Опел Клуб България

Нещо ми потрака малко в мотора, та проверих маслото за всеки случай. Като резултат долях 2.5 литра за да го върна в нормата. При картер 4.5 литра това е повече от половината.

Добреее, идва въпроса обаче къде е отишло това масло?
- течове видими няма
- ауспуха сух като барут и никакъв дим с маслен произход
- компресия и мощност на 6
- преди 2 месеца или 1000 км масло си имаше
- до този момент никакво тракане повдигачи или светене на лампата на маслото
- никакво юркане на колата (повече от нормалното )

Маслото го смених в СофияАуто 10W40 преди 4500 км.

В понеделник рано сутринта съм в Булвария за стенд и диагностика.

Ако се сещате къде и какво да обърнеме повече внимание с майстора - моля споделете!

Мотора е X18XE1, Astra G 99.

огледа ли добре за течове
при мен течеше от гарнитурата на капака на клапаните, но не капеше много по земята, защото кората го задържа/маслото/ и в движение със скорост го отвява
макар че 2 литра да изтече и да не проличи - едва ли
по-скоро го изгаря, смятам че не се смесва с антифриза, щото ще го видиш веднага
не знам обаче с диагностика какво ще разберат, може би по изгорелите газове?
не че ти помогнах с нещо, просто разсъждения
дано майсторите се справят

Колега аз имах същия проблем с моята Астра Ф 1.6 16V. Взех я това лято и смених всички консумативи. Купето беше добре (нямаше никъде ръжда) по ходовата част нямаше нищо за смяна, двигателя работеше тихо, не духаше при 2000 оборота като махнах пръчката за маслото, нямаше никакъв дим при форсиране до 7000 оборота и пак ме прецакаха . След като минах 3000 км с новото масло ми се наложи да долея 1,5 л масло въпреки, че го гледах редовно сякаш изчезна изведнъж :puke: . Закарах я за ремонт като преди това доста се чудех дали да и разна "зелката" :2angry1: . Като свалиха главата се оказа, че колата е прегрявана (вкарана е от Италия) и най-вероятно тука като са я докара ли само са и сменили гарнитурата. Направо са ме бойдиса ли като врабченце . Сега сменихме сегменти, биелни лагери и гумички на клапаните като се надявам да нямам повече пролеми сразхода на масло, че иначе
Намери си свестен майстор и я отварай, с добавки за масло не се занимавай само ще си отложиш временно ремонта и най-вероятно двигателя да се прецака още повече.

абе
2.5 литра е ТВЪРДЕ много.
как така не ти е светнала лампата ???
нещо гнило има тука.

bat_jorko, на Dec 1 2006, 08:03 PM, каза:

В София ауто ми смениха масло и филтър, но се оказа, че не са забравили да завият капачката за маслото.
Добре, че видях навреме че я няма, върнах се и ми я дадоха, сякаш това, че са я забравили при тях си е в реда на нещата ... :2angry1:

Сигурен ли си, че са ти наляли колкото трябва масло ... ?

ilian_e576, на Dec 2 2006, 12:20 AM, каза:

Точно както го описваш колега! Може би това ще се окаже. Интересно обаче е все пак къде отива маслото? Откъде минава, за да излезе? Какво ти обясниха майсторите?

Антифриза е бистър като планинско поточе....

Skip, на Dec 2 2006, 12:49 PM, каза:

Проверих ги - точно бяха сипали.

tarambuka3500, на Dec 2 2006, 12:37 PM, каза:

И аз се учудих, но ако изрично не ме бяха посъветвали да погледна маслото, още щях да си карам с 2 литра в картера. И аз така казах - Ми лампата не свети!

Между другото, лампата на Кадетт-а е много по чувствителна на ниско ниво на маслото.

Цитат

Колега да не би на топъл двигател да си доливал .. и още да не се е отекло маслото което е в главата ... много е това 2.5 литра .. а и лампата както каза колегата да не светне ...

bat_jorko, на Dec 2 2006, 01:26 PM, каза:

Ми двигателя си гори маслото без дим, нали е ЕКОТЕК . Като го отвориха си имаше яко нагар и сегменти бяха запекли :16: . Аз също доста се чудех къде изчезва маслото, дори карах жената да покара колата по спортно , а аз с един приятел я следвахме и гледахме дали пуши, но нямаше и помен от дим . Затова съм се прецакал при покупката :2angry1:

ето ако има катализатор дали няма по някакъв начин да филтрира изгорелите газове и да не се вижда пушека?Един познат с екотек ( много пъти го споменавам тук ;) ) изобщо не му пушеше аа гореше литър масло на 1000 до като тотално не се запуши катализатора - ауспуха му беше сух и чист.После като го свалиха ... ела гледай кво става - дизелов локомотив

И при мен имаше и още си има проблем с маслото,обаче си и попушва понякога.И както при колегата,ей така изчезна за 4000 хил.км около 2 литра.
Сложих добавка.Оправи се....мисля си че може би съм шаран....
Но,ако колегата има заделени парици за ремонтче,нека намери свестен майстор и да ремонтира.

Емилио, на Dec 2 2006, 11:20 PM, каза:

Аз имах подобен проблем 4000 км. 2,5 литра на кадет който събира 3,5л. до максимум, и също при задържане на 6300 оборота изобщо не изпушва но вярно че малко пзагуби мощност. Оказа се счупен сигмент на първо бутало.

mp13, на Dec 3 2006, 10:39 AM, каза:

Ако си мерил компресията преди ремонта, нямало ли е някаква разлика ?
То зависи и кой сегмент е строшен де ... и разликата може да е по-малка ...

Щото бат Жорко пише

Цитат

Благодаря на всички отзовали се!

Не се разбра точно от къде изчезва маслото, но поне огледа и стенда показаха, че няма поражения.

Ще се отваря главата и ще има ремонти ....

Ще споделя за резултата.

bat_jorko, на Dec 4 2006, 06:46 PM, каза:

ко стана бре Жорка ?

tarambuka3500, на Jan 2 2007, 03:27 PM, каза:

Още не съм влизал в бокса ...

Случайно попаднах на темата, в момента имам почти същия проблем.Утре съм на диагностика. Мотора е Ц16НЗ ,харчи ми по 1л/1000 масло.От зад не дими , течове няма ,компреси

Случайно попаднах на темата. В момента имам почти същия проблем.Утре съм на диагностика, мотора е Ц16НЗ ,харчи ми по 1л/1000 масло.От зад не дими , течове няма ,компресия: 11 ;11,5 ;11 ; 11 което е добре според мен, за двг на 220000км.Лошото е, че при градко доста ми загрява. Сипах масло 15В40- по-гъсто, но теч пак си има Ще споделям резила след като мина диагностиката.
ПС Голямото ми шубе е относно майсторлъка, т.е кои какъв майстор е.Препоручаха ми един в Дружба...сте видим.

lans, на Jan 23 2007, 12:19 PM, каза:

Най-добре се разбира като се отвори мотора и се погледне.
Майстор мога да ти препоръчам, но не мога да ти кажа кога ще можа да те погледне. Както си на 220К км просто си плаче за една профилактика.
А маслото най-вероятно се губи през сегментите и изгаря, но пак ти казвам, ако не се отвори мотора да се погледне, всичко друго е ала-бала. :icon1_biggrin: