VectraB Y20DTH - Трудно пали студена, не пали като загрее
Borimechkata 21 септември 2022 - 15:18
Здравейте колеги,
Ситуацията се развива последните два дни. Колата пали трудно когато е студена и работи неравномерно, притриса и пуши като мирише яко на нафта. Все едно работи на 3 цилиндъра и половина. След като поработи изчиства пушенето, започва да работи и върви нормално. Колата пали във Враца, по магистрала си движи 120-130, спира в София и после няма палене докато не изстине. Два пъти беше закачена на компютър колата и не даде грешки. Колата е напълно обслужена (всички филтри) юли месец и е минала 2-3 хиляди километра.
Прочетох всички подобни теми, но не намерих конкретен отговор за този проблем, затова отварям нова тема ако някой се е сблъсквал със същия проблем и е намерил решение.
Ситуацията се развива последните два дни. Колата пали трудно когато е студена и работи неравномерно, притриса и пуши като мирише яко на нафта. Все едно работи на 3 цилиндъра и половина. След като поработи изчиства пушенето, започва да работи и върви нормално. Колата пали във Враца, по магистрала си движи 120-130, спира в София и после няма палене докато не изстине. Два пъти беше закачена на компютър колата и не даде грешки. Колата е напълно обслужена (всички филтри) юли месец и е минала 2-3 хиляди километра.
Прочетох всички подобни теми, но не намерих конкретен отговор за този проблем, затова отварям нова тема ако някой се е сблъсквал със същия проблем и е намерил решение.
Ne6to Smisleno 21 септември 2022 - 15:34
Когато не пали няма как да няма грешки. Имаш ли някакви отклонения тип да ти играе оборотомера или да се форсира сама понякога?
Borimechkata 21 септември 2022 - 16:22
Ne6to Smisleno, на 21 септември 2022 - 15:34, каза:
Когато не пали няма как да няма грешки. Имаш ли някакви отклонения тип да ти играе оборотомера или да се форсира сама понякога?
Оборотите играят малко само докато е студена. Не се форсира сама. Единствените грешки бяха свързани с имобилайзера, колата имаше втори такъв към алармата. В момента е изключен.
Ne6to Smisleno 21 септември 2022 - 19:36
Ами ясно ти е къде да търсиш проблема тогава. Втори ключ имаш ли?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 септември 2022 - 19:36
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 21 септември 2022 - 19:36
dimitarmark 21 септември 2022 - 20:43
Сменете диагностиката и майстора който я прави! Диагностика не означава четене на грешки, а доста други неща.
Borimechkata 21 септември 2022 - 23:03
Има втори ключ, но топла не пали и с него. Студена пали и с двата ключа. Щом пали, но не работи равномерно според мен имобилайзера отпада като вариант.
По-скоро се насочвам към варианти като дюзи, гнп. Препоръчайте майстор за София, който си знае работата
По-скоро се насочвам към варианти като дюзи, гнп. Препоръчайте майстор за София, който си знае работата
Ne6to Smisleno 22 септември 2022 - 09:01
Виж, няма как да е въздух, щом пали студена, но ако върти на сухо, може като пали да си наместв въздух. Моя съвет е да не въртиш много на сухо, да не търсиш помпа после, ако не стига гориво до нея.
Имаш датчик колянов вал и датчик разпределителен в помпата. Когато не пали се гледа на живи данни дали съответно единя показва стойностти на 1/2 от другия. - това е доста вероятна причина. Все пак за тия датчици пише грешка за разлика в показанието им когато не иска да запали и си я чисти сама като я запали. Вижте и показанията за температура на антифриза.
Ако не пали от имобилайзър, ще мига лампата за чек енджин докато се опитваш да палиш.
Като запали студена от раз ли пали или върти на празно докато тръгне?
Имаш датчик колянов вал и датчик разпределителен в помпата. Когато не пали се гледа на живи данни дали съответно единя показва стойностти на 1/2 от другия. - това е доста вероятна причина. Все пак за тия датчици пише грешка за разлика в показанието им когато не иска да запали и си я чисти сама като я запали. Вижте и показанията за температура на антифриза.
Ако не пали от имобилайзър, ще мига лампата за чек енджин докато се опитваш да палиш.
Като запали студена от раз ли пали или върти на празно докато тръгне?
titan22 22 септември 2022 - 09:09
Когато е загряла и не пали,полей обилно с вода помпата и датчика на коляновия вал и сподели какъв е ефекта.
tisho.74 22 септември 2022 - 09:59
Има един стабилизатор на напрежение в помпата. Когато той замине прави точно така. И се хваща точно с поливане с вода на помпата.
Датчика на коляновия е същата работа.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 22 септември 2022 - 11:29
Датчика на коляновия е същата работа.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 22 септември 2022 - 11:29
Borimechkata 22 септември 2022 - 18:14
Не пали от раз студена, върти доста повече от обикновенно. Ще пробвам с поливане върху помпата и датчика. А къде е датчика на колянов вал?
tisho.74 22 септември 2022 - 18:23
Я вижте тогава с диагностика дали датчика на коляновия вал работи.
k opel e 22 септември 2022 - 18:32
Датчика колянов вал е отпред на блока малко над картера. Масления филтър е над него. Виж за грешка 0725 или 1335.
Borimechkata 01 октомври 2022 - 00:59
Ъпдейт: Пробвах това с поливането и колата запали, така че ще търся причината в помпата или колянов датчик. Предполагам помпата, защото колата пуши и не работи добре докато загрее. Предложения за сервиз имате ли колеги?