Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Силов Тунинг

Силов тунинг на 18SE

fire1 снимка fire1 23 септември 2008 - 14:34

Каква мощност ще даде на двигателя (18SE) при монтиране на:
спортен филтър, суперчарджер (до 1 200лв), кулер,акустична траба (вместо 1-то гърне) и спортно гърне.

П.П. Да не съм чул коментари от сорта по-добре смени колата или двигателя!
Отговори

fanatic снимка fanatic 23 септември 2008 - 14:41

Как ще монтираш суперчарджъра?
Отговори

fire1 снимка fire1 23 септември 2008 - 15:05

на мястото където по-принцип стой хидравликата на волана на обикновения опел GT или калибра...
собственика преди мен там си е бил сложил турбина, която сега я няма (аз съм скиптично настроен към турбо )
Отговори

zlobjul снимка zlobjul 23 септември 2008 - 15:09

 fire1, на Sep 23 2008, 04:05 PM, каза:

Каква мощност ще даде на двигателя (18SE) при монтиране на:
спортен филтър, суперчарджер (до 1 200лв), кулер,акустична траба (вместо 1-то гърне) и спортно гърне.

П.П. Да не съм чул коментари от сорта по-добре смени колата или двигателя!


Теоритично би могъл да извадиш от този двигател над 200 к.с.
Отговори

fire1 снимка fire1 23 септември 2008 - 15:28

 zlobjul, на Sep 23 2008, 04:09 PM, каза:

Теоритично би могъл да извадиш от този двигател над 200 к.с.

това ми е ясно но нали се сещаш че и разхода ще скочи до небесата...
аз тая колица още щом я взех
я закарах на газ анализато (мой познат) и му казах да ми я настрой да върви ....
:icon_wink2: направо се снасрах .... от вървежа за сметка на 18,19л на 100 ..... изкарах 1 седмица с две зареждания и се върнах пак в "газ пита" за обратната функция

Апреди да го взема кадета се конкурираше с фиат мареа 1998г същата мощност,кубик и шкода октавия пак същата мощност... кадета направо ги сцепи като вървеж при положение че настройката на изпарителя и самия изпарител са бом-бок.

Сега по темата: страхувам от такъв разход
моля и за съвети и предложения относно моделите на аксесоарите описани по-горе (каво точно да взема)
Отговори

Оги снимка Оги 23 септември 2008 - 15:43

 VESKO 01, на Sep 23 2008, 04:37 PM, каза:

Е колега с забележката дето съм си правил ташак и дали ми е забавно -ти не четеш ли и кво не ти е ЗАБАВНО !!!


Ти пък много се засегна :thu:

Иначе да, успя да видиш, че е на газ и че не иска да харчи преди аз да успея да прозрея истината :icon_wink2:

Та при ВСЕКИ един силов тунинг ПЪРВОТО нещо което се жертва е нормалния разход. Искате ли да не гори не тунинговате .. и обратно. В случай, че автора на темата не си промени критериите и вижданията просто няма никакъв смисъл да обсъждаме бъдещи проекти!
Отговори

fire1 снимка fire1 23 септември 2008 - 15:50

 VESKO 01, на Sep 23 2008, 04:37 PM, каза:

Е колега с забележката дето съм си правил ташак и дали ми е забавно -ти не четеш ли и кво не ти е ЗАБАВНО !!!

По-въпроса

Колега да направих си базик но с право !
Караш на гас било ти скъпо а ще слагаш суперчарджъри ще се гонят коне и т.н...
ДА добре хубаво но не е хоп троп изисква яки финанси !! Не е за всеки включително и за мен !!
Доста неща са преправяния колектори молектори фланци специални електроники настройки майстори абе луда работа искас и финансова мощ !! Не е невъзможно но дали е постижимо !


ако не си прочел по горе съм готов да дам за:
суперчарджер до 1 200лв
+ 1 акустична траба ~450лв
+ 2 спортно гърне ~ 350лв
изобщо нужно ли е да продължавам

целта ми е 180 кончета във възможно най-икономичния впряг

точна сума за проекта не съм приготвил защото съм човек който може да ги изкара стига да имам стимул
Отговори

Оги снимка Оги 23 септември 2008 - 16:21

 fire1, на Sep 23 2008, 04:50 PM, каза:

ако не си прочел по горе съм готов да дам за:
суперчарджер до 1 200лв
+ 1 акустична траба ~450лв
+ 2 спортно гърне ~ 350лв
изобщо нужно ли е да продължавам


Прибави САМО още:

Стойка за компресора (нали трябва да стои някакси)
Ролка за компресора (с която да можеш да настройваш бууста)
Дюзи, кабели, свещи (да се защитиш от детонации, породени от глупоста да не смениш основни неща)
Комп (тука схемата е ВЕЛИКА. Мин сума 1000 лв с която трошиш мотора директно. За сигурност си приготви 2000/3000)
Бутала (нали треа да го разредиш .. или ще надуваш пък кот стане .. или ше го направиш с метална гарнитура :icon_wink2: )
Работа по главата (или викаш тя и сток осигурява добро пълнене)
Сегменти, лагери, гумички и тем подобни (ревизийка, треа си!)
Настройки (това зависи от компа, мин 200 макс няа)
Маркучи (не стават от евтините, пробвано неколкократно!)
Работа (много пари)
Работа (още пари, този път при друг майстор да оправи на първия схемите
Работа (непредвидени, пак много)

Сметката няа как да не мине 5000 лв! Невъзможно е .. или поне за да се постигне вариант кола, която няма проблем да се кара! Очакван разход м/у 20-30 до 40 на 100! И това на бензо, не на газ!
Ти ги мислиш само компресора и генерация. Второто ще ти излезе дори и по-малко отколкото го смяташ, за първото виж по-горе!

Тръбата за която говориш се нарича резонансна! Използва се за намаляне на шума при нужда от добър и бърз поток на газовете и при липса на гърнета!
Отговори

fire1 снимка fire1 23 септември 2008 - 16:21

 VESKO 01, на Sep 23 2008, 04:56 PM, каза:

Първо какво е акустична тръба??
За кво ти е спортно гърне ( да няма в него турбо )?

Да хубаво 1200 лв как ще го слижиш -фланци манци преправяния !!
Каква електроника ще се използва се нещо трябва да го оправлява !
Мотора ще издържи ли ?


1-во за трабата : Публикувано изображениеПубликувано изображение

2-ро за спортното гърне: Щот сегашното вече се е сдухало
а за електрониката не съм решил

отговор на оги за другите части
по-горе бях написал:
"собственика преди мен там си е бил сложил турбина, която сега я няма"
но пак ще се копуват части

Идеята е там че аз не започвам от самото начало а ще възтановявам
Отговори

Оги снимка Оги 23 септември 2008 - 16:31

 fire1, на Sep 23 2008, 05:21 PM, каза:

отговор на оги за другите части
по-горе бях написал:
"собственика преди мен там си е бил сложил турбина, която сега я няма"
но пак ще се копуват части


Да, това го бях прочел!
Въпреки, че е ясно, че няма да подхванеш схемата аз няам ко да прая и може да си пиша тука :icon_wink2:

Та теб ясно ли ти е какво е правено по колата??? Според мен не! Щи кажа що ... защото за да върви кола с турбо/компресор то мотора трябва да е разреден. Ти казваш, че колата ти върви без наличие на такъв => не е разредена => нито една схема от горенаписаните НЕ отпада и си с двата крака в джаза! Даже това, че колата е имала турбо те връща по-назад, вервай ми!

И би ли обяснил, че ми стана интересно, какво не те 'кефи' на турбото ??

 fire1, на Sep 23 2008, 05:21 PM, каза:

а за електрониката не съм решил


... пък то от там трябва да започнеш :thu:
Отговори

Владко снимка Владко 23 септември 2008 - 22:44

 Оги, на Sep 23 2008, 05:21 PM, каза:

...


Всъщност доста бюджетно му го даваш тоя списък, аз както и да го смятам излиза доста повече :thu:
А и по постовете на тоя fire1 съдя, че е пише колкото да се намира на приказка.. иска бърза кола, ама да гори малко, и на всичкото от горе да стане евтино, имало турбина на мястото на хидравликата и т.н. все глупости..
П.П.

Цитат

спортен филтър, суперчарджер (до 1 200лв), кулер,акустична траба (вместо 1-то гърне) и спортно гърне.

спортният филтър винаги е важен :61:

П.П.2

Цитат

целта ми е 180 кончета във възможно най-икономичния впряг


Намери някой познат дето да има 180коня кола и го помоли да те повози от тва по икономично няма :icon_wink2:

П.П.3 мога да цитирам всичките му постове на тоя, и все ще има с какво да се захвана да се посмея, ама май няма смисъл и без тва всички го разбраха какъв дървен философ е.. сега ако не изпише 5235 поста със сметки в опити да ни убеди, че може да кара бърза кола за малко пари пък на.. :)
Отговори

veso_pesa снимка veso_pesa 23 септември 2008 - 23:51

 fire1, на Sep 23 2008, 04:05 PM, каза:

на мястото където по-принцип стой хидравликата на волана на обикновения опел GT или калибра...
собственика преди мен там си е бил сложил турбина, която сега я няма (аз съм скиптично настроен към турбо )

Да разясним малко ,таз хидравлика каде по-точно стои? Щот при мен положението на помпата е такова ,че не ми се вижда как някакъв компресор ще стои там :thu:
Ама то нема лошо от филми,но все пак "Бързи и Яростни-4" още не е излезал ,такаче може да изчакаш малко току виж се замислиш за някой по-"реален" проект :icon_wink2:
:)
Отговори

zlobjul снимка zlobjul 24 септември 2008 - 21:51

 fire1, на Sep 23 2008, 04:50 PM, каза:

ако не си прочел по горе съм готов да дам за:
суперчарджер до 1 200лв
+ 1 акустична траба ~450лв
+ 2 спортно гърне ~ 350лв
изобщо нужно ли е да продължавам

целта ми е 180 кончета във възможно най-икономичния впряг

точна сума за проекта не съм приготвил защото съм човек който може да ги изкара стига да имам стимул


Виж какво - това което искаш е възможно , най-лесно с малка турбина на малък буст ( до 0.8 бара) + турбо изпарител(може и два) . Абсолютно ще се вместиш в парите , за конете не съм сигурен , но е напълно възможно. Това разбира се при положение че правиш всичко сам :)
Отговори

fire1 снимка fire1 27 септември 2008 - 00:20

това ми беше цялата идеята
В момента колата е 125 коня без турбини кулери филтери
явно някой потребители са мега-грандомани
мощноста на колата ще излезе някаде можду ~ 170, 180. по изчисления 174 кончета
А за изпарителя 1 голям ще свърши работа

сам не точно... имам познат собственик на автоработилница

С нетърпение чакам да ми дойдат парите и съм почнал пазара
Отговори

S7aB1LaR снимка S7aB1LaR 27 септември 2008 - 11:12

Ако помпата на хидравликата седи там кадето седи и при астра се сещам за един компресор който може(няма да е лесно) да се монтира там цък
Няма да коментирам цената от 2200$(без доставка) и цялата проблемация по монтирането.
Отговори

fire1 снимка fire1 27 септември 2008 - 18:22

да помпата е била там където си мислиш че е...

първо мисля да си купя кулера, да си сменя изпускателните тръби и хубави зимни гуми
да по-събера повечко пари (за 2 -3 месеца )и тогава да си купя чарджера
пак да по-събра за монтирането и дргите части и на пролет.... <_<

тва ми е плана
Отговори

Оги снимка Оги 27 септември 2008 - 18:38

Абе виждам, че много ги усещаш и реално нямаш нужда от нашите мнения ..

Ама и виждам, че има какво да науча от теб <_<

Я кажи за какво ти е този кулер след като мислиш да слагаш механичен комресор ???
Отговори

fire1 снимка fire1 28 септември 2008 - 00:49

механичния компресор се закрепя за двигателя вследствие има и неговата температура
При турбинните компресори е по-голям ефекта от кулера но и при някой механичниприсъства
Отговори

Zender снимка Zender 28 септември 2008 - 09:31

 fire1, на Sep 27 2008, 01:20 AM, каза:

това ми беше цялата идеята
В момента колата е 125 коня без турбини кулери филтери
явно някой потребители са мега-грандомани
мощноста на колата ще излезе някаде можду ~ 170, 180. по изчисления 174 кончета
А за изпарителя 1 голям ще свърши работа

сам не точно... имам познат собственик на автоработилница

С нетърпение чакам да ми дойдат парите и съм почнал пазара



Как го сметна че е 125 коня тоя кокал!? Ти май имаш крещящта нужда от лекар?!
Отговори

fire1 снимка fire1 28 септември 2008 - 11:12

 Zender, на Sep 28 2008, 10:31 AM, каза:

Как го сметна че е 125 коня тоя кокал!? Ти май имаш крещящта нужда от лекар?!

добре "майсторе" колко даваш на GT-то напиши си предположението а аз ще ти напиша как го сметнах
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg