Опел Клуб България

това което имам предвид е - газовете излизат през ауспуха на тласъци.
още от както съм е взел колата газовете излизат като на тласъци, струята не е постоянна, но въпреки това доста силно си духа. на какво се дължи това и нормално ли е?
някъде четох че "удар" (така го бяха нарекли) в изпускателната система се дължи на замърсени или запушени дюзи. може ли да има някакво запушване на изпускателната система?
и преди да сложа газ и сега при работа на газ или на бензин работи по един и същи начин.
колата работи без някакви прекъсвания. не ми харесва последно време как ускорява при средни обороти.

 blagom, на Sep 29 2008, 03:15 PM, каза:

за моженето,може да има запушване на изпускателната система ама не е от там проблема.Не е нормално струята да е непостоянна.Повече не мога да кажа но с интеес 6те следя темата,понеже и на мен е много интересна

Това, че газовете излизат на тласъци, може да идва от центровка, дюзи... много неща. Щом го прави и на двете горива, проблема може да е навсякъде. Със сигурност диагностика може да каже нещо повече. Имал съм случай от запушени гърнета да не пали изобщо, камо ли да работи.

има ли катализатор?

 doolettle, на Sep 30 2008, 10:19 PM, каза:

да има...и е поне на 200К км

вижте какво открих:
Симптоми за запушен катализатор са: Невъзможност за достигане на скорост която преди е достигана. След време, още по-ниска макс. скорост и т.н., докато изобщо двигателя не може да се пусне. Постепенно със запушването мощността намалява, вентилацията на цилиндрите също, съпротивлението на въздушния тракт се увеличава
и
Признак на запушен катализатор:
Колата ускорява прекрасно до около 3500- 4500 оборота и след това загубва пъргавина и при продължително каране с висока скорост над тези обороти започва да прегрява много бързо. След сваляне на скоростта под тези обороти, се охлажда веднага до нормална температура.
от две различни места....това с оборотите ме навява на мисълта че отзаде не съм се запушил

не казвам че е запушен катализатора макар и това което си написал да е вярно. Просто ако няма кат. газовете отиват до гърнетат на тласъци и ако последните не са много в час или са от типа на спортните е нормално да не разбиват добре ударните вълни на газовете. Отделно не си с много цилиндри (6+) и е по-приемливо да прави така. Ако в компресията на цилиндрите няма няква фрапираща разлика би следвало да е нормално или най-много да се наложи центровка на сместа за всеки цилиндър поотделно (казвам го от опит и това изглажда доста работата на мотора). Ако се съмняваш в катализатора моят съвет е да го свалиш (6 болтчета са) и да го разгледаш но не го махай на сляпо.