Опел Клуб България

Колата е от подписа.
Преди около 3 месеца усетих едно леко тресене на предницата при движение на автомобила. Усеща се и във волана.
Трудно ми е да го обясня, но е все едно пружиниране от неравномерно износен протектор на гумите по тяхната обиколка.
Усещам го при скорост над 40км/ч и според мен не се променя при скорости до 140. В града почти не го усещам.
Смених 4-те колела (гуми джанти) със зимния комплект, но уви, проблемът остана.
Ходих на два различни сервиза, които ме увериха, че по ходовата част на автомобила няма проблеми.
Тестово каране направиха сами, но в града. Така, че само се набутах със съответната сума.

Може и да е съвпадение и да няма връзка с тресенето, но приблизително по същото време смених маслото и филтрите в сервиз на подемник.
Тогава провериха и ходова част и кормилна уредба по мое настояване. Имах съмнения за кормилните накрайници.
Ден по-късно при минимална скорост на заден ход качих с предно дясно колело един бордюр. И малко след това преминах през напречно изрязан асфалт на един паркинг с около 30км/ч.

Молбата ми е за някакви насоки или препоръка за проверен сервиз в Бургас за ходовата част!

До моя офис има две момчета, газаджии, но ремонтират всичко. Преди 2 години ми смениха носачите на моята Астра Ф и досега съм без проблеми. Работят прецизно и съвестно, но са доста заети. Ако искаш, мога да говоря с тях? Но при тези симптоми и при тези ниски скорости е много вероятно проблемът да е в задното окачване...
Мнението беше редактирано от ufer: 15 февруари 2022 - 20:40

Говори с момчетата, ако не те затруднява!

Относно задното окачване - освен амортисьорите или тяхното закрепване не знам какво може да бъде. Имам и аз някои съмнения, ама не ми се даваха още пари на вятъра за "тресачката", която общо взето ще покаже това, което вече знам. Проблем в отработването на неравностите по платното.
Пружините са усилени (не са стоковите) и няма симптоми да са счупени. И 4-те ги сменяхме с чисто нови по каталог за колата, макар и преди 10 години.
При обслужването висях на главата на техниците ги накарах специално пред мен да проверят всичко по ходовата част. Както и на всеки 6 месеца го правя.
Онзи ден, обаче, собственикът на сервиза ми се изрепчи (не за пръв път) и не ме пусна в ремонтната зона.
И това след повече от 15 години обслужване само при тях.
Платих си като поп, а реално нищо не намериха.

Забрави тресачката, повечето са боклуци. Ако има някъде наистина качествена, някой да сподели. Ще ти пратя телефон на лични и утре да се чуем...

 Gena_bs, на 15 февруари 2022 - 21:47, каза:

От личен опит ти казвам, че монтьорите много не харесват някой да им виси на главата. Даже и 15 г. приятел.

Чел съм за махната или преместена тежест от дългата полуоска... предполагам си гледал филма с шапката?

Не е премествано нищо, точно защото не съм се отделял от колата.
Не ми е приятел и карам колата там единствено защото ме допускаха в ремонтната зона.

Колкото пъти ме е нямало при авариен ремонт в други сервизи, после ми е излизало през носа!
Няколко пъти ремонт след ремонта, сменени изправни части и причинени повреди на изправни възли.
Затова спазвам основната аксиома - Парен каша духа, за да ми е мирна главата!
От опит знам, че обикновено некадърниците и палачорите не искат собствениците да са около тях при ремонт и диагностика!
Опасяват се да не би да се окаже, че аз знам повече, отколкото "специалистите"...
За магазините за части въобще не ми се говори - аз знам по-добре от тях кой е точният номер на частта за моят автомобил.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 16 февруари 2022 - 17:38

 Gena_bs, на 16 февруари 2022 - 17:05, каза:

Понеже работех в сервиз и мога да се изкажа по точно тази тема. Бяхме застраховани с колегата при злополука. В работната зона беше забранено да се допускат други хора, защото после собственикът на сервиза щяха да го разкатаят определени институции при евентуален инцидент. Да не говорим за досадното висене, мрънкане и прочие на клиентите, които си въобразяваха, че като са видяли в Гугъл нещо и значи е така....


За другото, според мен имаш криво в предницата.

Специални благодарности на колегата ufer за споделената информация и съвети!

@IvailoM,
Абсолютно си прав относно безопасността и спазвам всички правила!
Въпросът е в самото отношение в случая, но вече няма значение...
Не съм от хората, които мрънкат и досаждат.
По-скоро искам когато някой работи по някаква моя собственост да изпълнява дейностите както трябва. При това без да повреди нещо изправно.
А не после по няколко пъти да ходя да се разправям, заради некадърна работа.
Моето време също струва пари, както и изхабените нерви.
Освен това чисто оперативно е по-добре да съм там, за да могат веднага да съгласуват допълнителни дейности, части и т.н.

Можеш ли да конкретизираш какво имаш предвид под "имаш криво в предницата"?
Гуми, джанти, носачи, шенкел, кормилни накрайници или нещо друго?
И възможно ли е да локализирам сам проблема без специално оборудване, който напълно вероятно да е в начален стадий?
Колегата ufer ми даде ценни съвети и напътствия, но ще се радвам да споделиш и твоите виждания.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 16 февруари 2022 - 19:37

Преди години имах крив шенкел, което не можех да установя. Гледаме, зъбиме се, всичко топ уж.... Чак след смяната му се оправиха нещата. Горе долу трябва да се установи кога са започнали нещата.

Благодаря!
Конкретно проблемът в този му вид се появи в началото на ноември миналата година.
За съжаление твоето мнение се припокрива с това на ufer и моите съмнения.
Сега остава да намеря и два читави шенкела, които да сменя.

Имах предвид след определена случка ли е станало? Иначе части бол, ще помагаме с контакти :)

Разбрах те какво имаш предвид.
Имаше две тежки "случки", но много отдавна. Преди 14 и 6 години поотделно на предно ляво и дясно колело.
Присъстваше по принцип някакво леко тресене и слабо отклонение вдясно, но му свикнах.
Но от ноември насам е по-различно, щом ми направи впечатление.
Тя колата вече ще чукне 25 и явно иска да се пенсионира, ама пуста немотия...

От 40 до 140... като не се променя, значи не е нещо дето се върти, иначе ще влиза в резонанс.
Сходимостта би трябвало да е проверявана нали?

Благодаря, колеги!
За момента смятам да изчакам 1-2 месеца, докато сменя с комплекта летни гуми.
Зимният не става и няма смисъл да правя наново баланс и сходимост.
Живи и здрави!

Какво стана с проблема колега? Аз съм със същия, но така я купих моята Н, мислех че може да е крива гума, защото не беше карана дълго време. Чак ме е срам да си призная, че съм механик и не мога да открия проблема в моята кола ????. Баланса на новите гуми е перфектен, но лекото тресене между 100-130 остава, но не мога да карам все със 150 ????. Тия дни ще я карам на стенд, че дърпа много леко на дясно и ако няма промяна мисля вече да сменям дългата полуоска с такава, която има баланс, че моята няма. При мен повечето части по колата са оригиналните, защото макар и вече на 15 години е само на 185к км реални

Ами карам си така.
Преди седмица при обслужването констатирахме леко крива задна лява гума.
Ако не ме лъже паметта, когато купувах 4-те еднакви нови гуми, едната я докараха от друго място. Най-вероятно е тя, с моя късмет. Понеже имат указана външна страна, мога да ги сменям само предна - задна без да демонтирам гумите от джантите.
След монтаж/демонтаж на всичките колела тресеното намаля чувствително.
Кой знае какво се случва на 25+ автомобил!
Другото лято, живот и здраве, като се "преобувам" ще направя качествен баланс.

Преди няколко месеца на сляпо търсих къде са хорните на клаксона и не ги намерих.
Сега на подемника ги открих без да искам. Зад предната броня от шофьорската страна, като са отделени с преграда (вероятно подкалника) от коша на двг.

Относно твоя проблем - имах зверски изкривена предна лява гума от изпъкнала бабуна на асфалта, която не знам как не бях забелязал. Бяха накъсани кордите по обиколката почти 20см и протекторът беше изместен с повече от 1см. Дърпаше силно наляво и тресеше точно в диапазона, който си написал. Над 120 почти не се забелязваше. Когато сложих гумата по диагонал отзад колата хвърляше "къчове" до 120 и после пак не се усещаше.
Така, че вероятността за крива гума и/или джанта е много голяма.
Успех!

Редакция от днес, 15.11.22:
1.Сменях ремъци и т.н. и докато загряваше двг на колата повдигната на подемника, предното ляво колело се въртеше. При това забелязах леко биене както радиално, така и аксиално на колелото. Това без инструменти
Явно ще се сменят всички гуми, но първо ще ги "врътна" на някоя баланс-машина. Да не излезат проблемни джантите.
Като се надявам да не е нещо по главината.
2.Имам противотежест на дългата полуоска и тя не е пипана вероятно от завода. Толкова е клеясала.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 15 ноември 2022 - 18:51

 KimiRaikonen, на 13 ноември 2022 - 22:49, каза:

Имал съм добър баланс, но добрия гумаджия ми насочи вниманието на крива гума /протектор.
Баланс перфектен - протектора с играещи канали= на играене на гумата аксиално. Нови гуми и ни следа от танцуването.

Така е, всеки рано или късно открива топлата вода и за себе си... Кими, преди да даваш пари за стенд, завърти предните гуми на баланс-машина и гледай добре и джантата, и гумата. Ако има някакво биене повече от 1 мм, основен преглед и евентуално въртене на гумата около джантата, ако не се открие нещо видимо...
Мнението беше редактирано от ufer: 16 ноември 2022 - 08:07