Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Направи си сам

Освежаване и лек туниниг на спирачна система

rusin atanasov снимка rusin atanasov 27 май 2013 - 21:10

Привет,
от доста време ми се щеше да погледна как е спирачната система на колата и тези дни реших че сега е момента. Нямам проблем със спирачките освен мътната спирачна течност и неприятното чуство като покарам на баща ми Форда/Фиеста Мк4 1,25см3/и после се кача на моята че спирачките са ми "гола вода" спрямо фордовите. Като за начало проверих лампата за нивото на течноста при свалена капачка и натиснат поплавък и установих че лампата не свети. Проблема беше в лош контакт вътре в самата капачка и окислени изводи в куплунга й. Самата капачка е от няколко части съединени с 3 пластмасови нита:

1:
Прикачен файл  01.jpg (277,09K)
Брой изтегляния: 5

Разпробивам ги не на цяло и капачката се разглобява. Така стигам до пластниктие, който с времето са се покрили с някакъв окисен слой и не правят контакт. На стъблото на поплавъка има две малки зъбчета - натискам ги и освобождавам притискащата пластинка, тя прилична на шайба. Полирам с малка шлифовъчна машинка за по-лесно и монтирам по обратният ред.

2:
Прикачен файл  02.jpg (308,13K)
Брой изтегляния: 8

3:
Прикачен файл  03.jpg (275,09K)
Брой изтегляния: 5

Вместо старите нитчета слагам болтчета М2 така че да има място за "тръбичката" на поплавъка:

4:
Прикачен файл  04.jpg (266,98K)
Брой изтегляния: 2


5:
Прикачен файл  05.jpg (232,08K)
Брой изтегляния: 2


6:
Прикачен файл  06.jpg (186,92K)
Брой изтегляния: 6

Самата гайка не трябва да опира в пластамасовата тръбичка, в която е поплавъка.

Следва продължение............
Мнението беше редактирано от dvasilev: 11 март 2018 - 12:36
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)
Отговори

rusin atanasov снимка rusin atanasov 27 май 2013 - 22:05

Още като разглобих таблото за да съм сигурен че лампата вътре свети и видях че при мен още в буксата проводниците за ръчната спирачка/кафяво и червено/ и нивото на спирачната течност/кафяво и бяло/ са заедно и отиват към една лампа означена с (P). До нея има друга точно за спирачната течност (!) поиграх си малко и разделих проводниците че и без това на буксата си имаше място

7:
Прикачен файл  07.jpg (184,23K)
Брой изтегляния: 4

Имам едно старо табло и от неговата букса си взех едно пинче като го освобождавам с игла пъхната на мястото показано на снимката. Там има едно зъбче, което трябва да се изправи и така се изважда пинчето.

8:
Прикачен файл  08.jpg (154,46K)
Брой изтегляния: 3

Запоявам кабела/кафяво и бяло/ към него и поставям лампичка на мястото в таблото

9:
Прикачен файл  09.jpg (229,21K)
Брой изтегляния: 3

и се получава това:

10:
Прикачен файл  10.jpg (168,26K)
Брой изтегляния: 2

При контакт светва лампичаката за нивото на спирачната течност, а при работещ двигател изгася ако течноста е в норма.

Едва сега започнах смяна на спирачната течнот защото старата е от почти 5г. Новата сложих марка "I.G.A.T" и по Аутодата излиза DOT4. Със спринцовка внимателно махнах старата от казанчето и избърсах боклуците от вътре:

11:
Прикачен файл  11.jpg (317,79K)
Брой изтегляния: 3

После прочетох в ръководството че Астри като моята с ругелатор на спирачното усилие/кантарче/ трябва лоста му да се натисне по посока към задният мост. За по-лесно вдигнах задната част на колата на две стойки и така през цялото обезвъздушаване кантарчето бе притиснато. Така явно се гарантира еднакво налягане и в задните цилиндърчета.

Филтрирах старата течнот през обикновенна салфетка за да няма твърди частици и отново я върнах в казанчето и после отвивах една по една пробките за обезвъздушаване на колелата:
- за да мога да промия колкото се може системата от останалите боклуци
-отвивам една пробка и помощника ми натиска педала на спирачките няколко пъти за да проверя дали нямам запушване по системата към нея и така за останалите

Пробките за обезвъздушаване на задните барабани, чак си имат лого на Опел:

12:
Прикачен файл  12.jpg (263,75K)
Брой изтегляния: 4

Ето и на предните накладки:

13:
Прикачен файл  13.jpg (227,77K)
Брой изтегляния: 3

Първо опитах по старият метод от най-далечният кръг и нищо не стана в системата нещо стържеше и педала беше странен. После при запален мотор уж да има налягане от сервото и пак нищо не стана. Пак прочетох упътването за рамонт и там пишеше че за коли бе ABS като моята реда е: преден десен супорт, преден ляв супорт, заден десен и заден ляв. Точно така ги направих няколко пъти, хем да се обезвъздуши системата хем и новата течност да измести старата и после педала беше както трябва.

Предните супорти ги разглобих за да почистя водачите в гумените маншончета:

14:
Прикачен файл  14.jpg (239,46K)
Брой изтегляния: 5

Ето и самите водачи:

15:
Прикачен файл  15.jpg (257,16K)
Брой изтегляния: 3

Сега спирачките не спират чак толкова по-добре, или на мен както ми се иска, за това ще погледна и сервото като ми остане време, уж от там да "изкочи заека". Като покарам някоя друга кола и спирачките ми се виждат много меки не че не спира колата, ама все пак. Явно харесвам спирачките да "коват", което в някой случай без ABS не е много добре.

С уважение,
Русин Атанасов
Мнението беше редактирано от dvasilev: 11 март 2018 - 12:43
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)
Отговори

Jdanov снимка Jdanov 04 септември 2013 - 19:31

Колега евала за хубавите теми.И аз като теб харесвам спирачките да коват но уви и моите като твоите не спират така както искаме.Малко след като я взех колата смених спирачна течност, дискове ,накладки, задни спирачни цилиндърчета.Доста време негодувах от дървените спирачки които имах и реших отново да сменя накладките с ATE 90лв.От сервиза където ми ги сменяха казаха че предходните "майстори" са ми сложили възможно най-големия боклук на пазара(още една причина да не вярвам на майстори).След смяната нещата чувствително се подобриха но не както бих желал да бъдат.Вече съм опушил всички вакуми но явно или сервото или помпата по-вероятно помпата са поизносени с времето.Ако уплътненията на буталото на помпата са износени нормално при натискане няма да може да създаде такова голямо налягане както когато е била нова.Въпреки това не ми се сменая с нова едно че не съм сигурен дали е от нея , друго че новите изкарвали по една година и се скапвали и трето и с новите спирането не било добро(явно не са като оригиналните).Има и друго, забелязъл съм че колите които имат ABS имат доста по меки педали на спирачките.Може би тези които нямат умишлено ги правят с по твърди педали за да не можеш толкова лесно да блокираш колелата.С новите накладки горе доло положението е приемливо, от пункта за технически преглед специално ги накарах да обърнат по сериозно внимание на спирачките и казаха че биле нмого добре (аз бих казал по скоро приемливи).
Поздрави!
Отговори

svetoslav1 снимка svetoslav1 04 септември 2013 - 20:48

Малко спам,обаче не мога да се въздържа-ХВАЛА на колегата rusin atanasov за хубавите и подробни теми!!!!!!
Отговори

veselin78 снимка veselin78 04 септември 2013 - 22:12

Явно на всички Астри Ф педала на спирачките е малко твърд защото и на Астрата (X16XEL)на приятелката ми е така. За сравнение ползвам моята Вектра А (C16NZ) и разликата е осезаема.Може би се дължи на донякъде различните спирачни с-ми. Ще види какво ще стане като сменим дисковеи накладки, защото са станали за смяна.Дано тогава нещата се пооправят.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg