Опел Клуб България

Искам да питам къде в Русе могат да ми сменят мембраните на изпарителя, така по евтино и качествено, че един майстор ми иска 40 лв. за смяната :)

 AstraF1.6mi, на 22 май 2013 - 15:46, каза:

Направих грешката да ги сменя в известен сервиз(без да има нужда), издържаха година и малко, преди изпарителя да започне да изпуска. Сега направо се родих с нов изпарител Voltran, за 50лв; Не си струва да сменяш мембрани, които струват 30тина лв./без труда/.
Мнението беше редактирано от desert_fox: 22 май 2013 - 18:39

 desert_fox, на 22 май 2013 - 18:38, каза:

колега какъв ти е разхода сега с волтрана ? и с какъв изпарител беше преди това?

Колеги купете си турски изпарител FERONI електрически ! Няма да съжалявате.

Аз смених сам мембраните , не е сложно, сложих едина тръбичка да свърже двата маркуча за да мога да карам на бензин докато оправя изпарителя, моите мембрани струваха 20 лв. (Ланди Ренцо) В сервиз ми поискаха 60 на което се изсмях

 mitko43, на 22 май 2013 - 18:44, каза:

Вчера смених изпарителя и разход не мога да кажа, но при положение че няма изтичане(както със старото Ловато) очаквам с 10% повече от бензиновия 11-12л.
Настройката я правя като ползвам сигнала от ламбда-сондата като жокер.
Мнението беше редактирано от desert_fox: 22 май 2013 - 19:23

И аз се чудех дали да сменявам мембрани/40лв/ или нов изпарител/55лв/,взех нов турски Мимгаз и съм много доволен

 Astra1816V, на 22 май 2013 - 20:39, каза:

моят е на 10г и е БРЦ и се чудя дали да не го сменя с нов разхода ми е 7,5 извън града а в града 10-11л ?

 mitko43, на 23 май 2013 - 17:52, каза:

Колега Кадет със същия двигател ми даваше извънградско 8 на 100 според мен при 7,5 е нормален разход не може да падне до 5 на 100

BRC - 10 години, после MIMGAZ - 3 години на БМВ Е34 и сега на вектрата - почти година, никакви проблеми нямам с това животно

Някой може ли да каже каква е разликата между вакумен и електронен изпарител има ли значение какъв трябва да се сложи :?

Колега по-добре си вземи електрически и не се занимавай с вакумни. Електронния при подаване на контакт започва да пуска газ и палиш много по-лесно, казвам го от опит.

 AstraF1.6mi, на 10 юни 2013 - 10:18, каза:

Електронния за да пуска газ взима сигнал от бобината (на една от бобините се навива една намотка), а другия се задейства от вакуума. Абе тая тема май е за раздел "газови уредби"
Мнението беше редактирано от javor_bg: 10 юни 2013 - 18:14

Ми преместете я в раздел АГУ!

Ако човека е с електрически - сменя се с електрически (за да не сменяш ключа).По добрия вариант е електрическия като сигнал за работа може да се вземе по 2 начина: 1-Намотава се кафявия кабел около 10 намотки на някой от кабелите за ВН 2- свързва към бобина (ако е възлможо, на повечето коли е възможно).При електрическия изпарител в ключа бензин/газ има време реле което при подаване на контакт пуска малко газ (около 2 сек) и спира клапаните ако не запалиш (липса на импулси).На ключа за вакумен изпарител няма време реле но има допълнително копче с което като го натиснеш пуска газ което замества автоматичното пускане на газ при електрическия изпарител.

Та някои може ли да каже майстор в Русе които се занимава само с газово. Може да не е само с газово, но да разбира достатъчно и на газовото :)