Опел Клуб България

И още тази грешка ме мъчи .Как да лъжа сондата.Ако сложа емолатор какво ще стане :ignore2:

 paconi, на Nov 15 2007, 09:56 PM, каза:

Провери си датчика за темп на двигателя, който влиза в ЕКУ-то, не този който дава инфо на стрелката на таблото. Той като не дава вярно инфо на ЕКУ-то и сместа се преобогатява.
Но ако си сменил дюзата и след това се е явил проблема, значи няма какво да ровиш, проблема е в нея най-вероятно. Отиди на стенд да ти я изтестват и ще си наясно. И най-малкото като си взел стара дюза поне я мини на едно ултразвуково почистване. Сипи си някаква добавка на 1/3 от резервуера за почистване на дюзи, като нищо може да е запушена и да не разпрашава като хората. Само не става ясно, защо си сменил старата и защо не опиташ с нея.

Аз пробвах и с друга дюза и пак същата грешка :Старата я смених защото се запуши и колата изобщо не искаше да запали

Помагайте

Аз ще ти помогна.......да я засилиш у Дунава Почвам вече да се нерва от тая твойта талига
Не знам остана ли нещо дето да не си го сменил?....Май само барабаните на спирачките не си пробвал да видиш, дали не е от тях
Помпа, смени; налягане мери; ЕКУ смени; ламбди две; регулатор ти дадох изряден; дюза смени; МПХ също; темп.датчик матчик...; МАП-а незнам пипа ли го?; маркучи продухва......Остана да смениш шофера и ако и тогава не се оправи - незнам
Пробва ли с друго цяло тяло на моноинжекцията както говорихме?
При условие, че всичко от гореизброените е пробвано и не даде резултат, вече съм ПАС

Абе брат,май ще слагам емолатор и работата ще заспи.Карам и си Мислиш ли...........

Колега, ако си напълно сигурен в ЕКУ-то и дюзата, провери МАП-сензора- не съм сигурен как точно виж от друга, без грешка

Пробвал съм с друг МАП.Същата работа

ЕГР-а не играе на празен ход, а и от негова неизправност сместа няма да ти се преобогати с тези симптоми. Ако седи постоянно отворен, няма да имаш обороти на празен ход, ако не се отваря, все едно е изолиран и колата върви по-добре във високите. Пъхни си пръста под клапана има отвор и докато колата работи на празен год натисни в отвора, това ще отвори клапана да видиш как ще ти се променят оборотите.

По-скоро си провери всички маркучета за вакума, да не смуче от някъде и да държи тези по-високи обороти.

Може стъпковия мотор да се е прецакал и да държи отворен байпаса.
Него почиствал ли си го.

Значи:
1. Провери си агренажния ремък, дали 2-та белега съвпадат.
2. Провери си на каква центровка палиш. Ако е малко предварението сместа не изгаря до край и постоянно се пренасища
3. Свещи и кабели, когато няма необходимата искра сместа недоизгаря и се пренасища, свещите се зацапват и става мазало.

Кой температурен датчик от двата си сменил??? Защо си го сменил, като преди това със старат дюза не си имал проблем с преразхода???

Ако всичко е наред, значи остава "новата" дюза да е за кофата за боклука, може да не е за ц16нз, може да е износена, да не затваря. Ако е чисто нова от Булвария или друг магазин за части, които не са ОРИГИНАЛДЪ не бих я подлагал на съмнение. Ама тая си я взел втора ръка, поне знаеш ли на какъв двигател е била??? От какъв двигател си взел друга дюза да пробваш пак ли ще е така???

Ако и на студено ти цапа свещите и ти дава тази грешка е или лоша искра или дюзата или лоша центровка. На студено ламбда сондата не играе, нейните показания не се взимат под внимание до една определена температура.

Остава и проблем в самото ЕКУ, ама до там има още време. Ако температурния датчик го лъже може и да не е от ЕКУ-то.

Забелязал съм че по време на движение когато освободя от скорост ми държи към 1100об.което не е нормално,карам колата от 4г. и никога не е държала толкова високи обороти .Като спра на място след няколко секунди падат на около 900,и ми светва тази грешка....но понякога,всичко е нормално и по време на движение като освободя от скорост си държи 900об.както си трябва и когато спра на място не се появява тази грешка докато нетръгна пак..и всичко сначале     

 paconi, на Jan 21 2008, 01:08 AM, каза:

и мойта смес на празен ход е малко богата и при мен в движение на свободна ми държи малко по-високо обороти докато не спра, което си е напълно логично но аз немога да разбера защо не си отпушиш старата дюза и да забравиш

Пробвал съм и с друга дуза от кола която няма проблеми но при мен пак се появява тази грешка,и аз отначало си мислех че проблема е в нея но явно не е

     :ignore2: :ignore2: ламбда сонда

ГОЛЯМОТО ЛУТАНЕ се оказа с доста банално решение....Свещитеееееееееее Смених ги 4 нови и грешката изчезна и не се е появявала вече. Сега и търся нов собственик който да и се радва и да се грижи за нея както аз някога,защото аз вече си имам нова любов  

а разхода намаля ли

 stu4o, на Mar 14 2008, 12:44 AM, каза:

Осезаемо намаля!!!

 paconi, на Mar 7 2008, 06:59 PM, каза:

Някво съвпадение е станало пак се появява тая грешка от време на време Да е...а тъпата работа

Аз ти казах, че свещи не могат да правят грешка 45 нито 44, ама ти - НЕ та НЕ.
Слушай, я дай назаем една изправна ламби сонда за проба, от ония дето ги накупува преди и ти стоят за снимка, че мойта май е заминала когато ми е горяла вода и ся на бензин ми хлипа като смотана ученичка след шофьорски изпит.