Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Opel astra g 1,7 dti

cekoman снимка cekoman 19 юли 2019 - 17:03

Здравейте колеги!От една седмица съм горд собственик на Астра Г комби.Колата е много запазена от Италия,без ръжди.Искам да попитам три неща:
1.Понеже в хидравликата маслото беше на минимум и сипах зелено,каквото е в казанчето,но после разбрах ,че има два вида зелено-минерално и синтетично.Аз сипах минерално зелено 500гр.Дали е трябвало синтетично.Мисля,че и двете покриват спецификациите.
2.Нормално ли е лампата за маслото след запалване да гасне след около 4 секунди.Маслото е fuchs 10w40
3.Имам теч на нафта.Най-вероятно казаха от помпата?Какви са ми вариянтите за ремонт.
Благодаря предварително!
Мотора е Y17DT
Отговори

sathv снимка sathv 19 юли 2019 - 17:25

По принцип хидравлично масло не се долива преди да се отстрани теча. То не се е изпарило а е изтекло от някъде. Предполагам рейката.
Не е нормално да гасне лампата след 4 секунди, още повече лятото.
Това с теча на нафтовата помпата може да го каже някой след преглед. Обикновено помпата се раглобява и се сменят всички гарнитури комплект. После стенд и така нататък. Щото може да има пукнатина в тялото и там нещата стават още по сериозни.
Отговори

cekoman снимка cekoman 19 юли 2019 - 17:31

Ами за сега не съм видял да тече от някъде.Иначе си прав 500 грама няма как да се изпарят.За маслото ме притеснява да не съм сложил много гъсто 10w40 или пък некачествен филтър.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 20 юли 2019 - 07:52

Привет колега. Първо не пускай по неколко еднакви теми. Второ лампата на маслото гасне щото така трябва, а забавя докато помпата го подкачи. Ако забави твърде много е приртеснително. За сега можеш да го смениш по рано (на половината км примерно) да промие. Трето хидравличното масло само гледай да е същия цвят и виж рейката дали е омаслена, виж маншоните. Как установи че помпата тече? Дане е олята с нафта? Виж маркучетата.
Отговори

cekoman снимка cekoman 20 юли 2019 - 08:13

Значи,когато колата не е карана(примврно 12 часа) именно тоагава лампата за маслото гасне на 5-тата секунда.След което ако загася и запаля гасне мн бързо (само примигне).
За хидравликата:Наистина са леко омаслени маншоните на рейката ,но не губи течност.Поне послесните 3 дни .
Теча на нафта го забелязах като махнах малката кора на двигателя и има един болт най-ниско на картера.Именно там се събира и прави капки ,а нагоре нямам видимост.Майстора каза,че другата свдмица като сменяваме ангренажа ще погледне от къде идва,но най- вероятно от помпата.

Значи,когато колата не е карана(примврно 12 часа) именно тоагава лампата за маслото гасне на 5-тата секунда.След което ако загася и запаля гасне мн бързо (само примигне).
За хидравликата:Наистина са леко омаслени маншоните на рейката ,но не губи течност.Поне послесните 3 дни .
Теча на нафта го забелязах като махнах малката кора на двигателя и има един болт най-ниско на картера.Именно там се събира и прави капки ,а нагоре нямам видимост.Майстора каза,че другата свдмица като сменяваме ангренажа ще погледне от къде идва,но най- вероятно от помпата.

Извинявам се че пуснах две теми и правя грешки!
Отговори

cekoman снимка cekoman 20 юли 2019 - 13:44

Установих,че когато колата не е палена повече от 30 минути и маслото се е стекло в картера като я запаля лампата за маслото изгасва точно на 5-тата секунда.
И другото нещо,което забелязах е че като изключа от скорост държи 1000 оборота и след 3-4 минути пада на 900 оборота.За сега това са двете неща,които ме притесняват.
За теча на нафта ще търся от къде е като сменям ангренажа.
Отговори

JorkataG снимка JorkataG 20 юли 2019 - 14:08

Оборотите са екстра за печка, споко.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 20 юли 2019 - 14:13

 cekoman, на 20 юли 2019 - 13:44, каза:

И другото нещо,което забелязах е че като изключа от скорост държи 1000 оборота и след 3-4 минути пада на 900 оборота.За сега това са двете неща,които ме притесняват.

Идеално е.
И това с лампата за маслото е ок за този мотор.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 юли 2019 - 14:14
Отговори

cekoman снимка cekoman 20 юли 2019 - 14:35

И аз мисля,че това са нормални неща,но понеже това ми е първи Опел(имал съм предимно VW) и питам:)
И още нещо,което бях забравил да питам!Като включа задна и не включва плавно ами с леко стържене все едно не влиза хубаво.Мисля да проввря маслото как е като за начало.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 юли 2019 - 14:38

Мое лично мнение е, че му е дошло времето. Сменяй. На мойто г се едно нови скорусти му сложих като го смених. И напръскай с бяла грес ябълката на лоста и включвателя за задна.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 юли 2019 - 14:39
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 20 юли 2019 - 15:06

 cekoman, на 20 юли 2019 - 14:35, каза:

И аз мисля,че това са нормални неща,но понеже това ми е първи Опел(имал съм предимно VW) и питам:)
И още нещо,което бях забравил да питам!Като включа задна и не включва плавно ами с леко стържене все едно не влиза хубаво.Мисля да проввря маслото как е като за начало.

Няма какво да проверяваш- сменяй, както са ти писали вече. И онова за лоста също е вярно.
Отговори

пешо-жоро снимка пешо-жоро 20 юли 2019 - 17:04

 cekoman, на 19 юли 2019 - 17:03, каза:

Здравейте колеги!От една седмица съм горд собственик на Астра Г комби.Колата е много запазена от Италия,без ръжди.Искам да попитам три неща:
1.Понеже в хидравликата маслото беше на минимум и сипах зелено,каквото е в казанчето,но после разбрах ,че има два вида зелено-минерално и синтетично.Аз сипах минерално зелено 500гр.Дали е трябвало синтетично.Мисля,че и двете покриват спецификациите.
2.Нормално ли е лампата за маслото след запалване да гасне след около 4 секунди.Маслото е fuchs 10w40
3.Имам теч на нафта.Най-вероятно казаха от помпата?Какви са ми вариянтите за ремонт.
Благодаря предварително!
Мотора е Y17DT

Привет,колега! Поздравления за новата кола и много безаварийни! Карам същата от 7 години и мога да съм ти полезен в някои неща. За гасненето на лампата за маслото - така е на всички и е нормално за модела. Несе притеснявай от това. За хидравликата не мога да съм ти полезен, но за теча на нафта мога. На този двигател течът на нафта ВИНАГИ се оказва от авансовият клапан на помпата! Неприятното е, че по неведоми пътища тази нафта започва да пълзи по кабелите НАГОРЕ и може да влезе в компютъра за управление на ДВГ.Затова те съветвам да го смениш.Струва около 200 лв. и средно сръчен и грамотен човек го сменява за около 1-1,5 часа.Помпата НЕ СЕ СВАЛЯ! Каталожният му номер е : Denso 096360-0760. Някои се опитват да го лепят с разни материали, но успехът е съмнителен и временен.Чукни номера в Гугъл и ще го видиш.Аз моят го смених преди около 2 год. и от тогава проблем няма.Моторът го карам с масло кастрол магнатек дизел 5W40 пълна синтетика,но от вносителя за България, за да е сигурно,че не е менте, и се държи мн. добре.Естествено тук всеки ще има мнение, но аз не задължавам никого,просто споделям моето.Толкова от мен. Ако имаш въпроси пиши на ЛС.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 20 юли 2019 - 17:22

Това за авансовия клапан е на 100% вярно. Така че ако е оттам направо сменяш. А почти сигурно е оттам.
Отговори

cekoman снимка cekoman 20 юли 2019 - 18:17

Благодаря на всички за ценните съвети,ще действам едно по едно.Колата много ми харесва,изключително запазена и всичко работи до последното копче и няма никаква РЪЖДА.Даже от автокъщата ми казаха ,че я е карала жена единствен собственик роден 1944г.на което естествено се изсмях.И онзи ден гледам една лепенка на вратата и реших да я махна.Оказа се че под нея има друга и друга.Разлепих ги и на тях пише кога е сменявано маслото ,година и килонетри.2012 е била на 109000км.От тези лепенки ясно се вижда,че въпросната дама е правила по 10 ина хиляди на година,даже последните години и по-малко.Кажете как мога да кача снимки конкретно в тази тема и да я покажа колата.Благодаря на всички още веднъж.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 20 юли 2019 - 19:00

Отиваш в раздел колите на потребителите на форума. Там си намираш твоя модел, правиш си тема и качваш наволя:-)
Отговори

fanatic снимка fanatic 20 юли 2019 - 22:10

Първо си попълни профила по правилата на форума. Второ, моля запознай се как се пускат теми, не може да пускаш теми където ти падне. Трето, прегледай дали по темата не е писано, има търсачка във форума най- отгоре, ползвай я. Чествърто, снимките ги качваш някъде и даваш линк, има цялата тема писана за това как се качват снимки. Гугъл драйв ез пермишън към албума не раоти.

Поздрави
Отговори

иван иванов c снимка иван иванов c 29 ноември 2019 - 12:52

 пешо-жоро, на 20 юли 2019 - 17:04, каза:

На този двигател течът на нафта ВИНАГИ се оказва от авансовият клапан на помпата! Неприятното е, че по неведоми пътища тази нафта започва да пълзи по кабелите НАГОРЕ и може да влезе в компютъра за управление на ДВГ.Затова те съветвам да го смениш.Струва около 200 лв. и средно сръчен и грамотен човек го сменява за около 1-1,5 часа.Помпата НЕ СЕ СВАЛЯ! Каталожният му номер е : Denso 096360-0760. Някои се опитват да го лепят с разни материали, но успехът е съмнителен и временен.Чукни номера в Гугъл и ще го видиш.

колега,разясни ми малко кой точно комп се напоява с нафта,тоя който е горе с двете букси,или тоя който е долу до помпата,и как точно се сменя без да се сваля помпата,ако може линк към клип нещо,че аз не намерих.понеже мисля да си го сменя профилактично тоя клапан
Отговори

dj009bg снимка dj009bg 05 декември 2019 - 10:25

Честито за покупката - без ръжда, но пълна с изненади.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg