Опел Клуб България

Здравейте колеги бих искал да ви помоля за малко помощ.Като горд притежател на Астра Г Y17DT,реших да си купя и бензинова такава,а именно 1.6 84коня с код на мотора Z16SE,ако не се лъжа..Попаднах на екземпляр в състояние което ме бях виждал до този момент..Колата е в пълният смисъл на думата УНИКАТ.На реални 60000км.(не знаех че и топката е грапава като волана).Състоянието и е като ма чисто нова кола,преминава през неравностите,като кола от шоурум..Но да се върна на темата а именно:
1-Имам светеща лампа на таблото,която след закачане на диагностика,показа че е лампата за температурата на охлаждащият агент!Ако мога,ще добавя снимки малко по късно.(163 Темп.на охлажащият агент-няма сигнал;2 темп.на охл.агент-честота извън обхват;43 индикаторна лампа за неизправност (MIL)- сигнал твърде висок;164 темп.на охл.агент-повреда сигнал).
Та ако проблема е от температурният датчик,бих искал да знам колко на брой са и къде се намират,защото не можах да намеря нищо по този въпрос като цяло в нета!!Знам че има модели които имат на казанчето и на двигателя(някъде),но незнам при този мотор как е!!
2-Навремето на дизеловата астричка,си поставих темпомат,тъй като беше с електронна газ и имаше двата датчика на педалите и окабеляването до волана(просто си взех лостче и ми го монтираха и обучиха комп.)Та въпросът ми е на този модел 1.6 бенз.пак с ел.газ,ще стане ли поставянето на темпомат,тъй като знаете че това е една от най-добрите екстри като цяло?Незнам кои датчици има и незнам дали има кабели до волана,но ме интересува някой правил ли е темпомат на този модел и евентуално къде бих могъл да я закарам за да й поставят такъв(София)?
п.п.Направо ме е грях да пипна болчетата по таблото с отверка,толкова е безшумна и запазена..Няма и драскотинка..Но в името на тази прекрасна екстра,ще се пристраша..

Ето и линк за снимки на колата и двигателя:


http://www.img-share...ew_album/561422
Мнението беше редактирано от cockobg: 02 октомври 2018 - 17:20

Честито и безаварийно!
Много обичам, когато някой каже "няма нищо в нета!"
Има бре, има всичко, стига да потърсиш правилно. Ето, написах датчик за темп. на охл. течност Астра Г z16se и чудо https://opel.7zap.co...r/t98/f/0/29-7/
Нататък ще можеш и сам да се справиш?
И този датчик на казанчето е за ниво!
По втори въпрос мога да те насоча към Иво от CDS.Bg, който ще ти свърши работа!
https://web.facebook...C-R&_rdc=1&_rdr
Мнението беше редактирано от IvailoM: 02 октомври 2018 - 17:37

Ето го и Иво (Майки).
https://www.opelclub...showtopic=63547

Стария двигател с инжекция.Перфектен двигател.Купих такава на сина.Аз карам японско но от този опел съм много доволен.На линка който дава ИвайлоМ няма твоя двигател.Ще се опитам да разбера къде е тоз датчик. Да ти е честита.Я пробвай и номера с откачането на акумолатора Диагностика можеш да и правииш и с 2-та педала

Там дето е червената точка се намира температурния датчик.

Ако искаш да я караш дълго и безаварийно,премести компютъра на по-нормално място.Сега той е на смукателния колектор!

Благодаря за бързите отговори и пожелания колеги..Като цяло съм много очарован от модела и затова исках и дизел и бензин..Не съм сигурен че виждам къде е датчика,пък и доста грешки покрай него ми изкара..А относно темпомата,на дизеловата астра,ходих в Custom Design Studio Bulgaria преди няколко години и бях доволен..Ще съм благодарен за помощ по въпроса със датчика и дали е възможно от него да ми се бъзика празният ход,както и когато загрее има леко менене на оборотите с леко прекъсване от време на време(сякаш се дави)?Случва ми се и когато е загряла и я застопоря на едни обороти и на една скорост(примерно 100км.ч с 2000 и малко оборота)сякаш леко придърпва!!Като люлеене!!Незнам на какво се дължи,но единствените грешки които показа компа са тези горе посочените и P0110( датчика за входящият въздух)Колата е минала около 10000км за последните 7 години и както казах е в уникално състояние,но тези дрвболии ме побъркват и искам да ги отстраня.Ще съм благодарен и за съвет за покупката на тези датчици(защото съм чувал че и от опел да си ги купиш,може да са ментета)!Благодаря предварително
Мнението беше редактирано от cockobg: 02 октомври 2018 - 22:02

0110----датчик температура входящ въздух.Термодатчик пръсни го със спрей за почистване на карбуратори Намира се след възд. филтър вместо дебиитомер.Едва ли е от него,по скоро тоци,гориво, дюзи
Мнението беше редактирано от stoyanzs: 02 октомври 2018 - 22:35

Колега,датчика на входящият въздух,го знам къде се намира,но незнам какво причинява на колата когато е неизправен!!Даже когато работи колата и включвам и изключвам буксата му,нищо не се променя,нито звук,нито работа на мотор,нито някаква грешка,нищо!!Та какво да очаквам,когато този датчик е неизправен и най вече когато темп. е неизправен?

https://www.autopowe...-i16643038.html

това ти е датчика за температура на водата, намира се под бобина и се сваля с ключ 19

на температура на въздуха , след като го знаеш може и да провериш.
По отношение на оборотите - да може да ги мени, тези двата датчика поддават сигнал към ЕКУ и при неизправност променят смесообразуването, съответно празния ход. Има нарушена работа на мотора - глъхне, не ускорява равномерно, пали трудно в различни температурни диапазони.

Съществуват легенди какви датчици да се купят - новите били китайски и индийски и не давали коректни сигнали или издържали малко като години. За това предпочатанията са оригинал на ГМ.

Аз сега си взех датчици на 25 години и колата определено работи по-добре с тях.

Сподели резултата.
Мнението беше редактирано от Silencer: 03 октомври 2018 - 08:49

Няколко пъти съм купувал "оригинални" темп. датчици на Bosch в GM опаковка, но произведени в Китай или в най-добрия случай в Турция. Те вече не се произвеждат в Германия и ако някой намери старо производство, е щастливец. Внесените поне в БГ темп. датчици издържат максимум 2 години...

 Silencer, на 03 октомври 2018 - 08:48, каза:

Колега, благодаря много за мнението. Сега следва да те помоля за съвет.В такъв случай, откъде да си купя оригиналени но не китайски датчици или кои ще да са най-добрите?

Официален представител, като си вземаш твоя датчик за да го сравниш - номерата го ГМ.

Но може и в автоморги, сайтове за споделено пазаруване.

Конкретно за този датчик - ако ти занимава обиколи, разпитай за астра с твоя мотор и пробвай.

Ако те мързи си поръчвай оригинал, чакай няколко дни и готово.

Ако имаш човек в чужбина със сигурност там частите са добри.

Това е, датчика се сваля за 5 минути, отдели време и пробвай.

За автопилота - ти трябва лостче за мигачи с допълнителни бутони - от 10 - 15 лв втора ръка до 25 лв най-евтините нови .
Смянат се и двете стоп машинки на педала на спирачката и съединителя./може този от спирачката да сложи машинка на съединителя, и само да се търси 4ри крака машинка за спирачката/. И накрая софтуерна активация на темпото.
Първо обаче свали пластмасите около волана и потърси буксата, която се монтирва към лостчето. В линка е дадена снимка, всичко без актуатора с жилото./те не ти трябват/

https://www.opelclub...howtopic=123766линк за авто
Мнението беше редактирано от Silencer: 03 октомври 2018 - 16:54

Благодаря ти за бързият отговор .Ще видя за поръчка от чужбина,но първо ще пробвам в ГМ тук и ако нещо ме усъмни,ще се ориентирам от Германия с поръчка..Ще пиша за отстраняването на проблемите,когато успея да сменя всичко(дано да се оправи).

Това е линк към снимката на въпросната светнала лампичка на таблото,която ме наведе на мисълта за температурният датчик!
Приемам всякакви съвети за по-горе описаните проблеми(мененето на оборотите,поклащането при заступорени обороти и скорост!)
Както и ако нещо съм объркал относно лампата на таблото!!

http://www.img-share...7818_sredna.png

Тази лампа индикира за проблем с охл система - перки, окабеляване, кулинг модул, датчик/ци, прави се диагностика от човек, който разбира.

Колеги,има ли някаква вероятност,тези датчици,да влияят на менето на оборотите и същевременно прекъсването което се получава от мененето,да влияе на примгването на всички светлини по цялото табло??Измерих с мултицет зареждането и лато цяло зарежда добре,но се получава при всяко менене спад на напрежението и примигване на светлините в таблото(като димер)!!Дали път това спадане на напрежението,не се дължи на друго освен на тези датчици и в комбинация с тях да са нестабилни оборотите?При замерването си държи 14волта и малко по малко при включени консумативи,но се получава през определено(кратко)време спад изведнъж до примерно 9волта(за стотни)и тогава и колата мени оборотите и таблото примигва(светлините)?Ще съм благодарен за всякакви коментари и мнения..

Някой може ли да ми препоръча качествено място за диагностика на опела(където да не те лъжат брутално)?Някой който разбира и може да разчете грешките правилно и да даде насока за проблемите! Благодаря предварително за съветите!
Мнението беше редактирано от cockobg: 05 октомври 2018 - 23:03

Ето и в какво се състои основният проблем,който не мога да установя!

https://youtu.be/ZxRzyPD__Ro

https://youtu.be/QFJWGL4PMbU

https://youtu.be/h0y3O0hCJCk

Само забравих да спомена,че мигачите са пуснати,на клипа с мултицета!!!Волтажа пада на моменти на 5в,9в,11в и т.н.Ако може някой да ми даде логично обяснение или да ме упъти,къде да го получа(сервиз или)!
Мнението беше редактирано от cockobg: 06 октомври 2018 - 02:15

https://www.opelclub...ic=63547&st=300
От тук има доста доволни.
Иначе приблема ти изглежда като от недобри връзки по масата, което не се влияе толкова от километрите, а от годините.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 06 октомври 2018 - 06:24

Почти незабележимо играене на оборотите. Тя стрелката едвам мърда. Това с напрежението.... Защо не пробваш с друг мултицет, нещо ми прилича на лош контакт. Ако можеш измери директно на изхода на алтернатора.