2.2DTI P0234 Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation
kalpazanius 19 юни 2018 - 21:17
Здравейте!
Автомобилът е зафира, двигател 2.2DTI (Y22DTR).
След дъждовете изведнъж загуби мощност. Според опкома липсва налягане на турбото (команда 200, измерено - 1 атмосфера).
Набира като охлюв, след известно време влиза и в авариен режим с грешката от заглавието.
Вероятно е липса на вакуум или неработещ актуатор на турбото.
Къде могат да ми я оправят?
Автомобилът е зафира, двигател 2.2DTI (Y22DTR).
След дъждовете изведнъж загуби мощност. Според опкома липсва налягане на турбото (команда 200, измерено - 1 атмосфера).
Набира като охлюв, след известно време влиза и в авариен режим с грешката от заглавието.
Вероятно е липса на вакуум или неработещ актуатор на турбото.
Къде могат да ми я оправят?
tisho.74 19 юни 2018 - 21:38
Можеш и сам да си я оправиш.
Но както казва народа "кой пък съм аз, че да те спирам да платиш едни 50 лева"?
Разгледай си вакуумите като начало. Търсиш спукана или извадена гумена връзка/коляно навсякъде по вакуумите- от вакуум помпата през соленоидните клапанчета до актуаторите- имаш няколко такива.
И аз бих я видял, но утре заминавам извън страната и до събота няма да има как да стане.
Но както казва народа "кой пък съм аз, че да те спирам да платиш едни 50 лева"?
Разгледай си вакуумите като начало. Търсиш спукана или извадена гумена връзка/коляно навсякъде по вакуумите- от вакуум помпата през соленоидните клапанчета до актуаторите- имаш няколко такива.
И аз бих я видял, но утре заминавам извън страната и до събота няма да има как да стане.
kalpazanius 24 юни 2018 - 08:36
Оказа се от вакуум клапана.
Разглобих го, при което успях да счупя капачето. Вътре имаше малко прах и корозия. Сглобих го обратно, побългарен с тел и тиксо.
Сега колата върви нормално и диагностиката показва измерено налягане, горе-долу съответстващо на зададеното.
Поръчал съм нов оригинален клапан, макар цената му да е бая дебела за такава глупост.
Разглобих го, при което успях да счупя капачето. Вътре имаше малко прах и корозия. Сглобих го обратно, побългарен с тел и тиксо.
Сега колата върви нормално и диагностиката показва измерено налягане, горе-долу съответстващо на зададеното.
Поръчал съм нов оригинален клапан, макар цената му да е бая дебела за такава глупост.
k opel e 24 юни 2018 - 08:47
Колегата tisho.74 бе писал в тема, как се чистят тези соленоиди. Цената вярно е че е солена, но новото си е ново. Иначе по 50 лв. за втора вървят. Става и от мотори Z19DTL, Z19DT и Z19DTH.
tisho.74 24 юни 2018 - 12:05
Естествено ония мойте 50 лева не са стигнали при твоя сценарий. Нормално с оглед на твоите действия.
Радвам се, че си я оправил дори и на цена около 200 лева:-)
Радвам се, че си я оправил дори и на цена около 200 лева:-)
Д-и-м-о-в 24 юни 2018 - 12:13
Искате да кажете че и това си става за старите 2.0/2.2 X20/Y20/Y22 мотори.
https://www.autopowe...2-i9551296.html
Само няма онази "пишка" с филтърчето сякаш. Или е това под буксата за кабела.
https://www.autopowe...2-i9551296.html
Само няма онази "пишка" с филтърчето сякаш. Или е това под буксата за кабела.
tisho.74 24 юни 2018 - 12:24
Пробвай.
Стават бе, Димов. Преди четири години го писах за първи път. И си имат и филтърчето, ама не го виждаш, щото не гледаш:-) кутийката при щуцерите е филтъра.
И от рено стават, но не всички. Там трябва да се внимава повече.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 юни 2018 - 12:25
Стават бе, Димов. Преди четири години го писах за първи път. И си имат и филтърчето, ама не го виждаш, щото не гледаш:-) кутийката при щуцерите е филтъра.
И от рено стават, но не всички. Там трябва да се внимава повече.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 юни 2018 - 12:25
k opel e 24 юни 2018 - 13:52
Те, май всички куплунги са като куплунгите на мигачите, тези, които са отделни от фара. Ако не има ТНТМ.
tisho.74 24 юни 2018 - 14:08
Не са. За различните марки по принцип са различни с някои изключения.