Опел Клуб България: Зареждане/хидравлика - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Зареждане/хидравлика

#1 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 08 януари 2019 - 12:32

Здравейте! Със захлаждане на времето през есента започна да ми отказва хидравликата. Няколко пъти след палене светваше на таблото индикацята с кормило, хидравликата отказваше за няколко секунди и се оправяше. След това една студена сутрин колата запали по-трудно и тръгнах на път извън града. Карах около 1 час и малко преди да стигна хидравликата отказа в движение и повече не се оправи. Закарах колата на сервиз и след всякакви замервания се установи, че напрежението на акумулатора пада много при палене и после компютърът изключва хидравликата, за да може алтернаторът да зареди акумулатора. Сложихме нов акумулатор и 3 седмици всичко беше наред докато вчера отново като се прибирах светна индикацията и спря хидравликата и след 5 мин каране се оправи. През тези 3 седмици пътувах често на дълго. Днес следобед пак ще направим диагностика и ще мерим напрежения и евентуални утечки, но имате ли идея какво друго може да проверим? Да не би стартерът да консумира голям ток при палене? Възможно ли е някой модул по електрониката да прави проблем или самата хидравлична помпа? Благодаря предварително!

#2 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2002
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 08 януари 2019 - 12:39

Стара детска болест на Вектра Ц. Премери директно на генератора напрежението. На неговия плюс и на неговия корпус. Вектра Ц пати от кербовките по силовата инсталация. Мултицета ще покаже.
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#3 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 08 януари 2019 - 13:16

Виж мнениеk opel e, на 08 януари 2019 - 12:39, каза:

Стара детска болест на Вектра Ц. Премери директно на генератора напрежението. На неговия плюс и на неговия корпус. Вектра Ц пати от кербовките по силовата инсталация. Мултицета ще покаже.


Благодаря! Ще го проверим. Забравих да спомена, че откакто имам проблем с хидравликата няколко пъти на магистралата при скорост над 100-120 км/ч воланът става опасно лек. Ходовата част е проверявана скоро и е наред.

Мнението беше редактирано от stockbroker: 08 януари 2019 - 14:23


#4 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 08 януари 2019 - 17:50

Диагностиката изкара грешка да се смени управляващият модул на помпата. Изтрихме я и няма проблеми за сега.

#5 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Турбо талибан
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5309
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 08 януари 2019 - 18:01

При ниско напрежение различните модули записват грешки. Така, че не сте решили проблема, а само последствието от него.

#6 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3119
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 08 януари 2019 - 18:18

Напрежението на първо време, но имай предвид, че тази грешка не е от ниско напрежение. Електрониката пътува.

#7 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 09 януари 2019 - 09:49

Мерих напрежение, всичко е в норма. Консумацията в покой също. Остава само да се надявам да изкара по-дълго електрониката на помпата.

#8 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Турбо талибан
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5309
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 09 януари 2019 - 10:17

Изобщо не разбираш явно какво ти казват колегите. Тази помпа не взима директно от акуто напрежение. Кербовките по силовата инсталация трябва да се изчистят и преправят, защото по всяка вероятност до помпата не достига коректно напрежение изобщо или на моменти.

#9 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3119
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 януари 2019 - 10:32

А тия моменти са когато се натовари.

#10 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 09 януари 2019 - 12:25

Виж мнениеIvailoM, на 09 януари 2019 - 10:17, каза:

Изобщо не разбираш явно какво ти казват колегите. Тази помпа не взима директно от акуто напрежение. Кербовките по силовата инсталация трябва да се изчистят и преправят, защото по всяка вероятност до помпата не достига коректно напрежение изобщо или на моменти.


Е нали Тишо написа, че тази грешка конректно не е от ниско напрежение?

#11 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3119
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 януари 2019 - 12:49

Имаш и симптоми на ниско напрежение, така че мерете. Грешките не са всичко.

#12 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 09 януари 2019 - 12:54

Ок ще проверим. Благодаря ви за съветите!

#13 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 811
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 09 януари 2019 - 13:30

Виж мнениеstockbroker, на 08 януари 2019 - 12:32, каза:

Сложихме нов акумулатор и 3 седмици всичко беше наред докато вчера отново като се прибирах светна индикацията и спря хидравликата и след 5 мин каране се оправи.

А дали акумулатора се зарежда както трябва?
Како, како! ...
И аз да кажа!

#14 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3119
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 януари 2019 - 13:32

че нали затова се спукахме да пишем да мерят.

#15 Потребителят не е активен   radotrifo 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z18XER
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 144
  • Регистриран: 17.09.2014

Публикувано: 09 януари 2019 - 13:39

Имам подобен проблем. Случи се няколко пъти да ми светне тази лампа, без да ми спре хидравликата, но веднъж се случи да спира и тръгва, когато си поиска. Проверих зареждането, добре е, но наистина трябва да се ревизират всички връзки по пътя на дебелите кабели, което не лесно, особено в студа. За всеки случаш откачи буксата, която влиза в помпата и пръсни с контактен спрей, може да помогне, ако има проблем там. Ако оправиш проблема, пиши, ще почерпя опит.

#16 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 3119
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 09 януари 2019 - 13:43

Човече, тия тоци от 30, 60 до 100-120 ампера надали ще се повлияят от това пръскане. Единствено нещо по комуникацията ако има, ама надали.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 януари 2019 - 13:45


#17 Потребителят не е активен   k opel e 

  • Нафта серсемин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Y22DTR, Astra G Y20DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2002
  • Регистриран: 18.03.2014

Публикувано: 09 януари 2019 - 22:19

Виж мнениеstockbroker, на 09 януари 2019 - 09:49, каза:

Мерих напрежение, всичко е в норма. Консумацията в покой също. Остава само да се надявам да изкара по-дълго електрониката на помпата.

За норма на този генератор се признава 14,40 волта. Твоята норма, колко е?
Не на мъртъвци, не върху кости се крепи България, а на духа на своите Светци!
Нещо, което се повреди и не се поправи веднага, пак става, но от третия път.

НАЗДРАВЕ!

#18 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 09 януари 2019 - 23:32

14,2-14,4 V

#19 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Населено място:Свищов
  • Пол: Male
  • Мнения: 811
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 10 януари 2019 - 15:09

Туй напрежение къде и кога го мериш? Като ти спре хидравликата колко е? :icon_wink2:
Точно на студа се хваща най-лесно хлабава връзка. Еле пък с термокамера ако има.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#20 Потребителят не е активен   stockbroker 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C Z19DTH
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 61
  • Регистриран: 16.06.2016

Публикувано: 24 януари 2019 - 14:42

Здравейте! От началото на месеца навъртях много километри включително и при лоши метереологични условия в планината и нито един път не отказа хидравликата. Дадох колата после и на един добър авто електричар и той провери всичко обстойно - силова инсталация, кербовки, връзки, букси на помпата, напрежение и всичко беше наред. Направи и отново диагностика и били записани от преди две грешки едната за смяната на ECU, другата за напрежение. Според него или алтернаторът прави проблеми на моменти и ако пак спре хидравликата ще измеря моменто напрежение, за да се потвърди това или другото, че електрониката на помпата си заминава.

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg