз. Наблюдавай няколко дни състоянието на казанчето. Ако пак се появат маслени отлагания над антифриза по стените му, се връщаме към първите две причини, които ти описах по-горе.
(личен опит)
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 14:56
(личен опит)
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 14:56
sathv 07 декември 2020 - 15:34
Дай да уточним нещата. Не е от гарнитурата между водната помпа и капака на ангренажа. При проблем с тази гарнитура просто антифриза изтича навън. Става въпрос за проблем с гарнитурата между капака на ангренажа и цилиндровия блок, респективно цилиндровата глава. Обикновено в 90 % е гарнитурата на главата. Логично е при ремонт да се сменят и двете гарнитури, както и да се провери състоянието на веригата.
dsuzunov 07 декември 2020 - 16:20
Аз съм със същия двигател Z14XEP. Слабо място му е точно там, където антифриза излиза от блока, преминава през капака на ангренажа (който е херметически, понеже мотора е с верига) и попада във водната помпа.
Оградената част от снимката е местото, през което ако се прокъса гумената част от гарнитурата, маслото попада в антифриза.
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 16:23
Оградената част от снимката е местото, през което ако се прокъса гумената част от гарнитурата, маслото попада в антифриза.
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 16:23
sathv 07 декември 2020 - 16:34
В редки случаи да. Номера е, че там маслото не е под налягане, а е свободно стичащо се от мазането на веригата. Ако има проблем с гарнитурата, обикновено антифриза който е под налягане влиза в маслото, а не обратно.
dsuzunov 07 декември 2020 - 16:48
Смесването става когато моторът изстине. При мен беше разкъсан гуменият сектор от гарнитурата. Почти осем месеца я карах така, докато маслото все по-осезаемо се появяваше по стените на казанчето. След пълна профилактика на главата, картера и подмяна гарнитурата на ангренажа и разширителния съд за антифриза (старият не успях да го измия както трябва), за сега, в антифриза няма масло. Интереното е, че покрай отвора за маслото на гарнитурата на главата, нямаше никакви нарушения на целостта и.
Добрин82 26 декември 2023 - 18:16
dsuzunov, на 07 декември 2020 - 16:20, каза:
Аз съм със същия двигател Z14XEP. Слабо място му е точно там, където антифриза излиза от блока, преминава през капака на ангренажа (който е херметически, понеже мотора е с верига) и попада във водната помпа.
Оградената част от снимката е местото, през което ако се прокъса гумената част от гарнитурата, маслото попада в антифриза.
Оградената част от снимката е местото, през което ако се прокъса гумената част от гарнитурата, маслото попада в антифриза.