Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Въздух и обезвъздушаване на горивната система на дизели с ГНП Bosch VP44

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 23 януари 2024 - 12:21

Почти съм сигурен, че маркуите за обратна нафта или тея за горивото при помпата са проблема. Няма какво да е.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 23 януари 2024 - 13:24

 samson1, на 21 януари 2024 - 13:33, каза:

1.Сменил съм маркучите за излишното гориво...прозрачни са...гледам в тях малко гориво има и мехурчета

Това гориво и мехурчета имат една посока на движение. От дюзите, през маркучите /четирите/, към общия маркуч за излишното гориво.
Старите маркучета цели ли излязоха от дюзите. Да не е останал материал на някой щуцер?
Стисни /за да не вкараш въздух в системата/ и откачи общия маркуч за излишната нафта от четирите маркучета, и го запуши.
Утре пак пробвай да запалиш. Така игнорираш дюзите и маркучетата от тях като виновни за въздуха.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 23 януари 2024 - 14:53

Това, че едни маркучи са сменени, не означава, че не е в тях проблема.
Отговори

Георги Димитров Гуфи снимка Георги Димитров Гуфи 03 февруари 2024 - 17:39

Здравейте,вече 2 пъти ми излиза грешка ниско налягане в горивната система в рамките на 2 седмици.Колата влиза в авариен режим и след загасяне и запалване нещата се оправят.Тествах в сервиз дюзите казаха че не е от тях,смених горивния филтър и сега тествам още не ми е показало грешката.Някой дали се е сблъсквал с този проблем и ако може да ме насочи към някъде.Колата е CDTI 2.0 160к.с дизел
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 05 февруари 2024 - 15:29

Ами като Колата е CDTI 2.0 160к.с дизел май темата не е за нея
Отговори

samson1 снимка samson1 16 февруари 2024 - 20:03

Смених о-пръстена на болта на помпата (видимо оригиналния си беше в добро състояние)..проблема със сутрешното палене си остана...реших да сменя филтъра и да сваля корпуса на филтъра да го огледам ...и какво да видя махам буксата и капе гориво (от един от пиновете) о викам си ето къде бил проблема (не е добра идея да надувате в резервоара с компресора за да запалите по лесно)...и така епоскидна смола смяна на уплънения всичко ново... на по-другия ден пак припалване докато запали. Реших да подменя медните шайби (или да ги прития с шкурка и нагрея и после във вода) на входа и изхода на помпата и друго видях че са и за смяна уплътненията на дюзите на 3 цилиндър имаше малко черно в горивото, но не стигнах до там, защото МПС не е при мен вече....
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg