Опел Клуб България

 vencyvasilev, на Jan 26 2008, 07:56 PM, каза:

Този е само сив, при мен нямаше сиво-зелен, може би буксата е била малко по-различна

може и аз да се бъркам че има залено но със сигорност работи без черния и синия с 2 червени

А може ли да се сложи на мястото на аналоговия часовник такъв с борд компютър и какво оборудване като кабели трябва да има колата защото на мойта има само + - и един кабел за осветлението на часовника

 iazoo, на Feb 2 2008, 03:59 PM, каза:

А ако знаеш колко голяма тема имааа - ум ше ти зайде.

@iazoo
виж тук писано е малко ... само 14 страници

Здравейте. Значи предварително трябва да си изтеглите 2 кабела от предната броня до часовника за датчика на температурата(фабрично са с цветове "син" и "син с бяло"). Също е необходимо да имате изкаран кабел за +12V през контакт(най-лесно се взима от осветлението на жабката). За захранването и осветлението се ползват трите кабела от стария(аналогов) часовник. Пускам една доста импровизирана схемичка на това как се свързва дигиталния часовник на вектра. Днес най-накрая успях да го подкарам както трябва и сичко работи ток и жица. Това са пиновете на самия часовник!!!


Сега и малко разяснение:
1(червен):+12V постоянно
2(син):Единия кабел за датчика за външна температура
3(кафяв):Маса
4(не помня цвета точно):Осветление
5(черен):+12V през контакт(най-лесно може да се вземе от лампичката на жабката)
7(син с бяло):Втория кабел за датчика за външна температура
12(син с червена):този пин може и да не се подвързва но по принцип ако се подвърже трябва да изкарва моментна скорост на автомобила и грешките на ECO-то. Аз лично обаче не знам от каде да зема този сигнал И БЕЗ ДА СЕ ВРЪЗВА ЧАСОВНИКА РАБОТИ.
След като го включите по този начин трябва да работи без проблем. Ако на мястото за температура ви показва само чертички(--/-) разменете местата на пинчета номер 2 и 7 и трябва да стане. Надявам се да съм помогнал на някой от вас.

Колега евала от кога чакам това инфо.

 oci, на Feb 24 2008, 08:22 PM, каза:

Ако е вързан този кабел /син с червена/, как да видя каква е моментната скорост и грешките, някаква
комбинация от копчетата има ли, например да се задържат и двете 5 сек. или нещо подобно?

Колеги , аз го присадих този часовник на моята кола.Стана точно за 10 мин. От стария часовник си имате постоянен + и - , има си кабел за осветление.Само трябва да си прекарате кабели за температурния датчик.Този тип часовник мери само една температура.Ако си намерите часовника гледайте да е с буксата.Червения кабел е постоянния + , черния е - и мисля ( по памет все пак ) че за осветлението кабела беше кафяв или бяло-кафяв.За температурния датчик са син и синьо-бял.Ако има интерес мога да публикувам снимки да видите как става.

Свързах го по схемата на колегата но температурата не работи седи си --/-- размених жиците на датчика но няма ефект.От тази схема разбрах че черния кабел е +12V през контакт и го свързах/до момента го бях оставил свободен защото незнаех каква функция има и къде се връзва/но температурата пак я няма.Преди пробвах с нов датчик и нямаше ефект но кабела през контакт не е бил свързан, сега дали пак да не пробвам да не е от датчика.

Цитат

Ами датчика можеш да го провериш лесно с мултицет. Би трябвало да ти дава съпротивление около 5 кило ома при температура 10тина градуса. Има и вариант самия часовник(тази му част с температурата) да се е съсипал. Виждал съм така да става на Корса Б. Все пак провери си датчика. Ако нямаш мултицет отиди на някоя морга и помоли да ти дадат за проба. Също може да провериш и дали не са ти прекъснати някаде кабелите от датчика на решетката до купето.

Цитат

Ами честно да ти кажа вече не съм много сигурен дали може да ти я покаже тази моментна скорост. Струва ми се, че там трябва да се подаде сигнал за моментна скорост за да може часовника да изчисли грешката в температурата. Защото при 10 км/ч датчика се охлажда(обдухва) по един начин, а при скорост 70 км/ч да речем по съвсем друг. С две думи ако си свързал този кабел би трябвало да ти показва по точно температурата. Според мен обаче би трябвало да може и да я изпише, но не съм напълно запознат как става това. При Корса Б например е като се задържат 2те копчета едновременно за няколко секунди, но при мен(вектра А) не се получи по този начин.

Четох по темите но така и не разбрах ако нямам буксата отзад на дигиталния кво права?

Така всичко ми е ясно, само дето незнам от къде да намеря тая букса????
Мнението беше редактирано от MARTECA: 17 юни 2009 - 12:27

 oci, на 24 Feb 2008, 09:22 PM, каза:

Колега схемата изглежда така като гледаш часовника отзад нали?

Колега букса си търсиш по моргите че иначе е много шит така направо да запояваш, а и вероятността да изгориш нещо е мноого голяма. И на самата букса са си надписани номерата на крачетата. Иначе не мога да схвана въпроса ти, буксата се включва отзад => естествено че това е подреждане като гледаш отзад часовника. Мисля че и на самия часовник са номерирани също.

 The_Hobbit, на 25 Feb 2008, 12:15 PM, каза:

Колега аз имам интерес за снимките понеже вчера ми пристигна часовничето със датчика обаче без буксата и сега ще трябва да го присаждам някакси
Мнението беше редактирано от didko_just: 07 октомври 2009 - 08:31

 oci, на 24 февруари 2008 - 20:22, каза:

Може ли да ми пратиш изображенията, че не ми ги отваря?
Мнението беше редактирано от SHP: 10 ноември 2021 - 12:10

Ще ти ги прати, да..... Темата е от 2008 година, а този човек вече не е тук...