Опел Клуб България

Доиде време да споделя с колегите с мантите какво да си направят ако нямат спирачки
Четох във opel tuners за това какво може да се направи със спирачките и ето че вече е на път:
Оказа се, че четири бутални спирачни апарати за вентилирани дискове от Волво 240 турбо стават на болтовете на мантата и ето го новия апарат:
После едни дискчета от Хонда CRX V-Tec с диаметър 262 мм и дебелина 21 мм с малка подложка от 11 мм за да доиде до дълбочината на мантовия диск който всички знаем че е 55.5 мм. Нови гумички за апаратите и нови наклабки и летим.
Апаратите са вече в мен, цена 50 лева на старо, в прилично състояние, ремонтен комплект гумички за по 18 лева на апарат,
поръчал съм си дисковете и накладките от Канекс с добра отстъпка, марка Bendix и двете и до 20 дни сме вече с вентилирани по-големи дискове отпред.
Ето линк към първоисточника на идечта:My Webpage
Така че от стандартните дискове 245х9х55.5 мм и еднобутален апарат се стига до 262х21х44.4 мм вентилиран диск и четирибутален апарат.
За отзад се издирват спирачни апарати от Фиат 125, защото е с дискове и въчна на апарата и са на доста добра цена. Утре ще ги взема по всяка вероятнос, така че и отзад на дискове:)) а не барабани.

Ейййй не миряса значи докато не станеш с дискове на всякаде не може сега заради теб цената на 125-цата скочи значително :)

може също и с метода даден на опел тунерс обаче внимавай със заварките защото може да свиеш лагерните гнезда

Браво на теб продължавай в същия дух ако се постопли малко ще снимам и на мойта дисковете :) да се види :)

Еей само аз без спирачки си останах
Я кажете от Скинатор Б-то апарата става ли без планка че Марио се опитва да ми пробута 1 к-кт с разпробити дискове за главината на Мантата

Няма заварки никъде. Сичко си пасва идеално.
Ако става дума за задните няма да са на заварка а на болтове. Я кажи ти с фиатовите дискове ли си отзад?
А за цената на 125-цата, в моргите са по 25 лева един апарат а аз ги взех с дискове двата за 25 лева, даже човека искаше и по-малко ама не ми даде сърце да му дам 10 лева.


Владо трябва да стават, защото са същите като на омегата, а съм гледал доста такива трансплантации в нета. Ама докато не пробваш няма как да разбереш.

30e, на Mar 13 2006, 09:40 AM, каза:

Апаратите стават на 100% обаче знаеш каде е проблема с накладките :) владко ще ти подари апарати има и не ги ползва поради същата причина

иначе не са същите като на омегата омегата е с по-различни апарати и проблема с накладките там не съществува

Сега го проверих и на 280мм дискове апаратите са с накладки за 50 кинти клиента а вече на 296тиците са 140 пара

Хайде сега и фиатовите апарати са вече в мен, номера е на какви дискове да ги набутам
А вече се прави и прехода от двата входа на Волво апарата да се мине на единия мантов маркуч.

Иха, яко ъпгрейд! Те на мантите турбо мотори от волво им слагат ти, а ето, че и апратите били същите

Проблема с дисковете от зад е решен, преден диск от Ауди 80 1,8 Е или S от '86-та до "91-ва с размери 256х13х46,4 и за фиатовия апарат се прави една подобна планка:
планка

Браво колега изглежда супер добре изработено. Не бих познал че е маде ин БГ :) Продължавай в същия дух че тези коне трябва да се спират.... поне от време на време

VectraGT, на Mar 17 2006, 11:38 AM, каза:

Не е това оригинала а само пример, но се надявам да стане още по добре.
Всичко е при мен за задните спирачки, но искам първо предните да оправя и тогава отзад. А и понеже няма гараж и всичко се прави на тротоара, трябва малко да се пооправи времето.

Magelan, на Mar 17 2006, 12:49 PM, каза:

Айде айде сега оправдания по няколко за загрявка и няма грижи

Уф това с гаража ми е доста познато и аз съм на същото положение, затова пригатвям всичко и като е готово бегам при някой познат в гаража за няколко дена. Ама тва Манта феновете не сте хора направо :)

Не сме ами

А и вече не са само спирачки:)) Имеме си вече

А скоро и други работи.
RWD

Стига се хвали да не мина някоя вечер да ти обера чаркалаците :newsm65:

И аз да се похваля - 280мм дискове от Сенатор Б се разпробиват за мантовата главина и се престъргват с 3мм централния отвор !
Апартите се изместват с по 1 шайба от около 2/3мм назад и се сменят спирачните маркучи с такива от Омега или Сенатор Б

ПС:Антоне до къде стигна със задните?

Бавно и полека се правят планките. Да немислиш че е лесно да се фрезова по сложна форма 30 мм желязна плоча:)))
А и като се работи без пари нещата стават малко по бавно.

Браво на верния път сте.Ако нещо не ви е ясно свиркаите

30e, на Apr 20 2006, 01:35 PM, каза:

само че дисковете на сенатора са 296мм ;)