Подгряващи свещи?
IvanGrigorov
19 юни 2009 - 22:23
Аз съм малоумен явно. Колегата по-горе не написа ли, че подгрева зависи от температурата на горивото? А не от външна температура? Защото по вашата логика зимата караш студ -10 градуса, ти си минал 50км път гасиш за 1 минута и после пак колата трябва да подгрее?
bojo06 - Ако може да ми подскажеш каде бъркам? Факта че температурен датчик за горивото определя подгрева минах колата на диагностика и всичко си беше ОК. Той си работи мери си. Същия обаче и определя някой неща в образуването на горивна смес. Така че нещо изпускам.
Ако ми отговориш за което предварително благодаря, четох статията но руския не го знам и неразбрах много. И в няколко програми за превот пак не разбрах нищо.
bojo06 - Ако може да ми подскажеш каде бъркам? Факта че температурен датчик за горивото определя подгрева минах колата на диагностика и всичко си беше ОК. Той си работи мери си. Същия обаче и определя някой неща в образуването на горивна смес. Така че нещо изпускам.
Ако ми отговориш за което предварително благодаря, четох статията но руския не го знам и неразбрах много. И в няколко програми за превот пак не разбрах нищо.
сигнум
01 юли 2009 - 12:31
и аз се включвам в поставената тема, живо ме интересува, но до момента като чета не е намерено решение на проблема. почвам да работя по въпроса.
ludiq_max
08 юли 2009 - 16:01
някой реле неможе ли да се измайстори или от някои друг опел няма ли да стане щот така си е жива трагедия 
илчо
08 юли 2009 - 18:28
Преди бях писал една моя идея, малко селска идея,но.... Един "пуш"бутон, плюс от акумолатора и другия кабел на свещите, подава се ток на свещите преди контакт,пускаш бутона и въртиш.
Shades
08 юли 2009 - 22:39
Добре, 5 страници побългаряваници. Поне 1 човек опита ли се да смени управляващият модул с доказано работещ само за проба? И пак същия въпрос, но за датчика на температурата на антифриза?
ludiq_max
04 август 2009 - 18:45
Моя проблем се оправи срещу 50 лева като ми преинсталираха софтуера с на вектра Ц
stan
15 октомври 2009 - 20:14
Здравейте,имам Астра 2.0 ДТЛ от 1г. и 10мес..Никога не ми е подгрявала над 5-6 градуса околна температура >> следователно и на нафта,двг и т.н.
Когато не подгрява и е около тези 6-7 градуса темп., върти поне 7-8 пъти, докато запали и изпуши ауспуха. Иначе при подгрев пали веднага.
Когато не подгрява и е около тези 6-7 градуса темп., върти поне 7-8 пъти, докато запали и изпуши ауспуха. Иначе при подгрев пали веднага.
waleto
15 октомври 2009 - 20:44
Колега,проблема ти е някъде другаде!Карам 2 такива Астри със същите мотори от 4 години!Подгрева ми се включва на около 2 градуса.Палят на половин оборот,без подгрев!
stan
16 октомври 2009 - 20:25
Мерси,колега
досега не съм имал никакви проблеми,но някой ден ще проверя на някой стенд.....че все нямам време.
досега не съм имал никакви проблеми,но някой ден ще проверя на някой стенд.....че все нямам време.
PepinoDi
16 октомври 2009 - 22:17
Значи доколкото схванах колата е с опелов двигател не с исузу мотор,та значи тоя датчик който е на горивният филтър е само за горивото тоест ако горивото е студено пуска неговия подгрев нищо друго.
Доколкото съм запознат колко и кога да подгрява взема сигнал от датчика за темп. на двигателя ако този датчик прави номера следват и проблемите.
Едно просто решение вземаш реле за подгрев от някой старичък опел примерно кадет 1.6 слагаш го и гледаш има ли подобрение (тези релета подгряват винаги топъл студен двигател няма значение).Оправи ли се карай и си свиркай кви са тея зимни-лятни софтуери то това да не са гуми бре.
Доколкото съм запознат колко и кога да подгрява взема сигнал от датчика за темп. на двигателя ако този датчик прави номера следват и проблемите.
Едно просто решение вземаш реле за подгрев от някой старичък опел примерно кадет 1.6 слагаш го и гледаш има ли подобрение (тези релета подгряват винаги топъл студен двигател няма значение).Оправи ли се карай и си свиркай кви са тея зимни-лятни софтуери то това да не са гуми бре.
waleto
19 октомври 2009 - 15:08
Изкочи ми леко проблемче,което много ме озадачава!
Колата при 0С градуса завърта 7-8 пъти и тогава пали!Реотанчето на таблото включва!Свещите за подгрева са в диапазон:0.9-1.1ома,с други думи работещи,според мен!Релето за подгрева грее около 20секунди и гасне!
Ако някой ми даде примерни стойности на датчика на антифриза ще го замера,ако не ще го сменя.
НО!При това което изредих по-нагоре,какво бихте казали вие?Или къде бъркам?
ПП:При 4-5 градуса и нагоре,колата пали от половин оборот!Ламби по таблото не светят,след запалване!
Колата при 0С градуса завърта 7-8 пъти и тогава пали!Реотанчето на таблото включва!Свещите за подгрева са в диапазон:0.9-1.1ома,с други думи работещи,според мен!Релето за подгрева грее около 20секунди и гасне!
Ако някой ми даде примерни стойности на датчика на антифриза ще го замера,ако не ще го сменя.
НО!При това което изредих по-нагоре,какво бихте казали вие?Или къде бъркам?
ПП:При 4-5 градуса и нагоре,колата пали от половин оборот!Ламби по таблото не светят,след запалване!
OPEL_KADETT
22 октомври 2009 - 21:59
И аз моята все още не съм я видял да подгрява, а минала седмица температурите бяха около 4-5 градуса.
stan
23 октомври 2009 - 18:27
waleto, на 19 Oct 2009, 16:08, каза:
Изкочи ми леко проблемче,което много ме озадачава!
Колата при 0С градуса завърта 7-8 пъти и тогава пали!Реотанчето на таблото включва!Свещите за подгрева са в диапазон:0.9-1.1ома,с други думи работещи,според мен!Релето за подгрева грее около 20секунди и гасне!
Ако някой ми даде примерни стойности на датчика на антифриза ще го замера,ако не ще го сменя.
НО!При това което изредих по-нагоре,какво бихте казали вие?Или къде бъркам?
ПП:При 4-5 градуса и нагоре,колата пали от половин оборот!Ламби по таблото не светят,след запалване!
Колата при 0С градуса завърта 7-8 пъти и тогава пали!Реотанчето на таблото включва!Свещите за подгрева са в диапазон:0.9-1.1ома,с други думи работещи,според мен!Релето за подгрева грее около 20секунди и гасне!
Ако някой ми даде примерни стойности на датчика на антифриза ще го замера,ако не ще го сменя.
НО!При това което изредих по-нагоре,какво бихте казали вие?Или къде бъркам?
ПП:При 4-5 градуса и нагоре,колата пали от половин оборот!Ламби по таблото не светят,след запалване!
Здрасти колега,
много старнно,при мен е точно обратното,както вече описах.Но нямам представа и не разбирам,затова немога да ти помогна.При мен в диапазона 5-15 градуса-пали от 9-10 завъртания на стартера(над 5 градуса не подгрява),а когато е под 5 ,дори на най-ниската която палих минус 17 градуса миналата година,пали на 1-2 завъртания.....
аа,иначе над 20градуса и (пиша за околна темп и непален двг),пак пали от раз.Когато двг. е работил и е топул,пак пали безпроблемно.
успех!
rumen1
24 октомври 2009 - 21:09
Колеги - нов съм във форума но истината за подгряването на Х20DTH е че, подгрява под 2 градуса при първоначален старт сутрин и после в зависимост от температурата на охладителната течност.Може да се случи да подгрява често през деня ако навън е -15 градуса защото бързо истива двигателя и съответно температурата на антифриза!Може да се случи и обратното ако навън е -2 градуса да не подгрее нито един път след това през деня защото съответно по бавно истива охладителната течност.Не се заблуждаваите защото всичко това се определя от компютъра.А проблема с многото завъртанията на стартера е може би в маркучетата на излишната нафта,защото при студено време напуканите маркучи отварят цепки и смуче въздух.
Мнението беше редактирано от rumen1: 24 октомври 2009 - 21:11
Мнението беше редактирано от rumen1: 24 октомври 2009 - 21:11
waleto
26 октомври 2009 - 09:48
OPEL_KADETT
31 октомври 2009 - 16:56
Днес направих опита с откачането на темперарурния датчик и колата взе да подгрява, но компа даде грешка.Мерих датчика и ми даде 1.5 килоома. Колата беше много леко заграля - стрелката още не беше мръднала.Някой знае ли какви са му стойностите на тоя датчик?И другия ми въпрос е как се свалят тези куплонзи от подгряващите свещи за да бъдат премерени,защото аз не успях да ги сваля 
.
.
IvanGrigorov
31 октомври 2009 - 18:57
Колеги дойде сезона на бензините 
. Дайте да им приспособяваме някакво по обикновенно реле за подгрев и готово. Колкото по стар модел кола ползваме за донор толко реално трябва да е по ефтино .Или друго от сайтовете направи си сам едно реле за време нагласяме го на 30 сек. да управлява едно 100А нормално и сме готови 
. Цялата процедура мисля нетрябва да излезе повече от 30-40лв.
Поздрави
. Дайте да им приспособяваме някакво по обикновенно реле за подгрев и готово. Колкото по стар модел кола ползваме за донор толко реално трябва да е по ефтино .Или друго от сайтовете направи си сам едно реле за време нагласяме го на 30 сек. да управлява едно 100А нормално и сме готови . Цялата процедура мисля нетрябва да излезе повече от 30-40лв. Поздрави
variable intake system
31 октомври 2009 - 19:35
Pr0xY, на 12 Feb 2009, 17:05, каза:
Здравейте колеги.Наскоро посетих ОПЕЛ сервиз със следния проблем.Когато температурите бяха над нулата свещите не подгряваха.Отидох в сервиза и ми казаха че най-вероятно е стар софта.Смениха софта и проблема се оправи на половина.Целта на посещението ми там беше свещите да подгряват при всяко завъртане на контакт...обаче какво стана...лампата светва ако колата не е палена най-малко 6ч.Запали ли свещите не подгряват при следващо палене освен ако не е след тези грубо казани 6ч.Проблема е че като е по-студенко изкарам си колата от гаража,трябва да отскоча някъде на близо(за което време колата неможе да загрее достатъчно) загася е и при повторно палене върти за около 3-4 секунди преди да запали.Съответно при повторното палене лампата за свещите не светва което е и причина да мисля че не подгряват.От ОПЕЛ ми казаха че това че лампата не светва незначи че свещите не подгряват повторно и проблема трябва да се търси не във софта е другаде...я ГНП,я да се мери компресия и някакви други раути.С колата др. проблеми нямам.Нямам причина да си мисля че нещо с помтата или др. не е наред.Върви си нормално,не пуши,не гори масло,разхода е добре.Това за лампата вярно ли е и ако не някъде да ми препоръчате да отида и да се направи тия свещи да подгряват секи път като дам контакт както е на повечето коли.
Не са те излъгали за софта - старите софтуери пускат подгрева до 0 градуса на охл течност и след това не, а подобрената версия на софтуера пуска подгрева до 10 градуса. При коли със стария софт се наблюдава проблемно запалване от 0 до 10 градуса.
Наистина това, че не светва лампата за подгрев не означава, че не е включен подгрева. Подгрева се дели на 3 етапа - лампа, по време на въртене и пост подгрев (8 мин или до 60 градуса) и нали се сещаш, че колата като ти е загряла примерно на 40 градуса като дадеш контакт няма да светне лампата за подгрев.
Поздрави!
