Опел Клуб България

Привет колеги имам въпрос за хидравличното масло, та беше останало от предишната ми кола и без да се замисля налях от него в бялото казанче на хидравликата, проверих и видях че е доста ниско нивото, налях около 200 / 250 грама от това масло рубинено-червено е! карал съм около 1500км. вече с него и вчера се зачудих ами ако съм направил грешка?
Та въпросът ми е, да го сменям ли веднага цялото или? Няма проблеми за сега но знае ли се? моля някой който разбира да каже какво да правя.

Не се притеснявай малко си долял.Няма да има проблем.

Според аутодатата това е маслото GM номер 90544116 и доколкото знам е зелено на цвят.
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 27 април 2014 - 19:10

Не съм много сигурен но май и вътре беше червено, явно това ме е подвело, и в крайна сметка тази тутела става ли или не?

Не се притеснявай.Карай си колата и не го мисли повече.Няма какво да стане.

То проблема не е в това какво масло е налял, а защо е налял? Отстранен ли е теча, защото при изправна система няма загуба на масло.

Доколкото знам зелено е маслото за електрическите хидравлики, за механичните маслото си е червено.

Колега не се притеснявай.За хидравликата на волана се слага ATF масло за автоматични скоростни кутии.Цвета не е показателен.На автокранове LIEBHERR и DEMAG се налива заводски червено или зелено ATF масло в зависимост от произвдителя.Проверявай редовно и карай.

Наистина се бях притеснил, благодаря ви момчета за бързите и точни отговори страхотни сте тук.

Много полезна тема ! За да не отварям нова искам да попитам ако не е сменяно никога хидравличното масло трябва ли да го сменя ! Трудно ли се сменя и има ли добавка, която може да сложа за прочистване на системата преди да го източа старото ?

Здравейте колеги,
При нормална работа на хидравличната система на волана смяната на ATF маслото е ненужна.Следи се за нивото маслото и целостта на маншоните на рейката.След спукване на маншон попадналите боклуци унищожават опорните "К" маншети на рейката и тя протича.Следва скъп ремонт на рейката и ново масло.При ниско ниво на маслото хидро помпата не се охлажда и маслото се "пали".На цвят става тъмно шоколадово.Следва ремонт на помпата и ново масло.За стари автомобили най-опасно е продължителното задържане на волана в крайно ляво и дясно положение на място.Тогава е най-голямо товарното усилие и ако има износен елемент системата протича.Ако нивото на маслото е в нормата и цветът е като истинско мерло карайте и не се притеснявайте.
Приятно изкарване на празниците.

Полезна информация к опел е :) Защо обаче това казанче са го навряли в на кучето гъ з ъ не ми е ясно, трябва да си купя спринцовка и да я пълня за да видя какво става вътре има ли няма ли?

Бъркане с клечка и капване върху хартийка е достатъчно.Да не чува дявола,но на много модели и рейките са наврени на място,където не могат да се видят,а камо ли демонтаж.