Тема за мистериозни бутончета и копчета
Altec 29 март 2007 - 20:57
http://www.picvalley...5/24143_555.JPG
Ето го и на немски ( ако някой може да помогне ще го снимам по качествено)
ама който незне ...
Ето го и на немски ( ако някой може да помогне ще го снимам по качествено)
ама който незне ...
Тони 30 март 2007 - 12:19
Аз бях пускал тема преди доста време за тва копче ама никой нищо не каза и така си и остана,в крайна сметка разбрахте ли за какво служи точно
Altec 30 март 2007 - 12:24
Мисля , че ще трябва да се откажа... няма се разбере за какво е :)
Тони 30 март 2007 - 12:26
Altec, на Mar 30 2007, 01:24 PM, каза:
Ше се сетиш и на мене в началото ми беше много любопитно ,ама ся вече
vassil_bk 30 март 2007 - 12:27
Айде сканирайте го по-добре това немското... По-голям шанс има да се намери някой с немски, отколкото с италиански. Ма тъй кат го гледам, баш нещо за към алармата ми се вижда да е...
Tigra 1.6 16v 30 март 2007 - 13:44
Autodiagnosi integrata
След това Интерполирането,, което системата снабдява в 10 сек. тест в Оон. Eventuali оплесква Дo системата идват Коментирам Подразделение мига на светодиод, което водата повдига. Използвам упълномощно opel на opel на рекламен не-концесионер oppure Оон offcina. Непосредствената намеса на autodiagnosi permete Оон на разместването
пробвах превод от италиански с един речник ама
След това Интерполирането,, което системата снабдява в 10 сек. тест в Оон. Eventuali оплесква Дo системата идват Коментирам Подразделение мига на светодиод, което водата повдига. Използвам упълномощно opel на opel на рекламен не-концесионер oppure Оон offcina. Непосредствената намеса на autodiagnosi permete Оон на разместването
пробвах превод от италиански с един речник ама
Тони 30 март 2007 - 14:41
Tigra 1.6 16v, на Mar 30 2007, 02:44 PM, каза:
Явно само с пробването си останал пък италианци у форумо немаме май
Tigra 1.6 16v 30 март 2007 - 17:02
vassil_bk, на Mar 30 2007, 04:14 PM, каза:
Давай че ми пари под лъжичката
да я разбера квай тъз шукария
Altec 30 март 2007 - 17:40
Нещо много се вдигна интереса към това :)) Айде даваите италианците
Swing 30 март 2007 - 18:50
Изглежда, че това е диода на фабричната аларма. Малко свободен превод, накратко: в първия случай (inserimento con controllo cristalli) алармата е включена с обемните датчици. Затваряш всичко, което е отворено и включваш алармата. Тя се включва от бутон на ключа, ама като ти гледах снимките на ключа... просто не е за аларма. При активиране на алармата диода светва постоянно и след 10 секунди започва да мига. Мига докато не се деактивира алармата.
Втория случай (Inserimento con esclusione dei cristalli) e режим без обемни датчици. Използва се, ако си оставил дете или животно в колата. Натискаш копчето, за което питаш и диода започва да мига 10 секунди. Излизаш от колата, затваряш вратата и включваш алармата. Диода отново почва да мига за 10 секунди, еднократно и изгасва. Системата работи, но игнорира обемните датчици.
Вероятно някога си имал фабрична аларма и в последствие нещо се е случило с нея. В момента това бутонче не ти служи за нищо.
Надявам се да бях полезен в разкриването на мистерията
Втория случай (Inserimento con esclusione dei cristalli) e режим без обемни датчици. Използва се, ако си оставил дете или животно в колата. Натискаш копчето, за което питаш и диода започва да мига 10 секунди. Излизаш от колата, затваряш вратата и включваш алармата. Диода отново почва да мига за 10 секунди, еднократно и изгасва. Системата работи, но игнорира обемните датчици.
Вероятно някога си имал фабрична аларма и в последствие нещо се е случило с нея. В момента това бутонче не ти служи за нищо.
Надявам се да бях полезен в разкриването на мистерията
vassil_bk 31 март 2007 - 10:05
Хи-хи! Излиза, че съм познал
В добавка към превода на Swing, eто един колега от Фиат Форумчето какво ми е отговорил:
А вече какво ти е станало с алармата или ключа...
В добавка към превода на Swing, eто един колега от Фиат Форумчето какво ми е отговорил:
Цитат
Говоря френски и португалски ни това е сходно. Мисля, че горе-долу съм точен в превода:
След активирането системата извършва тест. Евентуални проблеми в системата се показват на ЛЕД индикатора. Обърни се към дилър на Опел или оторизиран сервиз. Автодиагностиката позволява незабавна намеса без (допълнителни ) разходи.
През първите 10 сек
Ако свети ( без да мига ) - ако свети значи се тества и активирането е отложено.
Ако мига - значи имаш отворена врата, капак или проблем в системата ( странно как ще разбереш )
След 10 сек:
Ако мига - значи алармата е активирана.
Като светне а около около секунда - изключена р.
Активиане с контол на стъклата:
Затваряш всичко - врати, багажник, капак.
Включваш аламата - нищо ново - след десет секунди индикатора си мига докато я изключиш.
Активиране на аларма с изключенние на стъклата:
Ако ти се налага да оставиш животно в колата ( и да оставиш отворен малко прозореца за да влиза въздух - това е добавено от мен )алармата се активира така:
Зарваряш багажника и предния капак.
Натискаш копчето на осветлението ( до огледалото ) Индикатора мига около 10 сек
Включваш алармата - индикатора мига около 10 сек
Затваряш вратата
Така алармата е активирана за всички зони с изключение на стъклата.
Толкова от мен.
Надявам се да съм бил полезен.
И да се оправиш в цялото това мигане, светкане и присветване
След активирането системата извършва тест. Евентуални проблеми в системата се показват на ЛЕД индикатора. Обърни се към дилър на Опел или оторизиран сервиз. Автодиагностиката позволява незабавна намеса без (допълнителни ) разходи.
През първите 10 сек
Ако свети ( без да мига ) - ако свети значи се тества и активирането е отложено.
Ако мига - значи имаш отворена врата, капак или проблем в системата ( странно как ще разбереш )
След 10 сек:
Ако мига - значи алармата е активирана.
Като светне а около около секунда - изключена р.
Активиане с контол на стъклата:
Затваряш всичко - врати, багажник, капак.
Включваш аламата - нищо ново - след десет секунди индикатора си мига докато я изключиш.
Активиране на аларма с изключенние на стъклата:
Ако ти се налага да оставиш животно в колата ( и да оставиш отворен малко прозореца за да влиза въздух - това е добавено от мен )алармата се активира така:
Зарваряш багажника и предния капак.
Натискаш копчето на осветлението ( до огледалото ) Индикатора мига около 10 сек
Включваш алармата - индикатора мига около 10 сек
Затваряш вратата
Така алармата е активирана за всички зони с изключение на стъклата.
Толкова от мен.
Надявам се да съм бил полезен.
И да се оправиш в цялото това мигане, светкане и присветване
А вече какво ти е станало с алармата или ключа...
Altec 31 март 2007 - 10:13
Ясно най-накрая разяснихме
Но има ли възможност да се поднови тази аларма ( ако примерно инсталацията в колата си е още там и да се вземе някакво дистанционно което да се свърже с тази инсталация и алармата да заработи ) ?
Но има ли възможност да се поднови тази аларма ( ако примерно инсталацията в колата си е още там и да се вземе някакво дистанционно което да се свърже с тази инсталация и алармата да заработи ) ?
vassil_bk 31 март 2007 - 10:18
Altec, на Mar 31 2007, 10:13 AM, каза:
Но има ли възможност да се поднови тази аларма ( ако примерно инсталацията в колата си е още там и да се вземе някакво дистанционно което да се свърже с тази инсталация и алармата да заработи )?
Altec 31 март 2007 - 13:34
Значи това бутонче което е отгоре на ключа не служи за фенерче както аз си мисля ами трабва да е към алармата ?
vassil_bk 31 март 2007 - 14:01
Altec, на Mar 31 2007, 01:34 PM, каза:
Значи това бутонче което е отгоре на ключа не служи за фенерче както аз си мисля ами трабва да е към алармата ?
Duke_BG 04 април 2007 - 08:22
нека да расея няколко заблуди тук :
чипа на имобилайзера работи наистина на безконтактен принцип но не на инфра червени лъчи.
ключа който имаш не е с дистанционно - това си е обикновен опелски ключ с фенерче. Явно дистанционното е загубено или счупено. Има някаква вероятност да се намери ново, но едва ли ще си заслужава парите и нервите
това до буточнето не ми прилича на IR приемник (макар, че обикновенно дистанционнит в ключа са на IR и приемника се монтира там)- обикновенно ги покриват с тъмно червена (почти черна) пластмаса - по-скоро е датчика за осветеността в купето който регулира колко силно да свети дисплея (запуши го с пръст и виж дали ще ти намаее осветеността на дисплея , или на тъмно му светни с малко фенерче или запалка с бял светодиод- тогава би трябвало да светне по-силно )
чипа на имобилайзера работи наистина на безконтактен принцип но не на инфра червени лъчи.
ключа който имаш не е с дистанционно - това си е обикновен опелски ключ с фенерче. Явно дистанционното е загубено или счупено. Има някаква вероятност да се намери ново, но едва ли ще си заслужава парите и нервите
това до буточнето не ми прилича на IR приемник (макар, че обикновенно дистанционнит в ключа са на IR и приемника се монтира там)- обикновенно ги покриват с тъмно червена (почти черна) пластмаса - по-скоро е датчика за осветеността в купето който регулира колко силно да свети дисплея (запуши го с пръст и виж дали ще ти намаее осветеността на дисплея , или на тъмно му светни с малко фенерче или запалка с бял светодиод- тогава би трябвало да светне по-силно )
ti6onki 07 април 2007 - 11:15
значи при мен е следното ..натискам копчето деода почва да премига затжарям вратата и заклучвам свети постоянно ... без даго пипам заклучвам клата и деота премига. нямам дистанционно какво ще рече туй
benzy 26 април 2007 - 11:00
Здравейте колкото и да е глупаво искам да попитам за какво точно служи бутона който се намира под регулатора на степените на парното (ИЗРИСУВАНА Е ЕДНА КОЛИЧКА ВЪРХУ ЗЕЛЕНА ЛИНИЯ - ДО БУТОНА ЗА КЛИМАТИКА ) и кога и как се употребява. Вече 6 месеца я карам тази кола и още немога да му открия приложение. Имам подозрение, че затваря притока на въздух от вън и циркулира само наличния в купето въздух но не усещам нищо като е включен.
Та ако може да разясните ще съм благодарен.
Та ако може да разясните ще съм благодарен.
Moonlord 26 април 2007 - 11:02
Това не е ли копчето, което отваря/затваря клапата за въртене на въздуха - дали да го върти в купето или да смуче отвън