Опел Клуб България

Мойта отказа преди няколко години и тая есен я смених с Вебасто с дистанционно и програматор. Определено така е по добре. Слизаш и колата е топла. Успях да я навра на мястото на оригиналната, ама се отвисях в гаража няколко дена, но съм доволен. Пробвай да замостиш датчика, и ще разбереш дали работи.

Как да проверя дали имам печка ? Колата е Астра Г eleganse 2003г 2.0 ДТИ ?

Здравейте някой връзвал ли е климатроник на вектра Б.Монтирах печка webasto мерси предварително
Мнението беше редактирано от Sergo_vd: 01 февруари 2016 - 10:35

някой да се е забърквал с този проблем
Мнението беше редактирано от Sergo_vd: 01 февруари 2016 - 10:48

Хайде и аз да се разпиша тук. Тази сутрин печката се включи и повече не се изключи. И вентилатора и горенето. Изгасих двигателя, а тя си продължи да работи и да грее антифриза. В момента съм с откачена клема на акумулатора. В темата прочетох, че бушона за печката е 28, който и ще сваля довечера, обаче ако има нещо друго, което да пробвам, може да предложите. Направи ми впечатление, че вентилатора на радиатора работеше заедно с печката, на ниска скорост, обаче двигателя не беше загрял дори до 90 градуса, стрелката беше по средата между 80 и 90 градуса. И показанията на тая стрелка са верни, съвсем скоро я проверявах отново.

Още малко инфо от преди пет минути. Току- що си закачих акумулатора, запалих и няма следа от какъвто и да било проблем. Изгасих, пак запалих- нищо особено. Бушона на печката още не е свален.
Ако имате идеи ще съм благодарен.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 30 март 2016 - 15:37

Провери четките на алтернатора.При мен имаше такъв проблем, от тях едната беше на свършване а другата добре.Смених ги и край на проблема.Печката взема и от там ток.Също като при теб почна да се шашка печката.

Алтернатора е правен преди месец на читаво място. Преди ремонта напрежението беше под 14 волта под товар, а сега при всякакви условия е много близо до 14.2. Това ми се струва съвсем нормално?

За перката може да ти е запекло рели или да си пуснал климатика, но предполагам си се сетил за това вече. Печката няма ли букса дето да изкормиш? Ще ти трябва чак зимата :)

Щом си го правил значи е нещо моментно, наблюдавай я все пак как се държи може да е нещо по електрониката.Тя ще си покаже, ако пак го направи тогава ще му мислиш.И мойта се прецака преди 2 седмици.При мен е електрониката, и ще се сваля скоро време да се прегледа кое е фъснало.Добре,че идва лято.

 vladkin1980, на 31 март 2016 - 11:33, каза:

Почва да ми изглежда като залепващо реле на перката на радиатора, ама ще следя да видя какво става. А между другото възможно ли е от това реле да прави този проблем и печката?

Нещо Смислено, да, сетих се, обаче не ползвах клима изобщо този ден. Въпреки това вентилатора на радиатора въртеше на ниска скорост, или може би само единия вентилатор, не знам точно. Та ще следя какво правят вентилаторите, че лято идва...
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 април 2016 - 12:26

На мен ми го прави 2 пъти тоя номер вече. Първия път почистих релето и доста вереме изкара. Втория път го почистих и го размених с друго от тези до него, което явно не се натоварва толкова. За печката, дали не е възможно датчика да те е'ва нещо. Тоя за печката май беше този до филтъра за купето. Да не са окъсили жичките някъде зад него?

 Ne6to Smisleno, на 01 април 2016 - 14:25, каза:

Днес се потвърди версията, че датчика до филтъра се бъзика. При 10 градуса навън печката се опита да тръгне. След това и свалих бушона, №28 при краката на шофьора. А иначе смея да твърдя, че няма окъсяване, цялата инсталация и много други неща са в отлично състояние. Чак не ми се разделя с колата...
Сега остава да проследя релето за вентилатора на радиатора.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 април 2016 - 21:26

 Sergo_vd, на 01 февруари 2016 - 08:39, каза:

ЛС или тел 0988805511-Петров

Здравейте,

Моля някой който е наясно да помогне.
Каква е разликата м/у печките Eberspacher модел D5WS и модел D5WZ.
на първи поглед изглеждат еднакво, но тази с означение S малко по мощна а именно 50W, а другата е 37W.
И двете се монтират на вектра Ц, но се интересувам мога ли да заменя D5WS с D5WZ и дали ще работи нормално? (дали ще има отложен старт и функциите на старата)


Благодаря предварително!

Здравейте,колеги. Най-накрая свалих и аз моята печка с нагласата да сменя свеща и всичко да е ок но проблема се оказа по сериозен-стопени кабели за вентилаторчето ,изгоряла свещ най вероятно ще има поражения и по електрониката. Та въпросите са ми:1. Как да проверя помпичката за гориво дали работи-с кабели директно ток от акумолатора и има ли значение (+) (-) на клемите на помпичката. 2.Като замеря трите плюса на буксата влизаща в печката ги има и трите но на работещ двигател са 14V с колкото зарежда алтернатора. Нормално ли е или трябва да са 12V и това да е причината за изгарянето на печката. 3.С каква друга печка мога да заменя тази D3WZ че в момента такава не намирам а и ми се иска да е 5kW с цел по бързо загряване на антифриза. Намерих Webasto termo top c от мазда 6 2003г.,но не зная дали ще работи с вектра б. Благодаря предварително.

Здравейте и от мен момчета!Скоро си купих Vectra C 2.2 DTI......печката,както на повечето от вас не работеше,свалих свеща и сега няма намиране....все едно е за совалка на NASA :) Ходих в Ауто Про,Интеркарс и накрая в Ауто Плюса се изцепиха 294лв. само оригинална.....моля помогнете и дайте линк за онлайн пазаруване или някаква идея от къде да я купя на нормална цена!Предварително благодаря!

Има магазин на Ебершпехер. От Цариградското шосе към околовръстното дясно се намира. Виж дали го има в нета.

Бах Маааааму
АутоПлюс-а я даваха на около 90 лева пред 3-4 години /без отстъпката/, когато сменях последно. 2-ката пред мойта цена прави цялата работа крайно безсмислена... Ненормалници...

Но, да се оплача, след 3,4 зими вярна служба, и успешен старт и на текущата, и при мен сдаде багажа печката ;(. Липсвал и стартов сигнал и забравих да си запиша кода. Ква ли простотия ше излезе ....

 Vankissa, на 13 декември 2016 - 15:54, каза:

Оправихме нещата - имах счупен вакуум клапан, който BOSCH KTS засичаше като блокировка за печката - много странно, но в резултат ми се получаваше проблем с налягането пред клапите на EGR и турбото. Сменихме го и се опраив и печката...
От време на време не ще да запали от сефте и припушва. Оправя се и пали от втроия път, предполагам свещта си заминава, но така ще е тая зима. След това - знае ли човек....

На Вектра Ц Y22DTR с печка Ебершпехер, знае ли някой къде се намира датчика, който я пуска. На Вектра Б беше до поленовия филтър, но на Ц не е там.